L¡¯autopista AP-7 a Girona, banc de proves del vehicle aut¨°nom

El tram gratu?t de l'AP-7 a Girona, situat entre les sortides de Vilademuls i Girona Sud, ¨¦s des d'aquest dijous i fins diumenge l'escenari escollit per provar com conviuran a les carreteres del futur els vehicles convencionals i els que?funcionaran sense conductor. La iniciativa forma part del projecte europeu Inframix, en qu¨¨ participen 11 empreses i institucions del sector automobil¨ªstic.?Tres models diferents de cotxe circularan ¨Cencara amb conductor¨C?per un tram de 20 quil¨°metres. L'objectiu ¨¦s estudiar la comunicaci¨® entre els vehicles i la carretera, tots dos equipats amb sensors i antenes de comunicaci¨®. Aquest di¨¤leg ser¨¤ clau perqu¨¨ els cotxes arribin a moure's sols per les vies sense riscos.

"Per poder portar-ho a la pr¨¤ctica, en aquest tram de l'AP-7 on es fan les proves s'hi han hagut d'instal¡¤lar tecnologies de detecci¨® ¨Cper exemple de volum de tr¨¤nsit¨C?com sensors i antenes de comunicaci¨® G5", ha explicat el director d'Innovaci¨® d'Autopistes del Grup Abertis, Xavi Serra. G5 no ¨¦s la tecnologia m¨°bil 5G, sin¨® un sistema de connexi¨® a Internet basat en Wi-Fi. Abertis, una de les empreses que participa en el projecte europeu, ¨¦s la concession¨¤ria de l'AP-7 entre Fran?a i Alacant.

L'objectiu principal del projecte ¨¦s, segons els seus promotors, "dissenyar, actualitzar, adaptar i provar models d'autopistes capaces de gestionar el per¨ªode de transici¨® entre vehicles i convertir-se en la base per als sistemes de transport automatitzat del futur". Inframix situa en el seu epicentre la recerca de solucions d'elements f¨ªsics i digitals per instal¡¤lar a les infraestructures vials.?

Les proves que s'han fet a Girona es basen en tres escenaris de tr¨¤nsit crucials en funci¨® de la import¨¤ncia per a l'efici¨¨ncia i seguretat: assignaci¨® din¨¤mica de carril, obres a l'autopista i embussos. La idea ¨¦s monitorar el cotxe i veure com reacciona a les indicacions que la carretera li dona davant de cada escenari.??

A l'escenari d'assignaci¨® din¨¤mica de carril l'objectiu ¨¦s decidir, en un moment determinat, si obrir un carril dedicat nom¨¦s a vehicles aut¨°noms i deixar la resta als convencionals millorar¨¤ el tr¨¤nsit. En aquesta prova es t¨¦ en compte la senyalitzaci¨® de la divisi¨® de carrils a trav¨¦s dels panells digitals, la pintura del carril i el que es veur¨¤ a la pantalla o la tablet del vehicle. A l'escenari d'obres a l'autopista, l'objectiu ¨¦s observar els avisos dels senyals de l'autopista i de la pantalla interior del cotxe. L'escenari d'embussos preveu un estudi a temps real de la regulaci¨® del l¨ªmit de velocitat dels vehicles per evitar-los.

El projecte europeu est¨¤ pensat principalment per a autopistes, per¨° els resultats tamb¨¦ podrien transferir-se a carreteres urbanes. A partir dels resultats obtinguts en les proves realitzades a l'AP-7 a Girona s'adaptaran canvis en les proves que R+D INFRAMIX t¨¦ previst fer a l'octubre a ?ustria.