Colau frena el desplegament de carrils bici a un any de les eleccions

El govern de l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha aixecat el peu de l'accelerador en l'ambici¨®s desplegament de la xarxa de carrils bici, que pretenia triplicar durant el seu mandat (passant de 116 quil¨°metres a 308). A un any d'acabar el mandat i mentre la bicicleta ¨¦s el mitj¨¤ de transport que m¨¦s creix, l¡¯Executiu cedeix a les pressions de l'oposici¨®, ve?ns i comerciants que rebutgen el creixement de la xarxa. En el replantejament pesen tamb¨¦ discrep¨¤ncies dins de l'Ajuntament entre els responsables pol¨ªtics de mobilitat i els seus t¨¨cnics, la Gu¨¤rdia Urbana i els districtes. I q¨¹estions pressupost¨¤ries.

De manera no oficial, diverses fonts de l¡¯Ajuntament asseguren que hi ha molts canvis sobre la xarxa prevista i que alguns dels carrils anunciats no es faran, ¡°almenys en aquest mandat¡±. ¡°Tot es troba en fase de redefinici¨®¡±, lamenten sobre un dels projectes estrella del govern Colau en mat¨¨ria de mobilitat. Al gener d'aquest any, el govern assegurava que de 116 quil¨°metres s'havia passat a 172 i que aquest 2018 es tancar¨¤ amb 233, amb una inversi¨® de 32 milions. Sense detallar quins carrers tindran carril en acabar l'any.

L'estrat¨¨gia de la bicicleta preveia carrils el 2016 i 2017 que no s'han materialitzat i no tenen data. El 2016 estava previst baixar a la cal?ada els de la Gran Via (nom¨¦s s'ha fet entre pla?a d¡¯Espanya i Balmes i no hi ha data per licitar el tram central); tampoc s'han resolt les connexions en places com la d¡¯Espanya o Moss¨¨n Cinto Verdaguer. El 2017 estaven previstos carrils a Travessera de Gr¨¤cia entre Francesc Maci¨¤ i el centre de Gr¨¤cia; el passeig de la Zona Franca o el de Maragall. I enguany hi apareixien carrils esperats, com el de la Via Laietana. En el mapa oficial hi ha pintat ¡°en construcci¨®¡± un carril a Ronda Sant Pere, per¨° no hi ha obres.

La resposta oficial a l¡¯exist¨¨ncia d¡¯un replantejament i a la ra¨® del mateix ¨¦s minsa: ¡°Aquest 2018 es superaran els 200 quil¨°metres i l¡¯Ajuntament segueix treballant per ampliar la xarxa i millorar l'existent¡±. ¡°Els carrils no s'han descartat, segueixen a la llista i s'executaran¡±, afirmen fonts municipals, per¨° no hi ha concreci¨® quan es pregunta el calendari de licitacions.

El 2% dels trajectes

Un dels debats que t¨¦ el govern ¨¦s com gestionar les f¨ªlies i f¨°bies al desplegament d'una xarxa que no fa servir ni el 2% de les persones que es desplacen per Barcelona, per¨° que tamb¨¦ ¨¦s el mitj¨¤ de transport que m¨¦s creix. Ha saltat de l'1,3% de quota modal el 2014 a l'1,7% el 2017, un augment del 14%. L'ampliaci¨® de la xarxa ha aconseguit fins i tot recuperar abonats al Bicing, que feia anys que queia en picat.

Per¨° els grups de l'oposici¨® han trobat en la xarxa de carrils bici un nou front on atacar, aliant-se amb els ve?ns de barris on han impactat en l'aparcament o s'han desplegat noves vies ciclistes amb poca fortuna, com Sant Gervasi, Vallcarca i el Poblenou.

Les entitats ciclistes lamenten la revisi¨® de la xarxa i diuen ¡°que ha faltat valentia¡± en pol¨ªtica de mobilitat, per b¨¦ que hi ha veus m¨¦s cr¨ªtiques i altres de m¨¦s conciliadores. Des de Biciclot, Pere Serrasolses veu ¡°molt positiu el treball fet¡±. ¡°Som en plena transici¨® i la xarxa ha de seguir creixent per ocupar m¨¦s espai; criticar-la quan resta espai al cotxe ¨¦s injust¡±, opina. Per¨° retreu el com: ¡°No es consulta suficientment, a ve?ns i fins i tot a les entitats que hi podr¨ªem donar suport¡±.

¡°El que haur¨ªem de preguntar-nos ¨¦s qu¨¨ comporta no fer-los, el peatge que suposa per a la salut de la ciutat¡±, afegeix Albert Garcia, d¡¯Amics de la Bici. Aquesta entitat defensa fer grans eixos per a bicis per pacificar la ciutat i proposa ¡°tres grans corones ciclistes: les rondes, la ronda del Mig i les que envolten Ciutat Vella.

Carles Benito, del BACC, retreu que ¡°hagi prevalgut la quantitat a la qualitat i no s'hagin fet bones connexions a la xarxa existent¡±. ¡°El que s'ha fet malament ha fomentat la urtic¨¤ria a la paraula carril bici¡±, rebla.