Uber volar¨¢ por las calles en 2020

Uber quiere conquistar el cielo. Su batalla en la tierra, o mejor dicho, en el asfalto, sigue candente, pero su vista est¨¢ en un futuro volador. En abril, durante Elevate Summit, sentaron las bases para conseguir que volar de un punto a otro de la ciudad o incluso unir dos en menos de una hora sea tan f¨¢cil como cuando ahora se hace con un coche.

Jeff Holden, responsable de esta divisi¨®n, acaba de desvelar durante el WebSummit de Lisboa c¨®mo har¨¢n realidad este futurista plan, con veh¨ªculos que unan ciudades cercanas y con cuatro pasajeros.

El primer paso es el veh¨ªculo, unas peque?as aeronaves que despegan en vertical, como los helic¨®pteros y despu¨¦s operan como avionetas el¨¦ctricas. Con UberAir quieren que solo haga falta un bot¨®n para alcanzar las nubes.

Los ?ngeles, la gran urbe de la costa oeste de Estados Unidos, es conocida por la congesti¨®n de su tr¨¢fico. Ah¨ª ser¨¢ donde por primera vez en 2020 comience a operar este sistema que ya ha cerrado un acuerdo con la NASA para gestionar el espacio a¨¦reo siguiendo sus normas. La elecci¨®n atienda tambi¨¦n a la elecci¨®n de la capital angelina como sede ol¨ªmpica 2028. Para entonces contar¨¢n con varios puntos de carga y descarga de pasajeros y el precio similar al de UberX, su opci¨®n m¨¢s econ¨®mica. Sandstone es la compa?¨ªa encargada de construir estos aeropuertos verticales en el centro, el aeropuerto o Santa M¨®nica.

Su plan es comenzar con pilotos humanos para despu¨¦s, como intentan aplicar en los coches, prescindir del conductor. ¡°Este acuerdo sienta las bases para colaborar en el desarrollo de la pr¨®xima generaci¨®n de tecnolog¨ªa espacial. UberAir conectar¨¢ las ciudades con m¨¢s vuelos que nunca, con seguridad y eficacia¡±, sostiene Holden.

Uber ya trabaja en los Skyports, peque?os espacios de aterrizaje y despegue vertical en azoteas, jardines sobre edificios o espacios urbanos con acceso para sus aeronaves. Por el momento son varios los modelos de veh¨ªculo de pruebas: Aurora Flight Sciences, Pipistrel Aircraft, Embraer, Mooney y Bell Helicopter. Siguen el mismo modelo que con el coche, cierran acuerdos con fabricantes pero no hacen uno propio.

En paralelo, est¨¢n trabajado con Los ?ngeles, la ciudad del estreno, as¨ª como Dallas y Dubai, donde llegar¨¢n despu¨¦s, para solventar el mismo problema que encaran muchos coches el¨¦ctricos, la ausencia de puntos de carga suficientes. ChargePoint ser¨¢ el aliado en esta necesidad para cumplir su plan maestro que comenz¨® en octubre de 2016 con la publicaci¨®n de un estudio, sigui¨® con la contrataci¨®n de los primeros perfiles a comienzos de 2017 y por fin se desvel¨® en abril durante la conferencia Uber Elevate. La pr¨®xima edici¨®n, en abril de 2018 tendr¨¢ lugar en Los ?ngeles.