El tramvia de Fellini

Les darreres setmanes el tramvia de la Diagonal ha estat motiu de tota mena d¡¯opinions, articles, debats i manifestacions. Tamb¨¦ els rectors de les universitats implantades a Barcelona s¡¯han pronunciat sobre les bondats del tramvia i dem¨¦s, ajudant m¨¦s aviat poc a poder decidir sobre aquest afer. No s¡¯havia satanitzat tant els automobilistes com aquestes setmanes passades, fins a semblar els ¨²nics culpables de la contaminaci¨®. Resulta, si no ¨²til, almenys prudent recordar que Barcelona no t¨¦ bons vents i sovint ¨¦s v¨ªctima del garb¨ª, que com deia Josep Pla a Una discussi¨® entranyable: ¡°Sobre Barcelona queda un plaf¨® de n¨²vols baixos que fan com una taparada als fums industrials¡±. Em diran aleshores que, si sabem que els vents s¨®n aix¨ª, amb m¨¦s ra¨® no hauria d¡¯oposar-se ning¨² a reduir la contaminaci¨® atmosf¨¨rica; i ¨¦s cert, per¨° el vent tamb¨¦ ens fa pensar en la perversitat de polititzar el tramvia. ?s deplorable el maniqueisme que s¡¯ha produ?t en aquest debat, especialment pel fet que el tramvia s¡¯ha acabat convertint en un element de tanta bondat que sembla que formular qualsevol cr¨ªtica ¨¦s un acte criminal.

Al tramvia ning¨² no s¡¯hi pot oposar, per¨° s¡¯hi poden fer observacions. No soc contrari que hi hagi un tramvia, malgrat la intolerable demag¨°gia que s¡¯ha fet sobre l¡¯assumpte, sin¨® al que suposa en termes d¡¯urbanitzaci¨® de la Diagonal, presentada aquests dies com un carrer de rics culpables de la contaminaci¨® i al qual sembla que han d¡¯infringir un c¨¤stig les ciutats ve?nes. Nom¨¦s cal recordar el desafortunat i demag¨°gic v¨ªdeo de l¡¯anterior campanya en pro del tramvia, on es comparaven imatges (en color) del que suposaria el tramvia amb fragments del NO-DO de les desfilades franquistes (en blanc i negre).

Malgrat els avantatges del tramvia, no ¨¦s bo augmentar la canalitzaci¨® d¡¯aquesta via m¨¦s de la que ja pateix, i hauria de fer pensar que el conjunt de totes les bones idees que tenim sobre el disseny de l¡¯espai p¨²blic ens duen inexorablement a condemnar els vianants a circular per espais que s¨®n m¨¦s semblants a carrils que a altra cosa. Les barres dels dispensadors del Bicing, els vetlladors i les terrasses de les voreres i les bandes de protecci¨® de les vies del tramvia formen un conjunt implacable i persistent de barreres que impossibiliten qualsevol forma de passeig que no sigui circular, de manera molt similar als autom¨°bils, que paradoxalment semblen l¡¯¨²nic model de refer¨¨ncia de moviment urb¨¤ conegut pels seus detractors, i que ha acabat en una carrilitzaci¨® dels carrers. He sentit ¨²ltimament que en la reforma de la Meridiana es busca el retrobament amb la dimensi¨® transversal d¡¯aquesta art¨¨ria, una dimensi¨® que, segons els impulsors de la reforma, no havia tingut mai. No veuen que el tramvia a la Diagonal suposa exactament aix¨°? No poden negar-ho ni els mateixos renders amb els quals s¡¯ha publicitat.

Cal dir la veritat sobre la barrerra i la 'carrilitzaci¨®' de la Diagonal que suposar¨¤ aquest transport

La p¨¨rdua de la informalitat a la ciutat, de la qual advertia ja fa un temps Richard Sennett, ve de la m¨¤ de coses com aquesta, de la carrilitzaci¨® de carrers i voreres que ¨²nicament pateixen els qui van a peu. Un disseny excessiu que subratlla la linealitat de vies i carrers i els formalitza innecess¨¤riament.

Jo vull el tramvia del film Roma de Fellini, el de l¡¯Estrasburg de En la ciudad de Silvia de Guer¨ªn, o el de la Lisboa de Wenders. Tramvies que circulen entre els vianants i comensals en samarreta a les places de ferragosto, sense m¨¦s carrils que les seves vies, sense ¡°arquitectura de parades¡± que indica que no som a la vorera, sin¨® en un espai de la Companyia del Tram, on els seus inspectors ens poden aturar per demanar-nos el bitllet. I tampoc vull un tramvia que tracta de formular-se com una versi¨® econ¨°mica del metro: si volen tramvies per substituir l¨ªnies de bus, que els posin sense m¨¦s parafern¨¤lia, que redueixin la mida de les andanes i la seva al?ada. Que diguin la veritat sobre la barrera transversal que suposar¨¤ i que garanteixin que tots els carrers que travessen avui la Diagonal seguiran travessant-la. Per¨° sobretot, vull el tramvia sense haver de pensar que ha suposat una mesura revolucion¨¤ria imposada pels nous moralistes que governen la ciutat. I que, si es realitza, no hi hagi guanyat ning¨² m¨¦s que els ciutadans.

I mentrestant, que el bus 7 recorri la Diagonal sencera.