La meitat de les portes de la T-1 del Prat fa m¨¦s de 15 dies que s¨®n tancades

Una turista que arrossega amb dificultats dues maletes i una bossa s'acosta distreta a una porta girat¨°ria a la T-1 de l'aeroport del Prat i no ¨¦s fins que la t¨¦ a pocs cent¨ªmetres que es fixa en el cartell: ¡°Fora de servei¡±. Estira l'equipatge fins a la seg¨¹ent per trobar-se amb el mateix cartell. Cinc de les deu portes girat¨°ries de la terminal m¨¦s nova de l'aeroport, inaugurada el 2009, no funcionen des de fa ¡°almenys fa un parell de setmanes¡±, admet Aena. L'empresa p¨²blica que gestiona els aeroports atribueix el problema al canvi en la gesti¨® del servei de manteniment dels accessos i assegura que l'avaria es resoldr¨¤ ¡°en els propers dies¡±.

¡°En els cinc anys que fa que s¨®c aqu¨ª, no recordo que se n'hagin espatllat tantes alhora [les portes]. Estan aix¨ª des de principis de desembre¡±, afirma un treballador de la neteja. Al seu costat, un grup de viatgers passa de llarg de les entrades avariades sense adonar-se que les portes d'emerg¨¨ncia, encara que s¨®n m¨¦s petites, estan obertes permanentment. ¡°I per aquestes entra el fred als matins i a les nits. Sobretot una setmana qu¨¨ va fer molt vent¡±, es queixa un operari d'una empresa de precintar maletes que t¨¦ el lloc davant d'una d'aquestes sortides.

Aena justifica la demora pel fet que la companyia que s'encarrega del manteniment dels accessos autom¨¤tics va acabar el contracte i que la nova encara no havia comen?at a operar, tot i que no va especificar les dates en qu¨¨ es produir¨¤ el relleu. Segons les dades de la seva p¨¤gina web, aquesta ¨²ltima seria EFS Mantenimiento y Servicios T¨¦cnicos, a la qual es va adjudicar al mes d'octubre la gesti¨® d'aquestes tasques durant un any per 495.998 euros. Aquesta empresa ja s'ha fet c¨¤rrec del servei i ha revisat les portes per reparar-les, segons Aena.

Per¨° fonts de CC OO rebutgen aquesta excusa amb l'argument que aquests traspassos ¡°es produeixen cada any¡± i, com admet la mateixa Aena, els contractes es fan de manera que no hi hagi un buit entre la finalitzaci¨® del servei prestat per una companyia i l'inici de l'empresa que ha d'assumir el servei. El sindicat denuncia que aquest tipus d'incidents es produeixen cada vegada m¨¦s sovint en ¨¤rees de l'aeroport i en culpa a les retallades.

¡°El manteniment se n'est¨¤ ressentint. El de les portes ¨¦s m¨¦s notori perqu¨¨ estan en una zona oberta al p¨²blic. Per¨° a dins, tamb¨¦ hi ha problemes que es triguen molt a resoldre¡±, asseguren fonts de CC OO i atribueixen aquests retards al proc¨¦s de privatitzaci¨® dels aeroports en qu¨¨ est¨¤ immersa l'empresa p¨²blica. ¡°L'alta qualitat del servei d'Aena es basava en la prevenci¨®: evitar les avaries i comprar recanvis per estar preparats davant els imprevistos. Per¨°, ara, la companyia espera que les coses s'espatllin o deixin de funcionar per substituir-les. Hi ha una pol¨ªtica agressiva de retallades i estalvi per fer l'empresa m¨¦s atractiva¡±, afirmen aquestes mateixes fonts.