EE UU concede la primera licencia al coche sin conductor de Google
El Estado de Nevada es el primero en conceder el permiso de circulaci¨®n Un h¨ªbrido Toyota Prius ser¨¢ el primero en circular all¨ª de forma automatizada
El Estado de Nevada concedi¨® este lunes la primera licencia para un coche automatizado, carente de conductor. El a?o pasado, el Congreso estatal legaliz¨® la presencia en sus carreteras de esos veh¨ªculos, que se hallan en fase experimental. Esa ley entr¨® en vigor el uno de marzo, y el Estado ha tardado s¨®lo dos meses en otorgar la primera licencia.
De ese modo, Nevada, que, con el 12,3%, tiene el mayor ¨ªndice de desempleo del pa¨ªs, espera atraer un sector a¨²n inexplorado para las empresas tecnol¨®gicas. Google, de hecho, se halla tras el impulso legislativo inicial de una medida semejante. La empresa lleva probando ese tipo de coches desde hace a?os.
El pasado verano, uno de esos veh¨ªculos tuvo su primer accidente cerca de la sede de la compa?¨ªa en Mountain View. Google mantiene que el coche se hallaba en modo manual cuando ocurri¨® el choque, de poca importancia. Sus coches han recorrido hasta ahora las carreteras de California. Aseguran en la compa?¨ªa que esos coches han recorrido en pruebas unos 257.000 kil¨®metros en EE UU.
La ley de Nevada no permite que los coches? circulen sin ocupantes. Debe haber en ellos al menos dos personas.
En una entrada en el blog oficial de la empresa, en 2010, el ingeniero y vicepresidente Sebastian Thrun explic¨® c¨®mo funcionan esos coches: ¡°Nuestros veh¨ªculos automatizados utilizan c¨¢maras de v¨ªdeo, sensores de radar y tel¨¦metros l¨¢ser para ¡®percibir¡¯ el resto del veh¨ªculos, as¨ª como mapas detallados para navegar por la carretera¡±.
Google suele emplear en ese proyecto coches h¨ªbridos Toyota Prius. A uno de ellos se le ha concedido la primera licencia en Nevada, despu¨¦s de que los legisladores lo probaran en algunas carreteras y calles de Carson City, la capital, y Las Vegas, la principal zona metropolitana. La empresa tambi¨¦n cuenta con algunos Audi TT y Lexus RX450h, tambi¨¦n automatizados.
La ley de Nevada, sin embargo, no permite que los coches automatizados circulen sin ocupantes. Debe haber en ellos al menos dos personas, una al volante y la otra en el asiento del copiloto. Las empresas, adem¨¢s, deben ofrecer a la Administraci¨®n estatal un plan de pruebas, un listado de carreteras por las que va a circular el veh¨ªculo e invertir millones en los seguros pertinentes.
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