El mapa dels punts negres de la mobilitat ciclista a Barcelona

L'?rea Metropolitana de Barcelona i l'Institut d'Estudis Regionals i Metropolitans de Barcelona (IERMB) han publicat aquest dijous una radiografia de l'accidentalitat amb bicicleta a Barcelona i el seu entorn durant l'¨²ltima d¨¨cada (entre el 2010 i el 2019). L'informe analitza els 7.577 accidents de bicicleta registrats pel Servei Catal¨¤ de Tr¨¤nsit i els situa sobre un mapa que, amb diferents capes d'informaci¨®, permet veure accident per accident (la localitzaci¨®, el dia de la setmana, la gravetat dels ferits, el sexe, entre altres dades) i mostra tamb¨¦ les zones de concentraci¨® d'accidents, els punts negres.

En el cas de Barcelona, el mapa permet constatar com el gruix dels accidents es concentra a vies com l'avinguda de la Diagonal, la Gran Via, el Paral¡¤lel, i altres punts concrets, com la pla?a de les Gl¨°ries, Verdaguer, Antoni L¨®pez o Tetuan, la zona de Colom, el final del carrer de Marina, la pla?a d'Espanya... Resulta interessant creuar les capes de la zona de m¨¦s accidentalitat ciclista amb la gravetat dels ferits, per fixar-se en altres punts, com el carrer Diputaci¨® a l'altura de Rambla Catalunya, la Sagrada Fam¨ªlia, trams del carril bici de Proven?a, el carrer d'Urgell, el Cinc d¡¯Oros, o de nou Diputaci¨® tocant al parc de Joan Mir¨®.

Aquesta completa an¨¤lisi arriba a diverses conclusions. La m¨¦s destacable ¨¦s que els accidents amb ciclistes implicats es mantenen estables durant l'¨²ltima d¨¨cada malgrat l'augment de ciclistes: 36 ciclistes accidentats per cada 10.000 despla?aments. ¡°Ha crescut el nombre de ciclistes accidentats entre el 2010 i el 2019, per¨° tamb¨¦ ha augmentat la mobilitat amb bicicleta un 77%¡±, indica l'informe.

El mapa permet visualitzar molt clarament com el 94% dels accidents tenen com a escenari vies urbanes. Mostra tamb¨¦ que fora de les ciutats es produeixen nom¨¦s el 6% dels accidents, per¨° s¨®n m¨¦s greus. A Barcelona el 97,5% dels accidentats s¨®n lleus (menys de 24 hores a l'hospital), el 2,3% greus (m¨¦s de 24 hores a l'hospital) i els morts s¨®n el 0,2. En canvi, a la segona corona els accidentats lleus s¨®n el 92,2%; els greus, el 6,8%, i els morts, l'1%.

M¨¦s dades: el 54% dels accidents tenen lloc en interseccions, i la meitat dels sinistres amb ciclistes implicats es produeixen amb turismes. Sobre altres persones ferides en accidents amb bicicletes involucrades, destaquen els vianants (45%) i els motoristes (35%). La majoria d'aquests accidents s¨®n lleus, apunta l'informe.

Per ¨¨poca de l'any, l'accidentalitat mostra valors superiors a la primavera i l'estiu. I respecte al g¨¨nere dels ciclistes accidentats, la proporci¨® d'homes accidentats amb bicicleta augmenta quan es produeixen fora de Barcelona i a la carretera.

¡°Els resultats de l'estudi serviran per prioritzar la construcci¨® i millora de carrils bici i?la Bicivia (la ronda de connexi¨® entre municipis metropolitans), per facilitar connexions m¨¦s segures entre municipis i completar la gran xarxa ciclable metropolitana¡±, explica l'?rea Metropolitana. Els 7.577 accidents han causat 7.807 ciclistes accidentats, perqu¨¨ en alguns hi havia m¨¦s d'un ciclista implicat.

El vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l'AMB, Antoni Poveda, ha explicat que els resultats ¡°ajudaran a millorar, definir i ajustar les pol¨ªtiques per continuar impulsant l'¨²s de la bici sobretot a l'hora de dissenyar i construir, en col¡¤laboraci¨® amb els ajuntaments, infraestructura per a les bicicletes¡±. Poveda tamb¨¦ ha assenyalat la ¡°necessitat de potenciar la infraestructura en la trama interurbana, en les connexions metropolitanes, per afavorir l'¨²s de la bicicleta i donar m¨¦s seguretat als usuaris¡±.