Airbus torna a fer volar l¡¯A400M en proves per recuperar la confian?a

L'accident de l'A400M a Sevilla?ha deixat quatre morts, dos ferits i una dif¨ªcil crisi de confian?a en el producte estrella d'Airbus Defence and Space, Airbus DS. Per lluitar contra aquesta ¨²ltima, que s'ha tradu?t en una caiguda a la borsa de les accions de la companyia multinacional, el president d'Airbus a Espanya i cap de la divisi¨® Military Aircraft, Fernando Alonso, que ja va ser pilot de proves d'aquest avi¨®, tornar¨¤ aquest dimarts a la tarda o dimecres al mat¨ª a pilotar l'avi¨® en un nou assaig de vol.

Alonso, en una compareixen?a en la qual no ha adm¨¨s preguntes, vol aix¨ª recuperar el prestigi d'un aparell europeu afectat per l'accident de dissabte, quan un A400M en proves va caure a una mica m¨¦s d'un quil¨°metre i mig de la pista des d'on acabava de sortir. Els mateixos treballadors han reclamat transpar¨¨ncia a la direcci¨® i el m¨¤xim responsable de la planta ha assegurat aquest dilluns que tindran tota la informaci¨®, per¨° respectant els protocols de seguretat. L'accident ha fet que Alemanya, el Regne Unit, Turquia i Mal¨¤isia?paralitzin les operacions amb la seva flota d'aquest avi¨® de transport militar.

A Viena, el ministre espanyol d'Exteriors, Jos¨¦ Manuel Garc¨ªa-Margallo, ha expressat la seva preocupaci¨® per les repercussions que pot tenir l'accident de l'A400M a Sevilla perqu¨¨ Airbus d¨®na feina a 50.000 espanyols i va dir que espera que aquell projecte "torni a enlairar-se a una gran velocitat".

El m¨¤xim responsable de la divisi¨® militar d'Airbus no ha volgut avan?ar cap hip¨°tesi sobre les causes de l'accident. El directiu ha reclamat a les empreses i als treballadors que respectin la discreci¨® de l'equip d'enginyers que s'ha posat al capdavant de la investigaci¨® en col¡¤laboraci¨® amb les comissions estatals i judicials obertes. "La realitat ¨¦s que hem de demostrar la nostra professionalitat malgrat el nostre dolor", ha assenyalat Alonso.

El jutge ja ha rebut les caixes negres de l'avi¨® sinistrat, on es registren totes les comunicacions dels membres de la tripulaci¨®.

S¨¢enz de Santamar¨ªa

La vicepresidenta del Govern espanyol, Soraya S¨¢enz de Santamar¨ªa, ha assegurat que la investigaci¨® de Foment i de Defensa ¨¦s "molt rigorosa i exhaustiva". "?s un moment en qu¨¨ el que hem de fer ¨¦s treballar tots des del rigor, amb una investigaci¨® completa i molt exhaustiva", ha explicat S¨¢enz de Santamar¨ªa als periodistes durant una visita al municipi sevill¨¤ d'Espartinas.

Ha destacat que el programa de fabricaci¨® del model sinistrat ¨¦s "molt important" per al pa¨ªs i per aix¨° cal ser "molt rigorosos, treballar molt" i fer-ho "amb la m¨¤xima coordinaci¨®".

El contracte entre Airbus Group i els set Estats que participen en el programa, signat el 2003, inclou la comanda d'avions per als pa?sos clients: 60 unitats per a Alemanya, 50 per a Fran?a, 27 per a Espanya, 25 per al Regne Unit, deu per a Turquia, set per a B¨¨lgica i una per a Luxemburg. El cost total del programa ¨¦s de 31.000 milions d'euros. Concretament, fins ara s'han efectuat un total de 184 comandes d'A400M, els esmentats i quatre m¨¦s per a Mal¨¤isia. Sud-¨¤frica havia demanat vuit avions, per¨° es va retirar del projecte.

Els problemes derivats dels retards acumulats pel projecte han suposat un increment d'11.200 milions d'euros, un 55% m¨¦s sobre el pressupost original. El 2010, Espanya, Alemanya i Fran?a van injectar entre 1.000 i 1.500 milions d'euros addicionals per al programa A400M.

Airbus DS preveia duplicar el 2015 els lliuraments de l'A400M i passar de fabricar nou a 18 avions. El mar? del 2016, est¨¤ previst lliurar el primer A400 a Mal¨¤isia, primer client d'exportaci¨® de l'aeronau i que es va unir el 2005 a l'OCCAR ¨Cintegrada per Alemanya, B¨¨lgica, Espanya, Fran?a, Luxemburg, Turquia, el Regne Unit i Mal¨¤isia.