Los transportistas que no usen tac¨®grafo digital no ser¨¢n multados hasta diciembre

Los camiones dispondr¨¢n de un periodo extra de seis meses para instalar el tac¨®grafo digital, ya que, aunque ser¨¢ obligatorio a partir del pr¨®ximo 5 de agosto, no ser¨¢n multados si no llevan este instrumento, seg¨²n el anuncio realizado ayer por el comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot.

La decisi¨®n se adopt¨® por unanimidad del Consejo de ministros de Transportes de la UE y "no retrasaremos esa fecha", dijo Barrot, que sin embargo explic¨® que ha tenido en cuenta los problemas t¨¦cnicos se?alados por la industria y se deja en suspenso la aplicaci¨®n de esta medida, "hasta final de a?o como muy tarde". Esto supone que durante ese periodo no habr¨¢ sanciones contra los camiones o Estados miembros que no hayan instalado los tac¨®grafos digitales.

En una rueda de prensa celebrada tras la reuni¨®n del Consejo de ministros de Transportes de la UE, en Luxemburgo, Barrot dijo que la obligatoriedad del tac¨®grafo digital entrar¨¢ en vigor, como estaba previsto, el 5 de agosto, y asegur¨® que no se retrasar¨¢ esa fecha. "Si se para un cami¨®n y no tiene el tac¨®grafo no habr¨¢ sanci¨®n" y ¨²nicamente se le recomendar¨¢ que lo instale. Pero, si pasados "los seis meses de tolerancia", se detecta a un veh¨ªculo sin el tac¨®grafo, entonces "se multar¨¢ al camionero y a los Estados miembros que no sancionen a sus conductores", precis¨® el comisario.

Barrot resalt¨® que se trata de un tiempo extra "breve pero necesario" para la introducci¨®n de este nuevo instrumento e insisti¨® en que "una vez finalizada esa fecha no dudaremos en iniciar procedimientos de infracci¨®n contra los estados que no est¨¦n preparados". Tambi¨¦n indic¨® que no se puede retrasar la aplicaci¨®n de esta medida porque ya hay pa¨ªses que est¨¢n preparados y que comenzar¨¢n a usar el tac¨®grafo digital desde el 5 de agosto, entre los que est¨¢ Espa?a, confirmaron a EFE fuentes comunitarias.

Un obst¨¢culo a la manipulaci¨®n

El nuevo tac¨®grafo tiene como objetivo controlar los tiempos de descanso y conducci¨®n de los camioneros y ser¨¢ m¨¢s seguro y f¨¢cil de controlar que los dispositivos actuales, seg¨²n la Comisi¨®n. Garantizar¨¢ una mayor observancia de la normativa comunitaria y de las legislaciones nacionales sobre transporte por carretera. Adem¨¢s los datos registrados en el tac¨®grafo digital estar¨¢n m¨¢s protegidos contra las falsificaciones y ser¨¢n m¨¢s fidedignos que el aparato mec¨¢nico actual.

El nuevo tac¨®grafo tiene una unidad digital y una tarjeta personal de conductor que tendr¨¢ que ser expedida por el Estado miembro en el que resida el conductor.

Registrar¨¢ autom¨¢ticamente las actividades de los conductores y conserva la informaci¨®n durante un a?o, mientras que la tarjeta registra y guarda en memoria las actividades que haya llevado a cabo el conductor los 28 d¨ªas anteriores.

El aparato, que tendr¨¢ una peque?a pantalla y una impresora, se deber¨¢ instalar en el salpicadero de los veh¨ªculos y detectar¨¢ incidentes como la interrupci¨®n del suministro, la aver¨ªa de una tarjeta y contar¨¢ adem¨¢s con un sistema de aviso al conductor para que este sepa cu¨¢ndo sobrepasa el tiempo de conducci¨®n continua.