Els cotxes amb llic¨¨ncia aspiren a triplicar la seva implantaci¨® despr¨¦s del fallit decret en contra d¡¯Uber

La pau social a la qual l¡¯Administraci¨® havia arribat amb els taxistes torna a tenir els dies comptats. La suspensi¨® cautelar del Tribunal Superior de Just¨ªcia de Catalunya del reglament anunciat per Colau, que exigia una autoritzaci¨® addicional i preveia reduir aix¨ª a la meitat les 800 llic¨¨ncies de Vehicles de Transport amb Conductor (VTC) a l¡¯¨¤rea de Barcelona, ha donat ales a les empreses del sector, com Uber i Cabify. Aquestes consideren que ¨¦s el primer pas per desencallar els processos judicials, que tenen paralitzades prop de 3.000 llic¨¨ncies a Catalunya. Els taxistes han convocat una vaga de 48 hores, el 25 de juliol.

El conflicte entre el sector del taxi i els vehicles amb llic¨¨ncia VTC va esclatar amb l¡¯arribada d¡¯aplicacions tecnol¨°giques, com Uber i Cabify, que operen amb vehicles amb aquest tipus d¡¯autoritzaci¨®. Fins llavors, els taxis i els VTC convivien als carrers amb clients i regulacions diferents. Els taxis tenen dret a parar als clients pel carrer i a usar les parades especials per al seu transport, mentre que els VTC s¡¯han de contractar per endavant. Amb l¡¯arribada de les aplicacions, els clients d¡¯una oferta i de l¡¯altra van convergir i van comen?ar els recels del taxi.

La demanda creixent de llic¨¨ncies VTC va trencar amb la proporci¨® que estipula la llei de transport i mant¨¦ en alerta els taxistes. La llei obliga al fet que per cada VTC hi hagi almenys 30 llic¨¨ncies de taxi. A l¡¯?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) hi ha 10.522 llic¨¨ncies de taxi i gaireb¨¦ 800 de VTC. La proporci¨®, doncs, no respecta la llei, tot i que els operadors de VTC asseguren que les llic¨¨ncies es van obtenir de manera legal: entre el 2009 i el 2015 es van donar m¨¦s llic¨¨ncies de les que estipula l¡¯1/30 perqu¨¨ una modificaci¨® en la normativa ho permetia. ¡°L¡¯incre?ble ¨¦s que el 2015 es tornessin a introduir limitacions¡±, afirma un portaveu d¡¯una de les empreses VTC. Per tornar a respectar la proporci¨®, l¡¯AMB, que presideix l¡¯alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, va impulsar un reglament que pretenia tornar a complir la llei de transport: amb el lliurament d¡¯una etiqueta de l¡¯AMB s¡¯afegia una limitaci¨® m¨¦s a la de l¡¯obtenci¨® d¡¯una llic¨¨ncia, amb la qual cosa el sector de la VTC temia que es redu¨ªs a la meitat l¡¯oferta a Barcelona.

La garrotada judicial del TSJC en forma de suspensi¨® cautelar del reglament proposat per Colau va venir precedit pel recurs per part del Ministeri de Foment, que va entendre que s¡¯enva?en compet¨¨ncies. El taxi ha respost al recurs de Foment i a la suspensi¨® del reglament amb la convocat¨°ria de mobilitzacions.

Davant la indignaci¨® del taxi, les empreses que lloguen les llic¨¨ncies VTC veuen en la resoluci¨® judicial una oportunitat per reivindicar-se i cr¨¦ixer. Empreses com Moove Cars, Vector o Auro comencen de controlar quantitats significatives de llic¨¨ncies VTC a Barcelona, que despr¨¦s lloguen a les plataformes Uber o Cabify. Per a totes aquestes empreses, la fi de la trava de l¡¯?rea Metropolitana ¨¦s un presagi que aviat es desencallaran els processos judicials que tenen paralitzades 20.000 llic¨¨ncies a Espanya i gaireb¨¦ 3.000 a Catalunya. Aquestes companyies, segons fonts del sector, consideren que no n¡¯hi haur¨¤ prou de restituir aquestes llic¨¨ncies, ja que el negoci encara t¨¦ molt de marge per cr¨¦ixer, expliquen. El sector recorda que la Comissi¨® Nacional del Mercat de la Compet¨¨ncia (CNMC) ha em¨¨s diversos comunicats defensant la liberalitzaci¨® del sector i la necessitat de desencallar les llic¨¨ncies que estan en els tribunals.

La patronal Unauto VTC va assegurar en un comunicat que la fi del reglament a l¡¯¨¤rea de Barcelona permet als barcelonins ¡°disposar cada vegada de m¨¦s alternatives de mobilitat¡±. La patronal, a la qual pertanyen Cabify i Uber i les empreses que gestionen les VTC que despr¨¦s lloguen les plataformes, ha presentat desenes de recursos per protegir les seves llic¨¨ncies. Unauto recorda que ¡°ja existeix un marc normatiu per a la conviv¨¨ncia del taxi i les VTC, aprovat per majoria absoluta al Congr¨¦s dels Diputats al maig del 2018¡±, i les empreses defensen l¡¯¨²s d¡¯aquests cotxes per aconseguir ¡°treure-li clients al cotxe privat i buscar un model de mobilitat sostenible¡±.

Totes les organitzacions del sector catal¨¤ del taxi han convocat una aturada de 48 hores, els dies 25 i 26 de juliol, per donar suport al reglament de l¡¯?rea Metropolitana de Barcelona. Les organitzacions Asociaci¨®n Taxistas Latinos Unidos, Elite Taxi Barcelona, Associaci¨® de Taxistes Pakistanesos de Catalunya, Sindicat del Taxi de Catalunya, Agrupaci¨® Taxi Companys i Anget Taxi han anunciat en un comunicat que duran a terme una aturada de 48 hores, que s¡¯iniciar¨¤ a les 6.00 del dimecres 25 de juliol.

El sector es mobilitzar¨¤ en defensa de la llic¨¨ncia municipal per als operadors de VTC i que es doni una d¡¯aquestes llic¨¨ncies a cada taxista. ¡°Hem d¡¯aturar aquesta bogeria al carrer i als tribunals. No ens queda una altra. ?s una responsabilitat que assumim les associacions del taxi i que han d¡¯assumir tots i cadascun dels taxistes de l¡¯AMB¡±, assegura el comunicat.

A m¨¦s dels dos dies d¡¯aturada, que coincideixen amb dies de molta activitat tur¨ªstica, els taxistes es concentraran dimecres a les 11.00 al passeig Llu¨ªs Companys, davant del TSJC.