Un vaixell medieval tira l¡¯¨¤ncora a la pla?a del Rei

Semblen nom¨¦s uns metres de fusta vella, per¨° s¨®n el valuos¨ªssim testimoni d'una notable aventura, marina i cient¨ªfica. Es tracta de les restes ¡ªuna part de babord del casc¡ª d'un vaixell medieval trobat a Barcelona el maig del 2008 durant la construcci¨® d'edificis d'habitatges als terrenys de l'antiga estaci¨® de Rodalies, al costat de l'estaci¨® de Fran?a. L'excavaci¨® arqueol¨°gica preventiva, que va haver de baixar per sota del nivell del mar, va treure a la llum el derelicte, que era a cinc metres de profunditat en aigua salada: un conjunt de quadernes i taules de roure que semblaven les costelles d'un gegant ennegrides pel temps.

Batejat amb el nom de Barceloneta 1 (al principi va semblar que hi havia un Barceloneta 2, per¨° van resultar ser fustes de la mateixa embarcaci¨®), el vaixell, estrictament ¡°fragment de l'obra viva del casc d'una nau o barxa del segle XV constru?da segons el principi de folrat previ i buc tinglat¡±, ha estat sotm¨¨s tots aquests anys a unes acurad¨ªssimes consolidaci¨® i restauraci¨®. L'exhibeix ara des del dimarts amb tots els honors, sostingut en posici¨® original per un arn¨¦s met¨¤l¡¤lic, dins d'una gran vitrina condicionada i com a centre de la instal¡¤laci¨® Barcelona, port mediterrani entre oceans. El testimoni del vaixell ¡®Barceloneta 1¡¯, el Museu d¡¯Hist¨°ria de Barcelona (Muhba) a l'avantcambra del Palau Reial Major, a l'entrada del Tinell, a la pla?a del Rei. La iniciativa ¨¦s fruit de la col¡¤laboraci¨® entre el museu municipal i el Port de Barcelona (en aquest cas Ajuntament i Port han anat de la m¨¤, a difer¨¨ncia de l'enrenou amb l'Hermitage) i s'emmarca en el prop¨°sit de difondre conjuntament la hist¨°ria del port i la rellev¨¤ncia de la relaci¨® port-ciutat al llarg dels segles.

El Barceloneta 1 era un bon vaixell, segurament una barxa basca, semblant a una nau: un mercant de 25 metres d'eslora (cabria just a la pla?a del Rei) i prop de 9 metres de m¨¤niga, capa? de portar una c¨¤rrega d'entre 62 i 124 tones. La tripulaci¨® seria d'uns 35 mariners. Es governava amb un ¨²nic tim¨® i es propulsava mitjan?ant una gran vela quadrada al pal major. Probablement tenia dos mastelers m¨¦s, el de trinquet i el de messana, aquest ¨²ltim amb vela llatina. Amb el que es veu a l'avantcambra del Palau Reial Major ¡ªel costella¡ª costa imaginar-se el vaixell sencer, per¨° al costat s'hi exhibeix una maqueta molt detallada a escala 1:20 que mostra com devia ser el Barceloneta 1 en els seus bons temps.

L'embarcaci¨® es va construir cap al 1410. S'ha pogut determinar la data a partir de l'an¨¤lisi de la molsa que es va fer servir per calafatar el vaixell. L'esp¨¨cie de la planta i el pol¡¤len que hi ha adherit eren propis del Cant¨¤bric i el golf de Biscaia, per¨°, en canvi, a la capa de peix emprada per impermeabilitzar per ¨²ltima vegada el casc s'ha identificat pol¡¤len d'esp¨¨cies mediterr¨¤nies. Tot plegat fa pensar que el Barceloneta 1 es va construir al nord, per¨° va navegar el Mediterrani, almenys en la seva etapa final.

Un dels misteris del vaixell era que, com prova la tecnologia naval utilitzada, es tracta d'una embarcaci¨® feta per navegar a l'Atl¨¤ntic, en l'¨¤mbit del Cant¨¤bric o el B¨¤ltic: qu¨¨ hi feia llavors, a Barcelona? Els investigadors apunten al fet que seria un dels vaixells bascos que es traslladaven habitualment al Mediterrani en la primera meitat del segle XV i que es van especialitzar en el prove?ment alimentari de la ciutat portant peix salat o sec, sobretot abans de la quaresma. Els vaixells cant¨¤brics competien b¨¦ en el m¨®n dels nolis: no nom¨¦s eren segurs i la seva grand¨¤ria era adequada per al comer? mitj¨¤, sin¨® que, com que depenien de la corona de Castella, navegaven sota pavell¨® neutral en el conflicte que oposava la corona catalanoaragonesa amb G¨¨nova. El Barceloneta 1 demostra la intensa activitat comercial (i la varietat d'embarcacions) que tenia Barcelona fins i tot abans del seu primer port artificial (constru?t entre el 1477 i el 1487).

El Barceloneta 1, segons els estudiosos l'¨²nic vaixell de la seva classe trobat fins ara al Mediterrani, ja era vell quan va arribar al port de Barcelona i havia estat sotm¨¨s a diverses reparacions (com proven dues taules de pi trobades a les restes del casc). L'episodi final de la seva p¨¨rdua no ¨¦s el d'un tr¨¤gic naufragi amb molts ofegats o un enfonsament a les mans de corsaris (per cert, n'hi havia molts a l'¨¨poca), sin¨® un escenari molt menys dram¨¤tic. El vaixell hauria encallat a la platja despr¨¦s d'un cop de mar o una llevantada i all¨¤, inservible, convertit en un derelicte, una embarcaci¨® abandonada, va ser sotm¨¨s a un proc¨¦s de desballestament i espoli per reaprofitar-ne la valuosa fusta. Els investigadors situen el dip¨°sit final de la part conservada abans del 1439, que va ser quan es va construir el primer moll artificial de Barcelona, la qual cosa va provocar l'alteraci¨® de la din¨¤mica litoral i que un sediment diferent cobr¨ªs el derelicte.

La instal¡¤laci¨® del Barceloneta 1 t¨¦ una extensi¨® en l¨ªnia amb tots els detalls del vaixell i la seva troballa i estudi a l'exposici¨® virtual El port, una porta oberta a Barcelona. El testimoni del derelicte 'Barceloneta 1' (derelictebarceloneta.portdebarcelona.cat). En aquesta exposici¨® figuren una reconstrucci¨® en 3D del vaixell i detallades explicacions sobre la seva hist¨°ria, la seva excavaci¨® i conservaci¨® per part del Centre d'Arqueologia Subaqu¨¤tica (CAR), un proc¨¦s lent que va requerir entre altres actuacions tres anys de dessalatge amb aigua dol?a, tres m¨¦s de substituci¨® de l'aigua per cera consolidant, i dos anys d'assecat gradual fins a reduir la humitat a l'actual 55%, a m¨¦s del disseny i construcci¨® del suport i la vitrina climatitzada.

El director del Muhba, Joan Roca, va subratllar en presentar la instal¡¤laci¨® i l'exposici¨® l'extraordin¨¤ria import¨¤ncia del Barceloneta 1, que va comparar per la seva excepcionalitat amb ?tzi, l'home congelat dels Alps. Pel que fa a l'aparent paradoxa que un vaixell com el Barceloneta 1 no sigui al Museu Mar¨ªtim, Roca va dir que en aquest cas l'embarcaci¨® est¨¤ al servei del discurs sobre el vincle de Barcelona amb el mar, una cosa pr¨°pia del museu que dirigeix i imprescindible per entendre la ciutat. Va subratllar que no hi ha hagut cap malent¨¨s amb el museu de les Drassanes ni tampoc cap disputa, pugna o tensi¨® pel vaixell. El Barceloneta 1 s'exhibir¨¤ durant un temps indefinit al Palau Reial ¡°fins que aparegui alguna cosa millor, tot i que no ¨¦s probable¡±.