El tramvia es torna a retardar i no tindr¨¤ projecte fins al gener

Nou retard en el tramvia, un dels projectes estrella del govern de l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau. El projecte executiu de la uni¨® per l'avinguda de la Diagonal dels dos trams existents, el Trambaix i el Trambes¨°s, que s'havia d'enllestir aquesta tardor, no estar¨¤ acabat fins al gener. Mentrestant, el consens pol¨ªtic necessari per aprovar-lo tampoc avan?a, com s'ha tornat a fer pal¨¨s en la comissi¨® d'estudi de la connexi¨®.

La situaci¨® ¨¦s paradoxal, perqu¨¨ mentre tres enginyers redacten el projecte executiu de la primera fase per unir el tramvia per la Diagonal (entre Gl¨°ries i el passeig de Sant Joan), segueix en marxa la comissi¨® d'estudi. Per¨° de poc servir¨¤ la comissi¨®, m¨¦s enll¨¤ d'escoltar els arguments dels t¨¨cnics i experts i constatar les discrep¨¤ncies entre els grups pol¨ªtics, perqu¨¨ el tra?at est¨¤ m¨¦s que decidit. La uni¨® ser¨¤ per la Diagonal.

De manera que, mentre a la comissi¨® queda clar que a Colau li costar¨¤ molt obtenir el suport pol¨ªtic per fer realitat la seva promesa electoral, tamb¨¦ els t¨¨cnics es retarden.

El projecte executiu ¨¦s de gran complexitat, segons admeten fonts municipals. A m¨¦s de les obres per posar les vies, que ¨¦s la part m¨¦s senzilla, unir els dos tramvies implica electrificar, unificar els dos centres de control que ara existeixen en un de sol, coordinar el futur tramvia amb la resta de sistemes de transport i el tr¨¤nsit de vehicles... ?s per aquesta ra¨® que el document que servir¨¤ per fer les obres s'est¨¤ retardant. I no ¨¦s la primera vegada que aix¨° passa. L'alcaldessa va arribar a afirmar el gener de 2016 que les obres comen?arien abans del final del 2017. Mesos despr¨¦s, el mar? passat, l'executiu va admetre un nou retard: projecte a la tardor i obres el 2018. Per¨° la realitat ¨¦s que aquest 2017 no hi haur¨¤ ni projecte. Si finalment estigu¨¦s finalitzat el gener del 2018, abans de posar les m¨¤quines al carrer encara faltaria el consens pol¨ªtic per aprovar-lo i licitar-lo.

Mentrestant, a l'Ajuntament s'ha fet aquest dimecres la tercera sessi¨® de la comissi¨® d'estudi. En aquesta ocasi¨® es tractava d'escoltar els autors dels estudis ja presentats amb anterioritat i debatre'ls. El de l'administraci¨®, l'Autoritat Metropolitana del Transport (ATM), que aposta per la uni¨® per la Diagonal i veu avantatges per al transport p¨²blic, els vianants i les bicis, i poc impacte en el tr¨¤nsit. El que ha encarregat el PDeCAT, fet per experts de la UB, que conclou que les dades de l'anterior es van utilitzar per afavorir la tesi de la uni¨® per la Diagonal. O el del RACC, que assegura que unir els dos trams generaria uns embussos monumentals a la sortida sud de la ciutat i m¨¦s contaminaci¨®. De fet, avui el RACC ha demanat que s'estudi?in altres tra?ats.

Tamb¨¦ hi han intervingut la Plataforma pel Transport P¨²blic, que (l¨°gicament) ha defensat el projecte. I finalment el president de la Comissi¨® d'Urbanisme i Mobilitat del Col¡¤legi d'Enginyers de Camins, Jordi Juli¨¤, partidari de no tenir tant en compte l'impacte del tramvia sobre el tr¨¤nsit: ¡°Si fem estudis en qu¨¨ l'¨²nica cosa que compta ¨¦s el temps de la gent que va amb cotxe, mai podrem fer res¡±, ha assenyalat.

La regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, ha adm¨¨s que tot ¨¦s q¨¹esti¨® del que acabi decidint l'oposici¨®: ¡°La resposta la tenen vost¨¨s¡±, ha resolt.