Patronals i defensors del cotxe privat s¡¯organitzen contra la pol¨ªtica de mobilitat de Colau

Ja van anunciar que s'estaven organitzant abans de l'estiu i aquest dimecres s'han presentat en un acte que s'ha fet telem¨¤ticament. S¨®n la Plataforma Pro Mobilitat Lliure, que agrupa 54 associacions professionals, patronals i entitats contr¨¤ries a la pol¨ªtica de mobilitat del govern de l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau. La Plataforma inclou des de la gran patronal Foment del Treball, fins a associacions de motoristes, de gasolineres, comerciants, una vintena de gremis (comercials, tallers, garatges, instal¡¤ladors, hotelers, llibreters o el d'olives i conserves), passant per patronals del motor, del metall o Cecot. I demanen a l'Ajuntament que reconsideri les seves mesures i s'assegui a dialogar.

La nova entitat, que recorda que els sectors econ¨°mics estan tocats per la crisi del coronavirus, defensa ¡°la llibertat d'elecci¨® de l'usuari a l'hora d'escollir entre una oferta ¨¤mplia de solucions de mobilitat i permetre una compet¨¨ncia oberta i complement¨¤ria que vagi m¨¦s enll¨¤ de solucions que s¨®n de gesti¨® i titularitat p¨²blica¡±, segons el manifest que han presentat. En el text reivindiquen que el transport ¡°¨¦s un vector dinamitzador de creixement dels negocis vinculats al comer?, els serveis, la restauraci¨® i el turisme, l'educaci¨®, el lleure i els espectacles¡± i que la seva ¡°ordenaci¨® ¨¦s clau¡±.

Els signants asseguren que comparteixen els criteris de ¡°salut, sostenibilitat, efici¨¨ncia o mobilitat intel¡¤ligent¡± impulsats per l'Ajuntament i l'?rea Metropolitana per¨° q¨¹estionen que ¡°s'orientin a fomentar el transport p¨²blic i reduir els vehicles de motor¡±, afirma el manifest llegit per Joan Blancafort, del Gremi del Motor i portaveu de la flamant entitat.

Durant l'acte han intervingut una vintena de representants de gremis i associacions que han criticat la "falta de di¨¤leg i imposici¨®¡± de les pol¨ªtiques de mobilitat per part de Colau i han criticat de dalt a baix les actuacions realitzades: la zona de baixes emissions (ZBE), l'encariment del preu de la zona blava d'aparcament, els nous carrils bici i pacificacions o els talls de tr¨¤nsit puntuals com el de Via Laietana. Col¡¤lectius com el dels motoristes han assegurat que se senten ¡°criminalitzats¡± i els comercials s'han referit a nous carrils bici on ¡°en tres o quatre hores no hi passa ning¨²¡±.

En l'acte ha participat la regidora de Mobilitat, Rosa Alarc¨®n, que ha confirmat que dimarts es van reunir els comerciants del centre agrupats a Barcelona Oberta amb l'alcaldessa i el tinent d'alcalde Jaume Collboni i que l'Ajuntament ha acceptat revisar el tall de Via Laietana. Alarc¨®n ha aguantat una pluja de cr¨ªtiques i alertes sobre perjudicis de les pol¨ªtiques de mobilitat (sense dades per part dels membres de la Plataforma) i ha respost amb contund¨¨ncia. ¡°Podr¨ªem haver actuat amb m¨¦s consens, per¨° nego rotundament la mobilitat lliure, ens regim per normes i no podem fer el que ens dona la gana i menys a la ciutat. No parlaria de mobilitat lliure, sin¨® de dret a la mobilitat universal¡±, ha afirmat, i ha negat ¡°que no hi hagi di¨¤leg¡±.

Entre les veus que han intervingut, la del president del Consell de Gremis de Comer? i Turisme, Joan Guill¨¦n, que ha subratllat que ¡°en pocs casos hi ha hagut tant consens¡± i ha demanat al govern municipal ¡°que repensi les actuacions empreses¡±. David Garrof¨¦, de Cecot, ha criticat que ¡°no s'hagi analitzat l'impacte econ¨°mic d'una mesura que no garanteix la competitivitat de les empreses". Especialment vehement ha estat la directora de Barcelona Oberta, N¨²ria Paricio. ¡°Necessitem un 57% de gent de fora per viure i el comer? ¨¦s a la UCI¡±, ha afirmat, i ha reivindicat di¨¤leg.

Les pacificacions amb urbanisme t¨¤ctic (pintura i mobiliari) tamb¨¦ han estat objecte de dures cr¨ªtiques. Luis Fern¨¢ndez, de StopColau, ha assegurat que ¡°la ciutat fa vergonya, s'estan carregant tots els xamfrans de l'Eixample", ha alertat abans d'assegurar que "la ciutat ¨¦s un txiquiparc de carrers pintats, sense transport eficient i segur¡±. La vicepresidenta de la patronal del sector metal¡¤l¨²rgic Aebal, Rosa Filol, ha assegurat que ¡°la ignor¨¤ncia ¨¦s molt atrevida i aix¨° dels colors pintats a Barcelona no ho ent¨¦n ning¨², quan el codi de circulaci¨® ¨¦s internacional¡±.

Des del Gremi del Motor, Jaume Roura ha recordat que les vendes de cotxes s'han desplomat fins a un 95% durant la pand¨¨mia, que el sector genera molts llocs de treball i que hi ha empreses que encara ¡°no han pogut aixecar la persiana¡±. ¡°Volem una mobilitat ordenada que no sigui veto de res¡±, ha demanat. Tamb¨¦ hi ha intervingut Daniel Pajares, en nom dels 300.000 motoristes de Barcelona, que ha assegurat que ¡°no hi ha millor reforma hor¨¤ria per facilitar la conciliaci¨® que la mobilitat amb moto¡±, que permet estalviar entre mitja i una hora i mitja en trajectes.

Per part del Gremi de Tallers, Celso Besol¨ª ha reclamat ¡°dades objectives que avalin els canvis realitzats¡±. ¡°Estem aconseguint una ciutat hostil amb la base del teixit de la ciutat¡±. ¡°No podem veure impassibles com s'atempta contra els drets dels barcelonins, demanem als partits que es posicionin per restablir l'ordre anterior¡±, ha dit el representant de les gasolineres, Abert Campabadal.