La UTE de la autov¨ªa de la Costa da Morte frena la obra y despide personal

La primera experiencia de contrato p¨²blico-privado para la financiaci¨®n de una gran infraestructura en Galicia est¨¢ cuestionada. La autov¨ªa de la Costa da Morte que unir¨¢ Carballo con Berdoias (Vimianzo), principal promesa del Plan Galicia ¡ªaprobado tras la cat¨¢strofe del Prestige, en 2002¡ª, acaba de ser paralizada. La empresa llama a la calma y asegura que est¨¢ cumpliendo los plazos. Sostiene que hasta el momento ha ejecutado entre el 20 y 25% de la obra.

La UTE (Uni¨®n Temporal de Empresas) presidida por Copasa, despidi¨® el jueves a los trabajadores externos y retir¨® las m¨¢quinas. Ayer, portavoces del BNG de los municipios afectados, encabezados por el parlamentario Carlos Aymerich, aseguraron que la paralizaci¨®n obedece a ¡°problemas de financiaci¨®n¡± de la UTE que intenta negociar el cr¨¦dito necesario para continuar la infraestructura, 42 kil¨®metros de autov¨ªa.

La empresa niega ¡°de momento¡± las dificultades de financiaci¨®n, garantiza que acabar¨¢ la obra en plazo y asegura que no se trata de una paralizaci¨®n de la obra, sino solo de ¡°una concentraci¨®n en un tramo¡±. Un portavoz de Copasa justific¨® a este diario el par¨®n destacando que la bonanza climatol¨®gica del invierno permiti¨® ¡°adelantar mucho¡± los trabajos con lo que la empresa ¡°puede permitirse tener picos de mayor y menor actividad¡±. El mismo argumento que mantiene la Conseller¨ªa de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas que ha asegurado que es la propia empresa la que ¡°marca los tiempos de ejecuci¨®n de la obra¡± siempre y cuando cumpla los plazos previstos.

La promesa principal del Plan Galicia sufre su tercer par¨®n

Los trabajos, que comenzaron el pasado agosto tras a?os de demoras, deber¨¢n estar finalizadas en el segundo semestre de 2013. La concesionaria tiene,que cerrar la financiaci¨®n para afrontar una segunda fase con lo que, seg¨²n el BNG, estar¨ªa ajustando en este momento su ejecuci¨®n a los fondos de los que dispone. La Xunta solo abonar¨¢ su parte correspondiente cuanto las obras est¨¦n finalizadas.

La situaci¨®n reproduce pr¨¢cticamente la de hace tres a?os, cuando la adjudicataria inicial tuvo problemas de financiaci¨®n y la Xunta se neg¨® a renegociar las condiciones para poder ejecutar las obras. Ni siquiera empezaron. La Conseller¨ªa le rescindi¨® el contrato y sac¨® la obra a concurso por tercera vez. La adjudic¨® por 745 millones de euros con una concesi¨®n de 25 a?os.

La paralizaci¨®n estaba anunciada. Tanto socialistas como nacionalistas llevan semanas advirtiendo de la disminuci¨®n del ritmo del trabajo de los ¨²ltimos d¨ªas y aventurando lo peor. El BNG, que alert¨® de la situaci¨®n antes de Semana Santa, teme por la finalizaci¨®n de la autov¨ªa ¡°tan importante para la comarca¡± por m¨¢s que el portavoz de la empresa asegure que habr¨¢ picos de mayor actividad en otros momentos.

Aymerich y los portavoces comarcales del BNG est¨¢n convencidos de la dificultad de la concesionaria para encontrar financiaci¨®n y aseguran que hasta el momento trabaj¨® con recursos propios, ya agotados.

Socialistas y nacionalistas han empezado a presentar iniciativas en el Parlamento para que la Xunta garantice la financiaci¨®n necesaria para la continuidad de las obras.