Barcelona planeja treure les motos de les voreres a Gr¨¤cia

Barcelona ultima un pla per treure les motos de les voreres del districte de Gr¨¤cia, ja que els seus barris tenen trama urbana de poble, amb carrers i voreres estretes i moltes zones per als vianants. Les motos envaeixen carrers i places en un fenomen que, amb els n¨²meros a la m¨¤, es podria evitar f¨¤cilment: el districte ha comptat les motos mal aparcades i les places buides per a motos que hi ha als aparcaments i resulta que la xifra coincideix. La majoria d'aquests vehicles s¨®n de ve?ns de fora del barri, assegura el regidor del districte, Eloi Badia.

La tinent d'alcalde d'Urbanisme, Ecologia i Mobilitat, Janet Sanz, va anunciar el pla per retirar motos de l'espai p¨²blic a Gr¨¤cia fa unes setmanes, durant una jornada sobre la zona de baixes emissions. Quan des del p¨²blic li van preguntar pel problema de les motos a les voreres, va respondre: ¡°Tenim un pla pilot per al districte de Gr¨¤cia i despr¨¦s volem estendre¡¯l¡±. ¡°?s un tema complex¡±, va recon¨¨ixer, ¡°per¨° toca passar a l'acci¨®¡±.

El districte va fer la diagnosi fa mesos: 2.300 places per a motos en cal?ada, 2.000 motos mal aparcades i una xifra semblant de places buides en aparcaments subterranis. La mesura tamb¨¦ est¨¤ pensada des del territori: crear places d'aparcament per a motos de residents i situar les motos dels no-residents als aparcaments.

L'¨²ltima paraula la t¨¦ l'¨¤rea de Mobilitat, que ha de decidir quan i per on es comen?a. El regidor de Gr¨¤cia recorda que, el 1995, l'alcalde Pasqual Maragall va decidir treure cotxes de les voreres, una idea que semblava incre?ble. Badia ent¨¦n que d'aqu¨ª a uns anys als barcelonins els semblar¨¤ incre?ble que les motos aparquessin a les voreres.

Mentrestant, aparcaments p¨²blics i privats de Gr¨¤cia confirmen les dades del regidor. Fonts de BSM, l'empresa municipal que gestiona els aparcaments de l'Ajuntament, indiquen que la mitjana anual d'ocupaci¨® de les places per a motos per minuts en els quatre que hi ha en el districte no arriba a l¡¯1% (oscil¡¤la entre el 0,3% i el 0,9% d'ocupaci¨® mitjana anual). En canvi, les de motoristes abonats superen el 80%. El secretari del Gremi de Garatges, Vicente Artigas, assenyala que les places de pupil¡¤latge per a motos dels aparcaments privats ¨¦s irris¨°ria i aplaudeix la iniciativa de treure motos de les voreres. ¡°Si em preguntes si cabrien totes les motos aparcades al carrer, la resposta ¨¦s s¨ª, esclar¡±.

Per¨° Artigas alerta que ¡°la cultura de la moto ¨¦s anar de porta a porta, de casa a la porta de la feina, al cinema, a hisenda o on sigui¡± i creu que les motos no aparcaran en garatges si no tenen incentius. I recorda que el Gremi fa temps que demana que es bonifiqui l'impost de circulaci¨® als motoristes que demostrin que la seva moto paga per dormir en un aparcament.

Toni Ramon, de l'Associaci¨® de Ve?ns de Gr¨¤cia, celebra la iniciativa de retirar motos de les zones per a vianants i admet que la proliferaci¨® dels carrers sense voreres ¡°¨¦s un exemple de com un bon espai tamb¨¦ pot portar conseq¨¹¨¨ncies no desitjades¡±. La croada contra la invasi¨® de motos va comen?ar el mandat passat, de manera t¨ªmida, en alguns punts de Ciutat Vella i en zones com Pau Claris o pla?a Urquinaona, tot i que la prohibici¨® no dissuadeix els motoristes.