El Europarlamento pide ampliar el equipaje de mano en los vuelos

La ley debe obligar a las aerol¨ªneas a permitir que los pasajeros de un vuelo puedan embarcar al avi¨®n con un abrigo, una bolsa de mano y otra bolsa de compras en el aeropuerto, adem¨¢s de la maleta de peque?as dimensiones designada como "equipaje de mano". Es una de las enmiendas aprobadas esta ma?ana por el Parlamento Europeo al proyecto de ley presentado por la Comisi¨®n Europea para reforzar los derechos de los viajeros a¨¦reos, en referencia a la pol¨ªtica de algunas compa?¨ªas que solo aceptan acceder con un bulto (sea un abrigo, un bolso o una maleta peque?a).

Tras estudiar el proyecto de la comisi¨®n, los eurodiputados han considerado que se deben mejorar varios art¨ªculos del texto para reforzar la protecci¨®n de los pasajeros, sobre todo los referidos a las indemnizaciones que las aerol¨ªneas deben pagar por retrasos, cancelaciones o denegaciones de embarque. Las enmiendas endurecen las reglas para reducir los resquicios legales que permiten a las compa?¨ªas evitar compensaciones a las que tendr¨ªan derecho sus clientes. "Es como una lucha entre David y Goliat, puesto que solo el 2% de los pasajeros acaban recibiendo compensaciones despu¨¦s de presentar una reclamaci¨®n. Creo que el texto que hemos votado pone en equilibrio los derechos de los pasajeros y de las compa?¨ªas. Por un lado, hemos mejorado la protecci¨®n del consumidor, mientras que, por otro, hemos reconocido la flexibilidad que la industria necesita", ha explicado el ponente de las enmiendas, el luxemburgu¨¦s Georges Bach.

Es necesario definir claramente el concepto de circunstancias extraordinarias"

El texto sometido a votaci¨®n, aprobado por 580 votos a favor, 41 en contra y 48 abstenciones, establece como punto clave la necesidad de definir claramente el concepto de "circunstancias extraordinarias", detr¨¢s del que se escudan a menudo las aerol¨ªneas para evitar pagar compensaciones porque el reglamento actual, en vigor desde 2004, deja muchas ambig¨¹edades. "Si el transportista a¨¦reo no proporciona una prueba que justifique la existencia de circunstancias extraordinarias, este deber¨¢ pagar la compensaci¨®n", establece una enmienda. Adem¨¢s, "en caso de que la empresa no responda en los dos meses siguientes a la presentaci¨®n de la queja, se considerar¨ªa que la compensaci¨®n exigida ha sido aceptada".

El Parlamento tambi¨¦n plantea mejoras el apartado que hace referencia a las compensaciones por retraso. Con el actual reglamento, los pasajeros tienen derecho a asistencia en caso de retraso de dos, tres o cuatro horas, en funci¨®n de la distancia cubierta por el vuelo, pero una sentencia del Tribunal de Justicia de la Uni¨®n Europea de 2012 consider¨® que tambi¨¦n pueden cobrar indemnizaci¨®n por retrasos a partir de tres horas (excepto en circunstancias extraordinarias).El proyecto de la Comisi¨®n establece por ley que los viajeros tendr¨¢n derecho a compensaci¨®n en retrasos de m¨¢s de cinco horas en vuelos de hasta 3.500 kil¨®metros, nueve horas hasta 6.000 kil¨®metros y 12 horas en los de m¨¢s de 6.000 kil¨®metros. Los eurodiputados han rechazado estos baremos y proponen tres horas en vuelos de hasta 2.500 kil¨®metros (300 euros), cinco horas hasta 6.000 kil¨®metros (400 euros) y siete horas en los de m¨¢s de 6.000 kil¨®metros (600 euros).

Los viajeros podr¨¢n embarcar
en un vuelo de vuelta aunque no hayan reailzado el de ida

Adem¨¢s, se mejora otro art¨ªculo que pretende acabar con la cl¨¢usula que impide a los pasajeros embarcar en un vuelo de vuelta si no se ha realizado el de ida. Los eurodiputados consideran que la formulaci¨®n debe ampliarse a cualquier segmento de vuelo del billete, considerando que hay billetes que incluyen el embarque en m¨¢s de dos aviones.

El Parlamento insta tambi¨¦n a los Estados miembros a reforzar sus poderes para sancionar a las aerol¨ªneas que infrinjan los derechos de los pasajeros para garantizar el cumplimiento de las nuevas normas.

La votaci¨®n de esta ma?ana constituye la posici¨®n del Parlamento en primera lectura. Seg¨²n el procedimiento de codecisi¨®n, el Consejo de Ministros puede aceptar la propuesta de la Euroc¨¢mara, adoptar su propia posici¨®n o bien proseguir las negociaciones con los parlamentarios.