Pastor eludeix pronunciar-se sobre el desviament de camions per la N-340

La inauguraci¨® aquest mat¨ª d'un tram de l'autovia A-27 entre el Morell (Tarragon¨¨s) i Valls (Alt Camp) ha servit per desencallar parcialment una obra que acumula no menys de cinc anys de retard per¨°, tamb¨¦, per mirar d'esbrinar quines intencions t¨¦ el Ministeri de Foment per resoldre la crisi de la N-340. Santi Vila i Ana Pastor han coincidit, una vegada m¨¦s, en un tall de cinta i el conseller de Territori i Sostenibilitat en funcions ha aprofitat per llan?ar un envit a la ministra. Per reduir l'alta sinistralitat a la N-340, la Generalitat ¨¦s partid¨¤ria d'incorporar "mesures audaces per optimitzar els nostres corredors", ha destacat Vila. "Fa falta buscar mecanismes de gesti¨® de les infraestructures", ha insistit. La ministra, per la seva banda, ha explicat que les f¨®rmules per bonificar els peatges als camions, perqu¨¨ optin per l'autopista en lloc de per la carretera nacional, encara estan en fase d'estudi.

No ¨¦s la primera vegada que des de Territori es llan?a la pilota a la teulada de Foment i es demana "valentia" per desviar el tr¨¤nsit de camions per l'autopista AP-7. El mes passat, despr¨¦s d'una setmana tr¨¤gica en la qual quatre persones van morir en menys de 48 hores al tram sud de la N-340, Vila ja va qualificar d'"inconcebible" la falta de reacci¨® de Foment. El conseller ¨¦s un dels que m¨¦s pressiona perqu¨¨ es copi? el desviament per l'autopista del tr¨¤nsit pesat que ja s'aplica a la N-II a Girona.

La ministra ha demostrat que est¨¤ al corrent de l'estr¨¨s que suporta la N-340, "23.000 vehicles diaris, un 17% dels quals s¨®n camions", ha dit, i ha avan?at que en la gesti¨® de l'assumpte es prioritzar¨¤ "la seguretat". Pastor ha evitat parlar expl¨ªcitament del possible desviament de camions per l'AP-7 fins que no hagi completat, ha dit, la ronda de reunions que t¨¦ prevista per a la setmana que ve. Amb unes eleccions generals molt a la vora, l'executiu de Rajoy es mou de puntetes intentant no aixecar butllofes i, en aquest sentit, el gremi de transportistes ja ha deixat clar que no pensa acceptar haver de pagar peatge, ni que sigui redu?t, per un recorregut que des de fa d¨¨cades recorre gratu?tament.

La ministra s¨ª que ha avan?at alguns pegats immediats per mirar de millorar la circulaci¨® als trams sense desdoblar la N-340 entre Vilafranca del Pened¨¨s (Alt Pened¨¨s) i Torredembarra (Tarragon¨¨s) i entre l'Hospitalet de l'Infant (Baix Camp) i Alcanar (Montsi¨¤). Pastor ha parlat de millorar la senyalitzaci¨® i ha concretat la construcci¨® de cinc rotondes, als termes d'Alcanar, Sant Carles de la R¨¤pita, Camarles, l'Ametlla de Mar i l'Hospitalet de l'Infant. La titular de Foment ha presumit d'haver gastat "305 milions d'euros en carreteres de Tarragona durant aquesta legislatura". Una partida que al territori es veu com a escassa d'acord amb el volum de tr¨¤nsit que suporta i les necessitats que tenen els seus operadors econ¨°mics. En aquest sentit, la prolongaci¨® de l'autovia A-27 fins a Lleida es presenta des de fa anys com una exig¨¨ncia per poder donar sortida cap al centre i nord de la Pen¨ªnsula a les mercaderies que arriben al port de Tarragona i a les produccions del potent pol¨ªgon petroqu¨ªmic. El tram inaugurat avui per Pastor suma 9 quil¨°metres m¨¦s de via r¨¤pida, per¨° l'autovia mor en un coll d'ampolla a l'altura de Valls.