Un minib¨²s el¨¦ctrico sin conductor como gu¨ªa tur¨ªstico de la Ruta de los Volcanes

El?Parque Tecnol¨®gico de Legan¨¦s?ha parecido durante unos pocos minutos un parque de atracciones. Un autob¨²s el¨¦ctrico de 12 plazas sin conductor ha transportado este viernes a visitantes impacientes, mayoritariamente vestidos de traje. El trayecto de demostraci¨®n fue una ida y vuelta, con dos curvas, a un m¨¢ximo de 24 kil¨®metros por hora controlado por c¨¢maras, sensores y pantallas. Se trata del Proyecto CITIES Timanfaya promovido desde 2018 por los centros de Arte, Cultura?y Turismo del Cabildo de Lanzarote?con la participaci¨®n de?la Universidad Carlos III?(UC3M)?y empresas exclusivamente espa?olas, entre ellas MAPFRE, Albufera y la Asociaci¨®n Espa?ola de Carretera (AEC). El objetivo es mejorar la movilidad tur¨ªstica en?la Ruta de los Volcanes en el Parque Nacional de Timanfaya cuyo entorno, parecido al de Marte, es complejo. Adem¨¢s, esta innovaci¨®n?permitir¨¢?a personas con discapacidad, que no entra en los buses actuales o de avanzada edad que no puede andar durante horas, disfrutar plenamente?de las Monta?as del Fuego.?

Virgilio D¨ªaz, director del Servicio de apoyo al Emprendimiento y la Innovaci¨®n de la UC3M, asegura que el prototipo del minib¨²s aut¨®nomo puede aplicarse en la ciudad, en el d¨ªa a d¨ªa. "Si el veh¨ªculo puede circular 14 kil¨®metros de la Ruta de los Volcanes, con el sistema de c¨¢maras y GPS que ya existe en las ciudades ser¨¢ mucho m¨¢s f¨¢cil y por lo tanto m¨¢s barato", a?ade. Hasta ahora, como explica D¨ªaz, en el Parque Nacional circula un bus muy grande y contaminante, pero el turista no puede disfrutar de las vistas y la gente con discapacidad ni siquiera entra.

Adem¨¢s, el camino completo corresponde a 27 kil¨®metros de senderismo es decir a m¨¢s de cinco horas andando sobre un terreno complicado. "La mayor¨ªa de los turistas hacen solo una peque?a parte de la ruta y esto les permitir¨¢ ampliar la jugada", asevera. Y como lo han asegurado los ingenieros durante la presentaci¨®n, el minib¨²s ofrecer¨¢ una visita m¨¢s impactante gracias a la realidad virtual, a las pantallas y a sus grandes ventanas. Adem¨¢s, el transporte tur¨ªstico actual del Parque Nacional de Timanfaya es contaminante y, por lo tanto, al da?ar el espacio natural, tiene restricciones. Los especialistas ven su proyecto como una manera 100 % sostenible de mantener el turismo en la zona e incluso de promoverlo.?

A bordo del CITIES Timanfaya?

En el interior del autob¨²s hay dos pantallas y seis asientos. Los otros pasajeros se agarran a las barras del techo. Antes de partir, un responsable aprieta un bot¨®n amarillo en la parte trasera y suenan tres pitidos ligeros. El veh¨ªculo arranca sin ruido y sin prisa. "Por favor, si¨¦ntese se?orita", pide el t¨¦cnico. Nadie toca nada durante el trayecto, solo se agarran, quiz¨¢s un poco esc¨¦pticos. "Nos quedamos nosotros de pie por cuestiones de seguridad", explica Javier Garc¨ªa Guzm¨¢n, uno de los ingenieros. "Tenemos sensores que a veces pueden fallar y desubicar el veh¨ªculo. Para solventarlo, hemos incorporado un sistema de seguridad que hace frenar el aparato autom¨¢ticamente frente a cualquier duda", explica el ingeniero. "En est¨¢ curva vemos por ejemplo que el veh¨ªculo va m¨¢s despacio", prosigue se?alando el camino. Despu¨¦s de la curva, el veh¨ªculo realiza algunos zigzags muy leves para ponerse de nuevo en el eje, sin ninguna brusquedad.?La m¨¢quina parece superar los reflejos humanos.

El prototipo del autob¨²s no es mucho m¨¢s grande que un coche. El techo est¨¢ dotado de un sistema LIDAR que controla ese paisaje complejo y permite modular la ruta del veh¨ªculo aut¨®nomo en funci¨®n de los obst¨¢culos y de la estrechez de la carretera. "Hemos circulado con lluvia. El sistema se adapta", contesta Jos¨¦ Luis San Ram¨®n, ingeniero del proyecto. Aunque el veh¨ªculo se haya presentado como una innovaci¨®n vanguardista espa?ola para el futuro de una movilidad sostenible, los cient¨ªficos asumen que uno de los principales retos que les queda por resolver es el de la homologaci¨®n. "La legislaci¨®n no incluye los veh¨ªculos aut¨®nomos", reitera el experto "y queremos demostrar que funciona y que puede ser aceptado en sociedad, para una accesibilidad universal", concluye con una sonrisa. El autob¨²s sin conductor se aleja con otras 12 personas ansiosas de descubrir lo que se siente al depender de las virtudes de un robot.