Sabadell i Terrassa acorden finalment la prolongaci¨® del Quart Cintur¨®

Fumata blanca per al tram del Quart Cintur¨® al seu pas per Sabadell. Despr¨¦s de d¨¨cades de discrep¨¤ncies entre les administracions implicades, les dues cocapitals del Vall¨¨s Occidental ¡ªSabadell i Terrassa¡ª vibren en la mateixa sintonia sobre la pol¨¨mica infraestructura. L'han plasmat en un pacte per prolongar l'autovia, que ara mor a Terrassa, per tota la zona nord de Sabadell. L'acord est¨¤ recollit en el futur Pla de Mobilitat del Vall¨¨s, que ha de sortir a exposici¨® p¨²blica abans de final d'any, i permetr¨¤ reduir el volum de tr¨¤nsit a l'interior de les dues ciutats.

?s la primera vegada que totes les administracions implicades es posen d'acord sobre aquest tram del Quart Cintur¨®, tamb¨¦ conegut com B-40 o Ronda Vall¨¨s. Anteriorment, els governs municipals i el rebuig de les entitats ve?nals ho havien impedit. ¡°Finalment, Terrassa, Sabadell, Castellar, la Generalitat i el Ministeri es posen d'acord sobre aquest tram¡±, apunta Marta Farr¨¦s, l'alcaldessa socialista de Sabadell. ¡°Ara hi ha una entesa, les dues ciutats saben el que volen¡±, afegeix Llu?sa Melgares (Tot per Terrassa), tinenta d'alcalde de Territori. La Generalitat, per la seva banda, celebra que el pla prevegi la connexi¨® de les dues ciutats a trav¨¦s de la ronda Nord, el ¡°principal objectiu de la qual ¨¦s treure el tr¨¤nsit de l'interior¡±, segons el Departament de Territori.

El Quart Cintur¨® es va projectar en la d¨¨cada dels 60 com una gran autovia orbital per connectar les ciutats de la segona corona metropolitana ¡ªAbrera, Terrassa, Sabadell, Granollers i Matar¨®¡ª sense haver de passar per Barcelona. Tanmateix, r¨¤pidament va generar un fort rebuig en algunes zones del territori per la destrucci¨® d'espais verds que comportava. Actualment nom¨¦s est¨¤ obert el tram entre Matar¨® i Granollers (la C-60) i una part del trajecte entre Abrera i Terrassa (falta rematar les obres entre Olesa i Viladecavalls). Per¨° el dibuix entre Terrassa i Granollers ¨¦s el que ha plantejat hist¨°ricament m¨¦s dubtes i nom¨¦s hi ha diverses opcions en paper. Malgrat aix¨°, Foment va decidir adjudicar el juny de 2017 la redacci¨® de l'estudi informatiu sobre aquest tram, de 35 quil¨°metres i amb un cost aproximat de 400 milions, perqu¨¨ considera estrat¨¨gica la via per descongestionar l'AP-7.

El tra?at acordat entre Sabadell i Terrassa est¨¤ definit ¡°a grans trets¡±: la B-40 a Terrassa es prolongaria fins a connectar amb la ronda Oest de Sabadell i seguiria soterrada fins als afores de la ciutat per connectar amb la carretera de Castellar. Segons les fonts consultades, la voluntat de les administracions ¨¦s que el Ministeri de Foment (titular de la infraestructura) inclogui aquest tra?at com a opci¨® en el seu estudi informatiu. ¡°Aix¨ª, quan s'aprovi inicialment, si tots estem d'acord i no hi ha al¡¤legacions, els tr¨¤mits es poden accelerar. A m¨¦s a m¨¦s, hem acordat que Foment liciti primer les obres del tram de Sabadell¡±, apunten aquestes mateixes fonts, que afegeixen que la construcci¨® es podria iniciar el 2025.

Els ajuntaments de la zona aplaudeixen aquesta prolongaci¨® de la B-40, que ja no veuen com el Quart Cintur¨®, sin¨® com una ronda interurbana. ¡°La nova ronda ha de donar soluci¨® als problemes de connexi¨® entre els municipis del Vall¨¨s. Ajudar¨¤ a expulsar vehicles del centre de la ciutat, la qual cosa millorar¨¤ la qualitat de l¡¯aire¡±, defensa Ignasi Gim¨¦nez, president del consell comarcal del Vall¨¨s Occidental i alcalde de Castellar del Vall¨¨s.

En una l¨ªnia similar s'expressa l'alcaldessa de Sabadell. ¡°La nova ronda suposa alliberar molt tr¨¤nsit de la Gran Via. Tot el nord de la ciutat i els cotxes que venen de Castellar cap a l'autopista C-58 han de travessar tota la ciutat¡±, reclama. Segons les previsions de la Generalitat, el nou tram de la B-40 servir¨¤ per canalitzar uns 40.000 vehicles diaris, dels quals, 13.000 creuen ara Sabadell per dirigir-se a l'autopista.

La capital ve?na tamb¨¦ aplaudeix el projecte. ¡°?s important per a Terrassa que la B-40 no acabi en una rotonda i que es prolongui fins a la ronda Oest de Sabadell [que connecta amb la C-58]¡±, destaca Jordi Ballart, alcalde d'aquesta ciutat. Els dos edils van deixar enrere la rivalitat i enemistat hist¨°rica entre les dues cocapitals i es van reunir l'octubre per arribar a un acord sobre aquesta via.