Seat retalla 10.000 cotxes la producci¨® a Martorell per l¡¯escassetat de motors

La planta de Seat a Martorell (Barcelona) haur¨¤ d'ajustar la seva producci¨® fins a final d'any per fer front a l'escassetat de motors que ha causat la nova normativa de mesurament d'emissions, la WLTP, que va entrar en vigor l'1 de setembre. Volkswagen AG, la matriu de Seat, ha tingut problemes en la fabricaci¨® de motors homologats segons el nou est¨¤ndard ¡ªque mesura les emissions en condicions reals de conducci¨®, no en laboratori, com l'anterior normativa NEDC¡ª i, davant l'arribada m¨¦s lenta d'aquests motors, Martorell haur¨¤ d'alentir el ritme de producci¨®, per la qual cosa deixar¨¤ de fabricar uns 10.000 vehicles respecte al nombre que hauria fabricat si no hi hagu¨¦s aquests problemes.

Segons ha informat a EFE el president del comit¨¨ d'empresa de Seat, Mat¨ªas Carnero (UGT), els problemes de prove?ment d'aquests motors han portat la companyia a acordar el tancament al setembre de la l¨ªnia 1 durant quatre dissabtes i de la 2 durant dos dissabtes. A m¨¦s, la l¨ªnia 1 deixar¨¤ de funcionar aquest mes durant dos diumenges en el torn de nit, mentre que est¨¤ previst que es deixi de produir tres dies m¨¦s entre setmana en la mateixa l¨ªnia.

La revisi¨® a la baixa dels plans de producci¨® suposar¨¤ que la planta de Martorell deixar¨¤ de fer al setembre uns 7.000 cotxes, xifra que podria ascendir fins a uns 10.000 amb les mesures d'ajust que s'hauran de prendre entre octubre i desembre.

"La flexibilitat laboral que dona el conveni col¡¤lectiu de Seat i la bona feina de pressi¨® que ha dut a terme la direcci¨® de la marca en el Grup Volkswagen far¨¤ possible dur a terme aquest reajustament sense haver de prendre mesures m¨¦s dures com les de la planta del consorci alemany a Pamplona", ha destacat Carnero.

La falta de motors i el declivi del di¨¨sel ha portat els sindicats i la direcci¨® de Volkswagen (VW) Navarra a arribar a un acord per tancar la planta de Pamplona vuit dies, entre el 3 i el 12 de setembre, amb l'aprovaci¨® d'un Expedient de Regulaci¨® Temporal d¡¯Ocupaci¨® (ERTO).

El president del comit¨¨ de Seat i secretari general adjunt d¡¯UGT de Catalunya ha assenyalat que la soluci¨® que s'ha acordat per Martorell aporta tranquil¡¤litat a la plantilla que, ha assegurat, "no ha de t¨¦mer res".

De cara al 2019, Carnero creu possible que l'escassetat de motors pugui continuar plantejant problemes en la producci¨® de Martorell. De moment, la reducci¨® en uns 10.000 cotxes de la producci¨® prevista per al 2018 deixaria en unes 491.000 les unitats preparades a Martorell fins a final d'any, davant de les 501.000 que es calculaven inicialment.

La falta de motors ¨¦s conseq¨¹¨¨ncia de les dificultats que tenen els fabricants per adaptar-se a la nova normativa europea d'homologaci¨® del consum i les emissions de tots els vehicles, sorgida arran de l'esc¨¤ndol de les emissions. Aquesta normativa, que ha entrat en vigor aquest 1 de setembre, ha endurit tots els processos i el mercat est¨¤ patint un desprove?ment parcial.

A l'hora de decidir el ritme d'arribada dels nous motors a les diferents marques del consorci automobil¨ªstic alemany s'ha tingut en compte els models m¨¦s rendibles, que estan tenint prioritat, la qual cosa beneficia Seat, segons les mateixes fonts.

Seat va batre en el primer semestre d'aquest any el seu r¨¨cord de vendes amb 289.900 vehicles venuts a tot el m¨®n entre gener i juny del 2018, un 17,6 % m¨¦s pel que fa al mateix per¨ªode de l'any anterior. Es tracta de la xifra m¨¦s alta de vendes de l'empresa en la seva hist¨°ria, despr¨¦s de superar les 278.500 aconseguides durant el primer semestre de l'any 2000.