La venta de coches el¨¦ctricos se dobla en Europa

Las ventas de coches el¨¦ctricos se han doblado a?o tras a?o en Europa desde 2010, seg¨²n un informe de la mayor ONG europea especializada en transporte sostenible, Transport & Environment (T&E), a partir de datos de la Agencia Europea del Medio Ambiente. Las ¨²ltimas estad¨ªsticas indican que en 2013 los europeos compraron casi 50.000 veh¨ªculos enchufables, lo que representa un peque?o porcentaje sobre el total de coches (0,4%), pero que en opini¨®n de T&E demuestra que este sector desempe?ar¨¢ un papel decisivo en el cambio hacia una movilidad m¨¢s sostenible.

En la UE se vende alrededor de una cuarta parte de todos los coches el¨¦ctricos. Los mayores mercados nacionales son Estados Unidos y Jap¨®n. Dentro de Europa, hay grandes diferencias entre Estados: mientras en Noruega y Holanda m¨¢s del 5% de los coches que circulan por sus carreteras ya son el¨¦ctricos, en la mayor¨ªa del resto de pa¨ªses el porcentaje es muy inferior al 1%, recuerda el informe, publicado ayer. El texto recuerda tambi¨¦n que los veh¨ªculos el¨¦ctricos tienen un cometido importante en la mejora de la movilidad, pero que ¡°no son la panacea¡±. Afirma, por ejemplo, que salvo que la electricidad provenga de fuentes renovables, los beneficios en cuanto a di¨®xido de carbono pueden ser limitados ¡°e incluso negativos en algunos pa¨ªses¡±.

M¨¢s limpios por ley

?¡°El aumento en las ventas de estos coches es consecuencia de la necesidad de los fabricantes de innovar para cumplir los requisitos sobre emisiones de CO2 de la Comisi¨®n Europea¡±, explica Greg Archer, encargado de coche el¨¦ctrico en T&A. El Parlamento Europeo aprob¨® recientemente una estricta normativa contra las emisiones de di¨®xido de carbono producidas por autom¨®viles. Los turismos nuevos fabricados despu¨¦s del a?o 2020 tendr¨¢n que emitir un m¨¢ximo de 95 gramos de CO2 por kil¨®metro, un 25% menos que los 130 que fija el l¨ªmite actual.

El coche el¨¦ctrico, sin embargo, sigue enfrent¨¢ndose a un escollo dif¨ªcil de sortear en un contexto de crisis econ¨®mica: el precio. ¡°Es necesario animar a los ciudadanos a participar en sistemas de coche el¨¦ctrico compartido, como los que existen en Par¨ªs (Autolib) o en Berl¨ªn (Drive Now). Eso permitir¨ªa que m¨¢s conductores se familiaricen con esta tecnolog¨ªa y lleguen a integrar su uso con el resto del transporte p¨²blico¡±, asegura Archer.