Norwegian intensifica la pressi¨® amb el fitxatge de 70 pilots de Vueling

La compet¨¨ncia entre Vueling i Norwegian per quedar-se amb el tr¨¤nsit de vols de baix cost a l¡¯aeroport del Prat de Barcelona puja de voltatge. L¡¯aerol¨ªnia noruega Norwegian ha contractat m¨¦s de 70 pilots provinents de Vueling i, a m¨¦s, tamb¨¦ es nodreix de la filial d¡¯IAG per completar la plantilla de mec¨¤nics i de personal d¡¯oficines. Al seu torn, Vueling ha refor?at freq¨¹¨¨ncies i ha ajustat tarifes en algunes de les seves connexions per fer naufragar l¡¯oferta dels escandinaus.

Bjorn Kjos, fundador de la companyia Norwegian Air Shuttle, va exercir durant anys com a advocat. Era especialista en assumptes mercantils i el van contractar perqu¨¨ trac¨¦s un pla de salvaci¨® per a una petita companyia a¨¨ria que passava necessitat. Kjos, que havia rebut formaci¨® com a pilot a les forces a¨¨ries, va acabar per comprar la majoria de les accions de la companyia. Aix¨ª va n¨¦ixer Norwegian.

Pagar per all¨° que interessa, una m¨¤xima que repetia fa uns mesos el portaveu de Norwegian, Anders Lindstr?m, a l¡¯hora de desvelar el secret de les baixes tarifes que aplica la companyia: ¡°Pago pel que jo vull i vost¨¨ paga pel que vulgui¡±, explicava. Per consolidar la seva implantaci¨® a l¡¯aeroport de Barcelona, Norwegian ha contractat m¨¦s de 70 pilots que treballaven a Vueling. La companyia escandinava no concreta la xifra exacta, per¨° s¨ª que confirma que els fitxatges arriben a un nombre entre 70 i 80 professionals. A m¨¦s, tamb¨¦ ha recorregut a treballadors de Vueling per completar la plantilla de personal de terra, tant pel que fa a oficines i administraci¨® com a mec¨¤nics.

Diversos dels t¨¨cnics del que es coneix com Maintenance Operation Control (MOC), centre de control de manteniment dels avions, han canviat Vueling pel blanc i vermell dels noruecs. El personal d¡¯oficines justifica les raons d¡¯aquesta permuta per les ¡°millors condicions laborals¡±. Una motivaci¨® semblant argumenten fonts properes als mec¨¤nics, que Iberia subcontracta a Vueling, ja que les dues firmes pertanyen a l¡¯alian?a IAG.

La companyia noruega no nega que les condicions laborals i salarials, malgrat quedar encara lluny del que ofereix Lufthansa, puguin ser millors que a Vueling. En alguns casos poden arribar fins a 17.000 euros anuals de difer¨¨ncia respecte al que paga la low cost espanyola, per¨° Norwegian tamb¨¦ al¡¤ludeix a ¡°inquietuds professionals¡±. Aix¨° es fa molt visible en el cas dels pilots. El radi d¡¯acci¨® dels Airbus 320 de Vueling es limita a l¡¯espai europeu mentre que Norwegian completa rutes transoce¨¤niques amb el Boeing 787 Dreamliner, la qual cosa representa un desafiament addicional per als qui estan als comandaments.

Un portaveu de la companyia Vueling ha manifestat a aquest diari que els fitxatges han estat ¡°irrellevants¡± per a l¡¯operativitat de l¡¯aerol¨ªnia i els ha definit com a ¡°rotacions normals¡± dins del sector.

Norwegian deixa Bilbao

Paral¡¤lelament al trasllat de personal, Vueling ha aplicat una agressiva pol¨ªtica comercial en algunes connexions per estr¨¨nyer el mercat. ?s el cas del vol Barcelona-Bilbao, al qual Norwegian s¡¯ha vist obligada a renunciar. Fonts del sector asseguren que el Barcelona-Bilbao ¨¦s un vol ¡°molt rendible¡± ja que ¨¦s curt, implica una despesa ajustada i t¨¦ una alta ocupaci¨®. Vueling ha tingut controlada la connexi¨® durant anys i quan Norwegian ha tractat de fer-s¡¯hi un forat, Vueling ha reaccionat gaireb¨¦ doblant les cinc freq¨¹¨¨ncies di¨¤ries que oferia.

Els noruecs tamb¨¦ han renunciat a mantenir el vol Barcelona-Palma, per¨° fonts de la companyia ho desvinculen d¡¯una hipot¨¨tica lluita entre empreses i ho relacionen amb un efecte de la temporada baixa.