I si el t¨²nel de Vallvidrera es converteix en un carril bici?

Hi ha gent tossuda. I en Jaume Valldeperas ho ¨¦s. Ciclista amateur i vinculat professionalment al sector dels pedals, fa dos anys se li va acudir convertir una antiga mina, la Mina Grott, d'un quil¨°metre i mig, en un carril bici per connectar el Vall¨¨s amb Barcelona travessant la serra de Collserola. La idea es va descartar perqu¨¨ la mina, que al tombant del segle XX va arribar a tenir un ¨²s tur¨ªstic, amb un trenet, ¨¦s massa estreta per complir amb l'exigent normativa actual.

Ara Valldeperas insisteix a aconseguir que els ciclistes puguin travessar Collserola... pel t¨²nel de serveis del t¨²nel de Vallvidrera. Una idea que ja t¨¦ una petici¨® a la plataforma Change.org, a la qual donen suport entitats ciclistes i que estan estudiant els t¨¨cnics de la concession¨¤ria Tabasa, del Departament de Territori i de l'Ajuntament de Sant Cugat.

La idea de fa dos anys i mig va quedar en un calaix, fins que fa uns mesos Valldeperas se'n va anar a viure a Sant Cugat. I li seguia rondant l'obsessi¨® de com fer-ho perqu¨¨ els milers de persones del Vall¨¨s que cada dia van i venen de Barcelona ho puguin fer pedalant. Se li va acudir contactar amb el despatx d'arquitectes Batlle i Roig, "perqu¨¨ van aconseguir fer el carril bici que connecta la Diagonal de Barcelona amb Esplugues". "Els va encantar la idea de la mina Grott, i van plantejar l'alternativa del t¨²nel de serveis del t¨²nel de Vallvidrera", relata.

Insistent com ¨¦s, a trav¨¦s d'Instagram va contactar amb l'alcaldessa de Sant Cugat, Carmela Fortuny. Es van reunir i van arribar a la conclusi¨® que la idea de Vallvidrera "t¨¦ molt m¨¦s sentit". Tant ¨¦s aix¨ª que fa uns dies una comitiva formada per t¨¨cnics de Tabasa, de l'Ajuntament i del Departament de Territori ¨Cque s'encarrega de les q¨¹estions de mobilitat i infraestructures¨C van visitar el t¨²nel de serveis. "Ho veuen viable", celebra Valldeperas, tot i que caldria treballar en els accessos.

R¨¤pidament s'ha creat la plataforma BikeVidrera (s'hi han sumat entitats com el BACC, AbrilBicisMil o les associacions ciclistes de Sant Cugat) i en un tres i no res tenen petici¨® a Change.org. Expliquen que el t¨²nel de serveis, de dos quil¨°metres i mig, va paral¡¤lel al t¨²nel principal. Tot i que ¨¦s molt anterior, dels anys setanta. "El va fer l'alcalde Porcioles per comprovar si es podia foradar la muntanya", explica Valldeperas. I quan es van projectar els t¨²nels actuals es va decidir utilitzar-lo com a t¨²nel de serveis i emerg¨¨ncies.

El text de la petici¨® de signatura per fer realitat el projecte recorda que "al Vall¨¨s Occidental hi viuen gaireb¨¦ un mili¨® de persones" i que "per anar a treballar a Barcelona tenen poques opcions". "En un moment en qu¨¨ s¡¯ha de comen?ar a repensar la mobilitat metropolitana, adaptar un t¨²nel ja existent per a un ¨²s ecol¨°gic i sostenible t¨¦ tot el sentit del m¨®n. El t¨²nel necessita unes obres de rehabilitaci¨® i la millora dels accessos; res que no es pugui fer amb una mica de voluntat pol¨ªtica", defensa la plataforma.