Hyperloop logra 80 millones m¨¢s para su proyecto y har¨¢ pruebas este a?o

La firma californiana Hyperloop, una de las empresas m¨¢s punteras en el desarrollo de nuevas formas de transporte, ha anunciado este martes una nueva l¨ªnea de financiaci¨®n de 80 millones de d¨®lares (70,2 millones de euros) y ha prometido una prueba de su tren del futuro que, mediante levitaci¨®n, podr¨ªa llegar a transportar pasajeros y mercanc¨ªas a casi 1.200 kil¨®metros por hora. Este proyecto, basado en la tecnolog¨ªa Maglev, har¨¢ levitar las c¨¢psulas para reducir la fricci¨®n y posibilitar, de esta forma, que se alcance una velocidad mayor. Es uno de los proyectos llamados a revolucionar el mundo del transporte en los pr¨®ximos a?os.

Entre los inversores que han participado en la nueva ronda de financiaci¨®n de Hyperloop est¨¢n 137 Ventures, Khosla Ventures, Fast Digital, Western Technology Investment, GE Ventures y, quiz¨¢ el m¨¢s sorprendente de todos, SNCF, la gestora ferroviaria francesa (el equivalente a Renfe en Francia).

Seg¨²n el proyecto inicial, hay dos tipos de c¨¢psulas: una de un di¨¢metro de m¨¢s de 2 metros para 28 pasajeros, y otra que transporta tambi¨¦n tres veh¨ªculos. Hyperloop unir¨ªa las ciudades de San Francisco y Los ?ngeles (es decir, 563 km) en apenas media hora. Y, todo ello, propulsado por energ¨ªa el¨¦ctrica. El sistema es inmune al viento, la lluvia, la niebla y el hielo, siempre seg¨²n su impulsor. Las c¨¢psulas y motores son la parte menos costosa del proyecto; el grueso del presupuesto es la construcci¨®n del tubo.

El primer ejecutivo de Hyperloop, Rod Lloyd, ha tratado de disipar este martes en Las Vegas (Nevada) las cr¨ªticas que acusan a esta tecnolog¨ªa de no estar lo suficientemente probada y de no ser m¨¢s que una mera prueba de car¨¢cter cient¨ªfico, sin aplicaci¨®n real. "Es real, es factible y vamos a demostrar c¨®mo esta compa?¨ªa puede hacerla realidad", ha subrayado Lloyd en una conferencia de prensa.?Hyperloop deber¨ªa hacer realidad la idea y el dise?o del f¨ªsico sudafricano y cofundador de Paypal y de Tesla Motors, Elon Musk, alma m¨¢ter del proyecto.

El m¨¢ximo responsable de la firma con sede en Los Angeles tambi¨¦n ha destacado la gran competencia para determinar el lugar d¨®nde deber¨ªa ponerse en marcha el primer sistema Hyperloop, un anuncio que deber¨ªa hacerse el pr¨®ximo a?o. Las primeras aplicaciones pr¨¢cticas podr¨ªan ser en el entorno portuario, posiblemente para sustituir los camiones y los trenes que llevan la carga de los barcos a las f¨¢bricas y las tiendas. De momento, los primeros test se est¨¢n haciendo en el desierto de Nevada, de ah¨ª que la conferencia de prensa de la empresa se celebrase este martes en Las Vegas, la ciudad m¨¢s importante del Estado.

Entre los impulsores de Hyperloop est¨¢n, entre otros, un conocido inversor de capital riesgo que ya particip¨® en la financiaci¨®n inicial de Uber o Airbnb, Shervin Pishevar,?y un ingeniero que trabaj¨® en la empresa espacial SpaceX,?Brogan BamBrogan. El fundador de SpaceX es, precisamente, Elon Musk.

BamBrogan ha incidido en que la compa?¨ªa est¨¢, en este momento, centrada en la reducci¨®n de costes para la puesta en marcha definitiva del prototipo. "Queremos que se vea todo el valor que puede ofrecer hyperloop ¡ªla seguridad, la eficiencia y la rapidez¡ª, pero queremos hacerlo con una estructura de costes absolutamente innovadora", ha destacado.