Barcelona enterra les targetes de transport p¨²blic de paper

A finals del 2018 comen?arem a dir adeu a la T-10, a la T-50/30, a la T-Mes i a totes les targetes de paper del transport p¨²blic de l¡¯¨¤rea metropolitana de Barcelona. La T-Mobilitat, una targeta de pl¨¤stic amb tecnologia contactless servir¨¤ per gestionar totes les rutes. A banda de recarregar-la a les m¨¤quines de les estacions, els usuaris tamb¨¦ ho podran fer a trav¨¦s del tel¨¨fon m¨°bil. Tamb¨¦ passar¨¤ a la hist¨°ria el caracter¨ªstic xerric de validaci¨®. Nom¨¦s s'haur¨¤ d'acostar la targeta al torn i, de fet, no caldr¨¤ ni treure-la de la cartera per poder validar-la. ?s m¨¦s: no caldr¨¤ ni tenir-la. Els m¨°bils intel¡¤ligents podran suplir la seva funci¨®, ja que es podr¨¤ portar de manera virtual a dins d¡¯una app. Aquesta targeta permetr¨¤ fer descomptes a qui m¨¦s faci servir el transport p¨²blic, segons ha prom¨¨s el conseller de Territori, Josep Rull.

Rull ha explicat que, una vegada implantada, la T-Mobilitat suposar¨¤ una ¡°segona revoluci¨®¡± despr¨¦s de la incorporaci¨® el 2001 de la integraci¨® tarif¨¤ria, que permet fer servir un mateix bitllet en diferents mitjans de transport. La targeta contactless servir¨¤, segons ell, per poder oferir t¨ªtols ¡°pr¨¤cticament personalitzats¡± a cada ciutad¨¤. Aix¨ª mateix, ha dit que posar¨¤ fi a les zones tarif¨¤ries actuals i far¨¤ possible pagar en funci¨® de variables com el quilometratge.

De totes maneres, en una primera fase, les targetes que hi ha actualment continuaran existint com a concepte tarifari. ?s a dir, es podr¨¤ posar un t¨ªtol com la T-10 a dins de la T-Mobilitat. El redisseny de les tarifes arribar¨¤ m¨¦s endavant. Una aplicaci¨®?del m¨°bil podr¨¤ substituir la targeta als terminals equipats amb tecnologia NFC.

La regidora de Mobilitat de l¡¯Ajuntament de Barcelona, Mercedes Vidal, ha manifestat que el sistema actual, ¡°obsolet¡±, no permet fer descomptes socials en funci¨® de la renda, que s¨ª que es podran fer amb la T-Mobilitat. Tamb¨¦ ha dit que ser¨¤ capa? d¡¯aplicar bonificacions puntuals als ciutadans com les que es podrien fer, per exemple, en dies de m¨¤xima contaminaci¨®. Vidal ha destacat que el sector p¨²blic tindr¨¤ la ¡°sobirania tecnol¨°gica¡± del nou sistema despr¨¦s d¡¯una renegociaci¨® del contracte subscrit per l¡¯anterior govern municipal.

La tardor d¡¯aquest mateix any l¡¯Autoritat Metropolitana de Barcelona (AMB) iniciar¨¤ una prova pilot de la targeta contactless a la L9 del metro. L¡¯¨²ltim trimestre del 2018 es comen?ar¨¤ a implantar a tot Barcelona. M¨¦s endavant, el 2019, es desplegar¨¤ a tot Catalunya. La nova tecnologia comen?ar¨¤ convivint amb els actuals t¨ªtols de paper, que aniran desapareixent progressivament.

La targeta, que tamb¨¦ servir¨¤ per a altres serveis com el Bicing, permetr¨¤ estalviar paper i tenir un coneixement m¨¦s profund de la utilitzaci¨® del transport p¨²bic ja que, amb aquest pas endavant en termes inform¨¤tics, cada trajecte quedar¨¤ registrat de manera minuciosa. El director de l¡¯AMB, Pere Torres, tamb¨¦ ha citat alguns altres avantatges: planificar millor les freq¨¹¨¨ncies de pas, combatre el frau i evitar situacions inc¨°modes com agafar un autob¨²s amb la targeta esgotada i no poder-la recarregar.

A Londres es fa servir una targeta similar des de l¡¯any 2003, l'Oyster Card. Per¨° sembla que la seva hom¨°loga catalana ser¨¤ encara m¨¦s llesta. En una segona fase es podr¨¤ portar tamb¨¦ a dins d¡¯un rellotge intel¡¤ligent. Els visitants de la ciutat no hauran de fer el pas de fer-se la targeta per nom¨¦s uns quants dies. Tamb¨¦ es podr¨¤ entrar al metro, autob¨²s o tren fent servir una targeta de cr¨¨dit contactless. En aquest cas, l'AMB cobrar¨¤ un bitllet senzill.

Qu¨¨ passar¨¤ si en despla?ar la cartera per sobre del sistema de validaci¨® hi portem a dins una T-Mobilitat i una targeta de cr¨¨dit? El sistema ser¨¤ prou intel¡¤ligent per connectar-se nom¨¦s amb la primera i evitar un cobrament duplicat, han assegurat els t¨¨cnics durant la presentaci¨®.

Els assistents a la roda de premsa han pogut veure diversos tipus de sistemes de validaci¨®. En un d¡¯ells conviu la nova tecnologia contactless amb la cl¨¤ssica ranura de validaci¨® des bitllets de metro. El sistema de l¡¯autob¨²s va equipat amb una pantalla en la qual es pot consultar informaci¨® interna de la targeta. A l¡¯estand catal¨¤ tamb¨¦ hi ha un sistema de validaci¨® sense porta, a sobre del qual nom¨¦s cal acostar la targeta per poder passar. Els revisors tamb¨¦ ho tindran m¨¦s f¨¤cil per fer la seva feina.