El coure que retarda els trens

El cotxe anava ple. Als agents no els va costar gens apreciar l'exc¨¦s de c¨¤rrega. Amb un cop de vista n'hi va haver prou per aixecar les sospites i fer-lo parar. I no van fallar: els Mossos d'Esquadra van trobar 500 quilos de coure robat a l'interior d'un vehicle que venia de sostreure'l del tra?at de l'AVE que discorre paral¡¤lel a l'A2, prop de Sant Vicen? dels Horts (Barcelona), on van detenir els tres ocupants. Una intervenci¨® m¨¦s de l'any passat d'un cos acostumat a aquests delictes. Com la Policia i la Gu¨¤rdia Civil, que sumen ja gaireb¨¦ 70.000 intervencions des de 2012. Encara que ara s'enfronten a un escenari diferent. "La caiguda del preu del material als mercats internacionals s'ha tradu?t en un descens dels robatoris", sentencia un informe intern de la Secretaria d'Estat de Seguretat.

I les empreses ferrovi¨¤ries, el¨¨ctriques i de telecomunicacions sospiren una mica m¨¦s alleujades. S¨®n l'objectiu principal d'aquests lladres. Encara que les conseq¨¹¨¨ncies de les seves accions tamb¨¦ les pateixen els ciutadans. Com els del petit poble d'Osca d'Ontinyena, on els seus prop de 600 ve?ns es van quedar sense tel¨¨fon fix gaireb¨¦ tot el mes d'abril despr¨¦s que robessin el cable de coure. O els que passen el temps a les andanes de tot Espanya, on els trens van acumular nom¨¦s el 2014 m¨¦s de 833 hores de retard per aquests delictes, segons dades d'Adif (773 en les l¨ªnies convencionals i 60 en les d'alta velocitat).

"Registrem una mitjana di¨¤ria de tres substraccions d'aquest tipus", assenyala un portaveu d'Adif, la companyia p¨²blica a la qual ja han espoliat m¨¦s de 1.200 quil¨°metres d'aquest metall des de 2011. "L'any passat van ser 339 quil¨°metres. Un material per valor de m¨¦s de 10,4 milions d'euros", afegeixen aquestes mateixes fonts, que incideixen que nom¨¦s en recuperen el 20%: "Per¨° la majoria no pot reutilitzar-se".

Les forces de seguretat consideren aquests robatoris un "problema de primer ordre", ja que generen "potencials situacions de perill" en infraestructures clau. "Tenen grans repercussions d'¨ªndole social a causa del car¨¤cter de servei p¨²blic que presten les companyies perjudicades", remarca l'informe intern de la Secretaria d'Estat. Un document que reflecteix com els agents dels diferents cossos van detenir l'any passat m¨¦s de 2.300 persones per aquest delicte ¡ªuna xifra inferior dels 3.510 de 2013, els 2.699 de 2012 i els 2.925 de 2011¡ª.

Molts d'aquests delinq¨¹ents pertanyen o provenen del gremi de la construcci¨® Informi intern de la Secretaria d'Estat de Seguretat

"Entre un 60% i 70% s¨®n espanyols; entre un 20% i 30%, romanesos; i al voltant d'un 2%, marroquins", postil¡¤len fonts policials, que incideixen que "molts d'aquests delinq¨¹ents pertanyen o han pertangut al gremi de la construcci¨®. O formen part de les empreses afectades pels robatoris". Una vegada han aconseguit el material, el venen "principalment" a ferrovellers, que al seu torn el col¡¤loquen entre els qui poden "recuperar-lo" o "transformar-lo" per a un altre ¨²s.

Per¨°, a m¨¦s, els grups organitzats transnacionals tamb¨¦ s'han sumat ja a aquesta pr¨¤ctica, que donen sortida al coure a Alemanya, la Xina, pa?sos de l'antiga Europa de l'est (com Romania, Hongria i Bulg¨¤ria) i a nacions emergents (el Brasil, l'?ndia i Turquia, principalment).

Catalunya, principal afectada

Davant aquest problema, les forces de seguretat han centrat la seva atenci¨® principalment a Catalunya. "Aquesta comunitat es troba al capdavant del nombre total de robatoris. En els ¨²ltims dos anys, el 37,7% dels delictes vinculats amb el robatori de coure que afecten les grans xarxes i infraestructures de serveis han tingut lloc en aquesta autonomia", recalca la Secretaria d'Estat. "Una de les causes que podrien explicar aquest fet ¨¦s l'elevada densitat de l¨ªnies ferrovi¨¤ries que travessen Catalunya, en relaci¨® amb la seva superf¨ªcie", continua Adif.

Encara que la Generalitat i el Govern central tenen visions diferents. I enfrontades. El conseller d'Interior, Jordi Jan¨¦, afirma que "la xarxa ferrovi¨¤ria creua a Catalunya per llocs on hi ha molta densitat de poblaci¨®, on hi ha naus a prop de les vies de tren en les quals es camufla la mercaderia amb rapidesa". Interior ataca, en canvi, directament les institucions catalanes en l'informe intern de la Secretaria d'Estat de Seguretat: "Les xifres de delicte en aquesta comunitat semblen desproporcionadament altes i molt desviades de la mitjana nacional. Tot aix¨° apunta una gesti¨®?deficient de les pol¨ªtiques de seguretat a Catalunya i l'exist¨¨ncia d'un problema de seguretat ciutadana en relaci¨® amb la protecci¨® d'aquestes infraestructures".

El PP catal¨¤ ha demanat la compareixen?a del conseller. ¡°Sembla que hi ha cert inter¨¨s del Govern catal¨¤ perqu¨¨ es produeixin incid¨¨ncies al servei de Rodalies¡±, ha assegurat.