Fam¨ªlia i amics acomiaden Salom a la capella ardent a Mallorca

Nascut al si d'una fam¨ªlia aficionada al motor i for?a coneguda, Luis Salom va cr¨¦ixer amb l'olor de taller incrustada a les fosses nasals, estimant les curses; va arribar tard a la competici¨®, per¨° aix¨° no li va importar. L'avi, Toni Salom, propietari de Motos Salom, el concessionari m¨¦s gran de Palma, distribu?dor oficial de Yamaha, s'havia encarregat de ficar-li el cuquet al cos, a ell i als seus cosins, David (pilot de Superbike) i Toni. Ell, es va dir, ho acabaria aconseguint. I ho va fer. A m¨¦s de moltes (i magn¨ªfiques) vict¨°ries, es va adjudicar el subcampionat del m¨®n de Moto3 el 2012. I va comen?ar el curs pujant al podi, a Qatar. Es va deixar la vida a l'asfalt el passat divendres, als 24 anys, durant els entrenaments del Gran Premi de Catalunya.

Despr¨¦s que se li fes l'aut¨°psia dilluns a Barcelona, el cos del pilot va ser traslladat a la seva ciutat natal i aquest dimarts va quedar oberta la capella ardent al Tanatori de Son Valent¨ª, a Palma, que va comen?ar a rebre visites de familiars, amics i aficionats des de les tres de la tarda. A primera hora ja hi van passar alguns pilots o expilots, com Ana Carrasco o Joan Oliver, que va assistir amb Aki Ajo, el director de l'equip Red Bull KTM, des del qual Salom va lluitar aquell 2012 per un t¨ªtol mundial. Tamb¨¦ s'hi va poder veure Chicho Lorenzo, pare del campi¨® del m¨®n, unit a la fam¨ªlia des de fa anys.

Els motius pels quals el pilot va acabar perdent el control de la seva moto encara no s¨®n clars. Hi ha una investigaci¨® oficial en curs

El funeral s'oficiar¨¤ aquest dimecres, a les 21.00, a la catedral de Palma. I s'espera que, a m¨¦s dels familiars, amics, coneguts, o els membres del seu equip, que tants moments i an¨¨cdotes van viure amb el Mexicano, assisteixin tamb¨¦ molts dels pilots que, com ell, participaven en l'¨²ltim Gran Premi, al circuit de Montmel¨®; esportistes que no nom¨¦s van compartir amb Salom la mateixa passi¨®, tamb¨¦ molts dies d'entrenaments, hores de vol i, fins i tot, que feia anys que coincidien, ja que van passar per les mateixes categories de formaci¨®.

Investigaci¨® en curs

Les causes de la mort del pilot s¨®n clares ¨Cdespr¨¦s de xocar contra la seva pr¨°pia moto, quan van arribar els doctors a la zona de l'accident Salom ja estava en parada cardiorespirat¨°ria¨C i l'actuaci¨® dels serveis m¨¨dics va ser impecable: el van intubar all¨¤ mateix i van intentar reanimar-lo durant 18 minuts a la pista i durant els 40 minuts del trasllat a l'hospital per via terrestre. A l'hospital, encara que va entrar a quir¨°fan, no es va poder fer res per salvar-li la vida.

Els motius pels quals l'esportista mallorqu¨ª va acabar perdent el control de la seva Kalex de Moto2 encara no s¨®n clars. Hi ha una investigaci¨® oficial en curs i les seves conclusions les abordar¨¤ la Grand Prix Commission ¨Cintegrada pel conseller delegat de Dorna, Carmelo Ezpeleta, Ignacio Verneda, el seu hom¨°leg a la Federaci¨® Internacional de Motociclisme, Herv¨¦ Poncharal, en representaci¨® dels equips, i Takanao Tsubouchi, com a representant de les f¨¤briques¨C a l'inici del proper Gran Premi, el d'Holanda, que arrenca el 23 de juny. A m¨¦s, l'accident de Salom ha obert un debat sobre la seguretat als circuits, especialment el de Barcelona-Catalunya, on caldria ampliar les escapat¨°ries i canviar algunes zones d'asfalt per grava, la qual cosa hauria frenat el despla?ament tant de la moto, que va arribar al mur i va rebotar, com del pilot, que va coincidir amb la traject¨°ria de la m¨¤quina.