La primera ¡®superilla¡¯ de Barcelona arrencar¨¤ al setembre a Poblenou

El barri de Poblenou (districte de Sant Mart¨ª) albergar¨¤ la primera?superilla de l'era Colau. L'Ajuntament de Barcelona abordar¨¤ al setembre la primera fase de la implantaci¨® del Pla superilles, que preveu transformar la mobilitat de Barcelona per guanyar espais per als vianants fins a certes zones de l'Eixample. L'objectiu del govern municipal ¨¦s estendre les superilles a tota la ciutat fins a "alliberar" gaireb¨¦ en un 70% l'espai de Barcelona. A partir del 5 de setembre es limitar¨¤ a 10 quil¨°metres per hora la velocitat m¨¤xima per a tots els vehicles privats de motor, que es veuran obligats a girar a tots els encreuaments interiors. D'aquesta manera, s'evita que puguin creuar tot el tram en l¨ªnia recta i aix¨ª desincentivar la seva circulaci¨®. Capitals com Madrid, Nova York o Par¨ªs, ja han mostrat el seu inter¨¨s per exportar aquest model "¨²nic al m¨®n", segons?Janet Sanz, tinent d'alcalde d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat.

El projecte ¨¦s una vella idea heretada, almenys, de dues legislatures enrere, on el PSC, ICV ¡ªavui integrada en el partit del Govern Barcelona En Com¨²¡ª i ERC van projectar diversos barris amb aquesta idea.?En total l'objectiu ¨¦s arribar al 94% d'espai per als vianants dins dels per¨ªmetres fixats i la creaci¨® de quatre noves places de 2.000 metres quadrats. Tal com en el model que ja es va implementar al casc antic de Gr¨¤cia, l'¨¤rea de Poblenou comprendr¨¤ nou illes i el seu per¨ªmetre estar¨¤ delimitat pels carrers Badajoz, Pallars, Llacuna i T¨¤nger. A partir del 5 de setembre s'aplicaran canvis en la mobilitat que s'aniran revisant.

Sanz ha explicat aquest divendres en una roda de premsa que es limitar¨¤ la velocitat a 10 quil¨°metres per hora a tots els vehicles privats de motor, que es veuran obligats a girar en tots els encreuaments interior per evitar que passin nom¨¦s per creuar la zona i aconseguir que ¨²nicament hi circulin els ve?ns o treballadors del per¨ªmetre, que inclou trams dels carrers Ciutat de Granada, Roc Boronat, Almog¨¤vers i Sancho d'?vila.?Tamb¨¦ es despla?aran diverses parades d'autob¨²s que actualment circulen per aquestes illes i es reduiran les places d'aparcament.?Sanz ha ressaltat que els canvis en la mobilitat seran definitius, per¨° que els usos que es decideixin podran modificar-se despr¨¦s d'avaluar-los. Aix¨ª mateix, ha concretat que en aquesta fase s'invertiran 55.000 euros dels deu milions destinats a la implantaci¨® de superilles, que se seguiran desplegant a Sant Mart¨ª en sentit Bes¨°s i Mar i avan?ant cap a tota la ciutat fins que es conformi "tot un sistema de 'superilles', segons el director de Model Urb¨¤, Ton Salvad¨®.

Una vegada s'apliquin els canvis de mobilitat ¡ªa partir del 5 de setembre¡ª, s'iniciar¨¤ un nou projecte fins al dia 22 coordinat per la Confederaci¨® de Talleres de Projectes d'Arquitectura per construir nou mobiliari urb¨¤ amb material reciclat.?

El director de l'Ag¨¨ncia d'Ecologia Urbana, Salvador Rueda, ha explicat que cadascuna de les quatre places que es guanyen es destinar¨¤ a una tem¨¤tica diferent, centrades en quatre drets ciutadans: el dret a l'oci i a l'entreteniment; a la cultura i al coneixement; a l'intercanvi econ¨°mic i informaci¨®, i a l'expressi¨® democr¨¤tica, per generar debats ciutadans.?Durant aquest per¨ªode 200 alumnes de tallers d'Arquitectura presentaran els seus projectes per crear les 4 places entorn a les quatre tem¨¤tiques per fomentar "un model de ciutat intel¡¤ligent, sostenible i participativa", en paraules de Janet Sanz.

La tinent alcalde s'ha comprom¨¨s a m¨¦s a millorar la freq¨¹¨¨ncia de les l¨ªnies d'autobusos que circulin per la superilla i perqu¨¨ tots ve?ns tinguin una parada "a menys de 300 metres" de les seves cases.