La ministra de Transporte de Colombia: ¡°Nunca hay suficiente presupuesto para las carreteras¡±

La ministra de Transporte de Colombia, ?ngela Mar¨ªa Orozco (Barranquilla, 1965), quiso dar a EL PA?S su punto de vista frente al ¨²ltimo informe del Fondo Monetario Internacional (FMI) en el que Colombia aparece entre los pa¨ªses con el tr¨¢fico vial m¨¢s lento del mundo. Orozco reconoce que no puede desmentirlo, pero asegura que las cifras del informe no corresponder¨ªan con la realidad de hoy, despu¨¦s de su mandato. Sostiene que la lentitud en las v¨ªas de Colombia es menor de lo que se?ala el FMI (57 kil¨®metros por hora) y argumenta que la ficha t¨¦cnica del informe ha tomado como referencia cifras de 2019, cuando ella llevaba solo un a?o en la cartera.

¡°En el 2019 no hab¨ªamos entregado proyectos de cuarta generaci¨®n, era imposible que se contabilizaran los avances que ha tenido Colombia en infraestructura en los ¨²ltimos tres a?os¡±, dice. Asegura que la velocidad promedio hoy no es de 57 kil¨®metros, sino de 80, muy cercana a la de pa¨ªses desarrollados. Sin embargo, el documento de trabajo del FMI describe que los resultados son ¡°investigaciones en curso¡±, es decir, actuales ¡ªhasta la publicaci¨®n del informe¡ª, y que para llegar a ellos utilizaron una herramienta novedosa a trav¨¦s de Google Maps, esto es, en tiempo real. La medici¨®n de la calidad de las carreteras del mundo es m¨¢s precisa que informes oficiales, encuestas o im¨¢genes satelitales, se?ala el informe del Fondo.

La ministra sostiene que la administraci¨®n de Iv¨¢n Duque ha invertido en carreteras y hecho enormes esfuerzos por tratar de mejorar la red vial nacional. Estima que el Gobierno saliente ha avanzado en infraestructura m¨¢s que en los ¨²ltimos 30 a?os. ¡°Hemos invertido 34 billones de pesos (8.500 millones de d¨®lares aproximadamente) en v¨ªas de cuarta generaci¨®n. Hemos entregado en v¨ªas concesionadas 750 kil¨®metros de segundas calzadas, dobles calzadas y terceros carriles. El ritmo de ejecuci¨®n fue excepcional¡±, explica. Aclara que cuando asumi¨® el cargo reactiv¨® 28 de los 29 proyectos de las v¨ªas de cuarta generaci¨®n que, dice, estaban paralizados y que no hab¨ªa recursos para proyectos a largo plazo. Antes de dejar su cargo planea entregar ocho v¨ªas m¨¢s que le costaron a la naci¨®n 18 billones de pesos (4.500 millones de d¨®lares).

¡°Hemos rehabilitado 4.628 kil¨®metros de v¨ªas nacionales; eso es m¨¢s de cuatro veces de lo que se hab¨ªa hecho en diez a?os anteriores a este Gobierno. Adem¨¢s, dejamos contratados y en ejecuci¨®n 15 billones de pesos (3.700 millones de d¨®lares) en 82 proyectos¡±, explica.

En 2020, el informe del Foro Econ¨®mico Mundial advirti¨® que Colombia presentaba un puntaje de 2,94 sobre 5 en el ?ndice de Desempe?o Log¨ªstico, ¡°un puntaje menor al promedio de la OCDE (3,64) y al de Chile (3,32), M¨¦xico (3,05) y Brasil (2,99)¡±. El informe mide varios indicadores de infraestructura, transporte y log¨ªstica. La ministra cree que en el pr¨®ximo informe los resultados ser¨¢n mejores.

Orozco tambi¨¦n explic¨® que el exceso de lluvia ha sido la causante de los da?os en algunas obras y que las v¨ªas que todav¨ªa presentan problemas de reparaci¨®n y de largas congestiones vehiculares, como la de Villavicencio (ubicada a 123 kil¨®metros al oriente de Bogot¨¢), se hicieron en el Gobierno pasado. Dentro de sus resultados destaca la reactivaci¨®n del proyecto Ruta del Sol ¡ªcorredor que unir¨ªa el centro del pa¨ªs con la costa norte¡ª, el principal afectado con la corrupci¨®n de Odebrecht, aunque todav¨ªa est¨¢ lejos de finalizarse.

El Ministerio que lidera ?ngela Mar¨ªa Orozco es una de las entidades con m¨¢s procesos judiciales por el mal estado de las v¨ªas. La ministra aclara que no ha sido producto del Gobierno de Iv¨¢n Duque, sino de antiguas administraciones. ¡°Colombia tiene un d¨¦ficit de conectividad enorme derivado de la negligencia de muchos gobiernos por no haber priorizado en este sector un nivel de ejecuci¨®n¡±, argumenta.

El pa¨ªs tambi¨¦n tiene uno de los peajes m¨¢s caros de Latinoam¨¦rica, y se cobra aunque haya carreteras en mal estado. Lo que se percibe a trav¨¦s ellos, seg¨²n la ministra, no alcanza para el mantenimiento de las v¨ªas. Una parte de los peajes que recauda el Instituto Nacional de V¨ªas (Inv¨ªas) ¡°no alcanza ni siquiera para el 30% del mantenimiento¡±, de acuerdo con ?ngela Mar¨ªa Orozco.

La ministra niega que las carreteras en Colombia est¨¦n en mal estado y sean lentas, y destaca la apuesta de haber invertido otros 5,6 billones de pesos m¨¢s (1.400 millones de d¨®lares) en v¨ªas terciarias, que son caminos rurales alejados de las cabeceras municipales. ¡°Vamos a dejar 12.400 kil¨®metros en v¨ªas terciarias versus 1.500 kil¨®metros de los a?os anteriores¡±. Sin embargo, aclara que esto no es suficiente si se tiene en cuenta que el inventario de estas carreteras es de 142.000 kil¨®metros.

La ministra colombiana, que dejar¨¢ el cargo el pr¨®ximo 7 de agosto, esgrime un problema de fondo: ¡°Yo respondo por todas las carreteras con el presupuesto que tengo. Nunca hay suficiente presupuesto para el mantenimiento de las v¨ªas, ese es parte del problema que este pa¨ªs no ha solucionado¡±.

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