Els trens no podran absorbir la demanda que generar¨¤ el veto als cotxes a Barcelona, segons el RACC

Tres setmanes abans de l'entrada en vigor de la zona de baixes emissions (ZBE) de Barcelona, que prohibir¨¤ la circulaci¨® als vehicles contaminants, el RACC?ha llan?at aquest dimarts una alerta preocupant: ¡°Si no prenem mesures urgentment, la xarxa de transport p¨²blic no podr¨¤ absorbir la [nova] demanda en hora punta perqu¨¨ ja est¨¤ al l¨ªmit de la seva capacitat¡±, ha advertit el president de l'entitat, Josep Mateu. Segons un estudi que ha presentat el lobby automobil¨ªstic, cinc l¨ªnies de Rodalies?de Renfe ja superen el 100% de l'ocupaci¨® en hora punta del mat¨ª, i la l¨ªnia de Terrassa dels Ferrocarrils de la Generalitat?tamb¨¦.

L'informe analitza el nombre de persones que es veuran afectades per la restricci¨® de vehicles contaminants, els pregunta quines alternatives es plantegen, i avalua l'ocupaci¨® de Rodalies, els Ferrocarrils de la Generalitat i autobusos Expr¨¦s en hora punta. La conclusi¨® ¨¦s que les xifres no quadren setmanes abans que entri en vigor una restricci¨® que quan es va dissenyar preveia un augment del transport p¨²blic per donar alternatives als afectats.

El RACC recorda que hi ha 108.000 cotxes circulant sense etiqueta ambiental de la DGT dins de l'¨¤rea de la ZBE, que sumen 134.000 persones que a partir de l'1 de gener del 2020 no els podran utilitzar. En hora punta, seran, doncs, 18.000 les persones que hauran de buscar un transport alternatiu.

D'altra banda, l'entitat ha entrevistat 400 d'aquests conductors, i entre els que es mouen entre Barcelona i la seva ¨¤rea metropolitana, en preguntar-los quina alternativa de transport es plantegen, el grup m¨¦s nombr¨®s, un 44%, es passar¨¤ al transport p¨²blic. Un 26% comprar¨¤ un altre vehicle, l'11% compartir¨¤ cotxe, el 4% anir¨¤ amb bicicleta o patinet, i el 8% encara no ho ha decidit.

I finalment, l'informe analitza 42 de les 50 l¨ªnies de Ferrocarrils, Rodalies i Bus Expr¨¦s de la Generalitat que tenen destinaci¨® o passen per Barcelona. La situaci¨® m¨¦s dram¨¤tica ¨¦s la de Renfe, perqu¨¨ cinc l¨ªnies superen el 100% de l'ocupaci¨® en hora punta. S¨®n l'R1 (Molins de Rei, Ma?anet, Massanes), l'R2 (Castelldefels-Granollers), l'R2 Sud (Barcelona-Sant Vicen? de Calders), l'R3 (l¡¯Hospitalet-Puigcerd¨¤) i l'R4 (Sant Vicen? de Calders-Manresa).

Als Ferrocarrils, l'ocupaci¨® mitjana ¨¦s del 63% en hora punta del mat¨ª, per¨° hi ha ocupacions superiors al 100% en la l¨ªnia de Terrassa.La situaci¨® ¨¦s millor en els autobusos Expr¨¦s, on als matins hi ha un seient lliure per cada quatre.

¡°El sistema de transport metropolit¨¤ no podr¨¤ satisfer la nova demanda als corredors del delta del Llobregat i el Maresme¡±, els m¨¦s afectats per la ZBE, conclou l'estudi. ¡°El corredor del Vall¨¨s Oriental tamb¨¦ arribar¨¤ al l¨ªmit¡±, i els del Baix Llobregat i el Vall¨¨s Occidental, ¡°malgrat no arribar al m¨¤xim de capacitat, presentaran problemes de confort als usuaris¡±. Per tot plegat, el RACC ha demanat m¨¦s freq¨¹¨¨ncia i capacitat a Rodalies, allargar itineraris dels busos per fer-los m¨¦s competitius i carrils bus o d'alta ocupaci¨® en vies com la B-23.