Catalunya porta la privatitzaci¨® d¡¯AENA a Brussel¡¤les

El Govern de la Generalitat ha portat a Brussel¡¤les la privatitzaci¨® parcial del gestor aeroportuari AENA perqu¨¨ es pronunci? sobre la "qualificaci¨® de tota la xarxa" com un "servei econ¨°mic d'inter¨¨s general" i sobre les "ajudes d'Estat" que suposen que "els aeroports rendibles financin les p¨¨rdues dels deficitaris". En dues cartes remeses ahir a la Comissi¨® Europea, l'Executiu catal¨¤ rebutja que tota la xarxa aeroportu¨¤ria estigui en mans d'un ¨²nic gestor i acusa el Govern central d'estar fent "el primer pas" per crear "un monopoli privat sense cap garantia de futur", cosa que perjudica la compet¨¨ncia. Brussel¡¤les ha assegurat aquest divendres que ha rebut la queixa de la Generalitat, segons fonts de l'Executiu d'Artur Mas.

Davant la imminent aprovaci¨® del fullet de l'oferta p¨²blica de venda (OPV), que finalment ha estat ajornada per un defecte formal, la Generalitat va remetre una carta signada pel conseller d'Economia i Coneixement, Andreu Mas-Colell, a la presidenta de la Comissi¨® Nacional del Mercat de Valors (CNMV), Elvira Rodr¨ªguez, segons ha avan?at La Vanguardia. En la carta, el conseller informava que la Generalitat ha decidit portar l'operaci¨® a Brussel¡¤les, motiu pel qual li reclamava que inclogu¨¦s aquesta informaci¨® al fullet. En la missiva, Mas-Colell cita l'informe publicat per la Comissi¨® Nacional dels Mercats i la Compet¨¨ncia (CNMC) publicat el 2 de juliol passat, que assenyalava les "defici¨¨ncies" de la qualificaci¨® de tota la xarxa d'aeroports com a "servei econ¨°mic d'inter¨¨s general", ja que no tenia "informaci¨® justificativa" que tots compleixen aquesta missi¨®. La CNMC, a m¨¦s, advertia de les "objeccions" que podia posar la Comissi¨® a l'operaci¨®.

Un informe de la Comissi¨® Nacional de la Compet¨¨ncia apunta que no hi ha prou informaci¨® per qualificar tots els aeroports com a "servei econ¨°mic d'inter¨¨s general"

La comunicaci¨® amb Brussel¡¤les es va fer a trav¨¦s del director general de Pol¨ªtica i Promoci¨® Econ¨°mica de la Generalitat, Albert Carn¨¦, que va enviar una carta al director general de Compet¨¨ncia de la Comissi¨®, Alexander Italianer, i una altra al director general adjunt d'Ajudes d'Estat, Gert-Jan Kroopman. En aquestes cartes, Carn¨¦ exposa la "import¨¤ncia estrat¨¨gica" de l'aeroport de Barcelona per a "la competitivitat" de l'economia catalana i explica que el Govern catal¨¤ va aprovar un acord que expressa la seva "absoluta disconformitat" amb el "model de regulaci¨® i gesti¨® aeroportu¨¤ria" que suposa la sortida a Borsa d'AENA.

Carn¨¦ recorda que tot i que les Directrius sobre ajudes estatals a aeroports i companyies a¨¨ries permet "en alguns casos" definir "serveis d'inter¨¨s econ¨°mic general", l'Estat ha de justificar aquesta decisi¨®. Davant la falta d'arguments per fer aquesta qualificaci¨®, prossegueix Carn¨¦, la CNMC ja va advertir de les objeccions que podria posar la Comissi¨®. El director general assenyala que aquest model, que considera que "podria conduir a subsidis creuats entre aeroports", consolidaria un model pel qual les infraestructures rendibles sufraguen els n¨²meros vermells de les que no ho s¨®n. "Mantenir un sistema de subsidis creuats comporta una s¨¨rie d'implicacions des de l'¨°ptica de la promoci¨® de la lliure compet¨¨ncia que han de ser considerades", afegeix.

El Govern catal¨¤ fa anys que reclama la gesti¨® individualitzada de l'aeroport del Prat. La Generalitat va posar damunt de la taula un model en el qual seria governat per un consorci integrat per AENA, la Generalitat, l'Ajuntament de Barcelona i la Cambra de Comer?, en el qual la part catalana tingu¨¦s majoria. El trasp¨¤s d'aquesta compet¨¨ncia fins i tot es va abordar en la negociaci¨® al Congr¨¦s de l'actual Estatut, encara que no va arribar a fructificar.