Un sue?o incumplido: la b¨²squeda de Bogot¨¢ por un servicio de transporte de 24 horas

La fama de Bogot¨¢ como una ciudad nocturna tambalea. La necesidad de un servicio de transporte p¨²blico que opere durante la noche qued¨® patente el pasado domingo 10 de noviembre, cuando miles de personas quedaron a la deriva al terminarse los dos eventos masivos que se celebraron en paralelo: el festival Rock al Parque en el parque Sim¨®n Bol¨ªvar y un partido de f¨²tbol en el estadio El Camp¨ªn. Ante las quejas por la poca preparaci¨®n para el transporte, la Alcald¨ªa pidi¨® disculpas. Pero la pol¨¦mica qued¨® servida: ¡°?Por qu¨¦ Bogot¨¢ no tiene transporte p¨²blico 24 horas?¡±, se preguntaban decenas de internautas en las redes sociales. M¨¢s a¨²n cuando la capital colombiana se jacta de albergar cientos de eventos sociales, culturales y deportivos al a?o, muchos de ellos en altas horas de la noche. Los expertos se?alan que el problema viene de la suma de la falta de voluntad pol¨ªtica y de los problemas de financiamiento para ampliar los horarios del servicio.

El sue?o de muchos de poder usar el sistema de transporte masivo Transmilenio o los autobuses urbanos m¨¢s all¨¢ de las 23.00, cuando cierra el servicio (los domingos, el cierre es a las 22.00), viene de a?os atr¨¢s. Varios alcaldes han sopesado la idea, pero ninguno ha conseguido establecer un servicio de transporte colectivo para los trabajadores nocturnos o para las personas que salen por ocio de noche, que son los grupos que m¨¢s reclaman esta prestaci¨®n. El contraste es m¨¢s evidente cuando otras capitales de Sudam¨¦rica como Buenos Aires, Santiago o Quito cuentan con operaciones las 24 horas del d¨ªa.

La se?al m¨¢s clara de implementar ese servicio surgi¨® durante la Administraci¨®n de Claudia L¨®pez (2020-2023) con la estrategia Bogot¨¢ 24 horas, una campa?a para dinamizar la econom¨ªa nocturna de la ciudad que se puso en pr¨¢ctica en varias ocasiones, pero de forma espor¨¢dica. En conversaci¨®n con este diario, el concejal Juan Daniel Oviedo ¡ªexcandidato a la Alcald¨ªa y ahora precandidato presidencial¡ª indica que ¡°la estrategia no se ha podido consolidar¡±. ¡°Tristemente, el alcalde Carlos Fernando Gal¨¢n no la ve como una oportunidad de desarrollo¡±, agrega en una llamada telef¨®nica.

Lo que ocurri¨® el domingo 10 de noviembre comprueba su afirmaci¨®n, argumenta Oviedo. El partido entre Millonarios y Deportivo Pereira finaliz¨® a las 23.00 en el estadio y muchos asistentes encontraron cerrada la vecina estaci¨®n de Transmilenio. Decenas de ellos, molestos, bloquearon la Avenida NQS en protesta. A un kil¨®metro de all¨ª, en las inmediaciones del parque Sim¨®n Bol¨ªvar, muchos otros se quejaban de los pocos buses que se pusieron a disposici¨®n de Rock al Parque, el festival gratuito al aire m¨¢s grande de toda Hispanoam¨¦rica.

Ante una noche de caos, el d¨ªa siguiente el alcalde dijo que escenas as¨ª ¡°no pueden pasar¡±. ¡°La gente no se puede quedar sin transporte¡±, escribi¨® en X. La soluci¨®n para los fan¨¢ticos de f¨²tbol fue esperar los buses enviados en respuesta y que llegaron al lugar pasada la medianoche. A su vez, para el tercer d¨ªa del festival de m¨²sica, se ampli¨® el servicio con una flota m¨¢s extensa.

Una cuesti¨®n econ¨®mica

Una de las principales quejas sobre el servicio nocturno es que, aunque se lleva a cabo ocasionalmente, son excepciones que se remiten, casi siempre, a eventos masivos privados. Los ejemplos son varios: los festivales musicales Est¨¦reo Picnic o Cordillera, con sede en el Sim¨®n Bol¨ªvar; o los conciertos de Karol G en abril en el estadio. Todos contaron con rutas especiales por la alta afluencia de gente.

Para Dar¨ªo Hidalgo, subgerente de Transmilenio a inicios de los 2000, ¡°todos los eventos masivos deber¨ªan contar con servicios especiales¡±, sin importar si son p¨²blicos o privados. El experto en movilidad se?ala que, m¨¢s all¨¢ de la voluntad de los alcaldes, el servicio 24 horas tiene un alto costo. ¡°La principal barrera es econ¨®mica. El sistema p¨²blico de Bogot¨¢ nos cuesta seis billones de pesos al a?o y la tarifa que pagan los usuarios solo cubre un 50%. El resto viene de los impuestos. As¨ª que eso ocurrir¨¢ solo si los bogotanos estamos dispuestos a sacar m¨¢s dinero de nuestro bolsillo¡±, a?ade. El concejal Oviedo concuerda en que hay un gran d¨¦ficit del Distrito con el Fondo de Estabilizaci¨®n Tarifaria ¡ªque supera los tres billones de pesos¡ª, pero opina que un servicio nocturno de transporte no cambiar¨ªa significativamente este costo. ¡°El d¨¦ficit es tan estructural que no hay una operaci¨®n del com¨²n que pueda empeorarlo¡±, justifica.

La Secretar¨ªa de Desarrollo Econ¨®mico, una de las encargadas de implementar la estrategia Bogot¨¢ 24 horas, responde a EL PA?S que lleva varios meses trabajando en una pol¨ªtica p¨²blica en este sentido que ser¨¢ presentada, previsiblemente, en julio de 2026. El proceso se encuentra en la primera fase, centrada en el an¨¢lisis de las causas del problema. Luego pasar¨¢ a hacer consultas ciudadanas y campa?as de socializaci¨®n acerca de los cambios que tendr¨¢ una ciudad que quiere convertirse en una metr¨®poli activa las 24 horas.

En cuanto al transporte, Jos¨¦ Stalin Rojas, director del Centro investigaciones para el Desarrollo de la Universidad Nacional, propone iniciar lo m¨¢s pronto posible con un servicio continuo de jueves a domingo, principalmente en las zonas de mayor actividad nocturna, como Chapinero o la Zona T. El costo, a?ade el experto, puede financiarse de momento con un pasaje un poco m¨¢s caro en esas horas. ¡°El sobrecargo no deber¨ªa ser exagerado, sino uno que pueda asumir el usuario sin mayor problema porque el beneficio es mayor¡±, subraya.

Bogot¨¢ a¨²n tiene varios eventos masivos antes de que se acabe el a?o, como los tres conciertos del reguetonero Feid el ¨²ltimo fin de semana de noviembre o las presentaciones de otros conocidos artistas como Camilo o Andr¨¦s Cepeda, en diciembre. Adem¨¢s, se enfrenta a la ¨¦poca m¨¢s agitada del a?o para cualquier gran ciudad: la temporada navide?a. Todo ello sin un servicio p¨²blico de transporte asegurado m¨¢s all¨¢ de las 23.00.