TMB va perdre 13 milions pels viatgers que es van colar l¡¯any passat

Els viatgers que es colen o utilitzen fraudulentament targetes al metro i l'autob¨²s a Barcelona van fer perdre l'any passat 13,5 milions d'euros a l'empresa p¨²blica TMB. El frau al metro arriba al 4% (313.000 viatgers a la setmana) i, al bus, al 2,9% (19.000 viatgers), segons dos estudis interns que aquest dimecres ha fet p¨²blics el l¨ªder del grup municipal del PP, Alberto Fern¨¢ndez-D¨ªaz, que ha acusat l'alcaldessa, Ada Colau d'"amagar-los".

El frau es triplica a la l¨ªnia 11, que arriba a dos dels barris de renda m¨¦s baixa

Es tracta de xifres obtingudes a partir d'estimacions sobre el frau observat. ?s a dir, el que veuen inspectors que prenen nota a les estacions d'amagat: des de viatgers que salten torns o obren portes fins a joves que viatgen amb t¨ªtols que no haurien d'utilitzar, com la targeta rosa, creada per a pensionistes. L'informe ¨¦s molt detallat i revela dades com que hi ha m¨¦s frau en l¨ªnies que discorren per zones de renda menys baixa o que quan m¨¦s es colen els viatgers ¨¦s el dissabte a la nit. Els informes es van fer a partir de dades obtingudes 20 dies del mes de novembre passat al metro i el 10 d'octubre a la xarxa d'autob¨²s.

TMB, a trav¨¦s d'un portaveu, ha explicat que aquests informes s¨®n "eines internes de treball" que es fan de forma peri¨°dica per millorar les mesures antifrau i conscienciar la direcci¨® de la companyia de la seva necessitat. El mateix portaveu qualifica les xifres de frau de "moderades" i que, basant-se en estudis internacionals, els operadors han constatat que ¨¦s molt dif¨ªcil que el frau se situ? per sota del 3%.

L¡¯impagament al metro va tocar sostre el 2009: va arribar al 6,6%

Els informes mostren que, al metro, el percentatge de frau a Barcelona va tocar sostre l'any 2009, quan va arribar al 6,6%, causant unes p¨¨rdues de 14 milions. Va caure fins al 3% el 2012 i des de llavors ha tornat a pujar. El 2014, mig punt percentual. Per franges hor¨¤ries, quan menys gent es cola ¨¦s de dilluns a dijous (3,3% de passatgers) i quan m¨¦s, disparant-se fins al 16,7% dels viatgers, els dissabtes a la nit. I per tipus d'acc¨¦s a la xarxa, hi ha m¨¦s frau a les estacions amb torniquets o secund¨¤ries, que a les principals i les que estan equipades amb portes que s'obren i es tanquen.

L'estudi tamb¨¦ indica que el frau est¨¤ relacionat amb la renda dels barris on arriben les l¨ªnies de metro. El cas m¨¦s clar ¨¦s el de la l¨ªnia 11, que t¨¦ estacions en dos dels barris m¨¦s pobres de Barcelona: Torre Bar¨® i Ciutat Meridiana. Davant del 4% de frau de mitjana, la l¨ªnia 11 supera l'11%.

Fonts de TMB precisen que el frau es dispara a la l¨ªnia 11 del metro i els dissabtes perqu¨¨ es tracta d'una l¨ªnia i una franja amb unes xifres de passatge molt baixes.

Els ¨ªndexs de frau a la xarxa d'autob¨²s, del 2,9% i id¨¨ntica a la del 2013, s¨®n m¨¦s baixos i TMB considera que es tracta de xifres normals. Les p¨¨rdues ocasionades es van situar entorn dels 2,9 milions d'euros, la tercera xifra m¨¦s alta de la s¨¨rie hist¨°rica que inclou l'informe. El 2008 i el 2009 es van arribar als 3 milions d'euros.

Els inspectors que van prendre nota dels viatgers que no pagaven o dels que utilitzaven t¨ªtols que no els corresponien per estalviar-se diners van detectar que el frau va ser inferior als autobusos de la nova xarxa ortogonal, on l'impagament era del 2,47%. A la resta de les l¨ªnies era del 3,07%. En el cas dels autobusos les an¨¤lisis nom¨¦s es van fer en dies laborables i les hores amb m¨¦s volum de frau eren les cinc i les set de la tarda.