Air Berl¨ªn no operar¨¢ en Castell¨®n porque los turistas alemanes no saben d¨®nde est¨¢

El director general de Air Berlin para Espa?a y Portugal, Alvaro Middelmann, ha afirmado que su compa?¨ªa no operar¨¢ en el aeropuerto de Castell¨®n, que no ha entrado en funcionamiento m¨¢s de un a?o despu¨¦s de su inauguraci¨®n, porque un turista alem¨¢n no sabr¨ªa decir d¨®nde est¨¢ esa ciudad.

En rueda de prensa para presentar la temporada de verano de la compa?¨ªa alemana, Middelmann ha expresado sus dudas sobre el futuro de este aeropuerto: "No s¨¦ qu¨¦ pasar¨¢, se convertir¨¢ en el circuito de entrenamiento de f¨®rmula 1".

Preguntado por la viabilidad de esta infraestructura, ha aclarado que "un aeropuerto no hace destino", y como muestra de ello ha a?adido: "Yo le digo a un alem¨¢n que vaya a Castell¨®n y me dice: Ay ?eso donde est¨¢?".

Ha recordado que la propia ciudad de Valencia ha realizado un gran esfuerzo para "ponerse en el mapa", con la organizaci¨®n de eventos como la f¨®rmula 1 o la Copa del Am¨¦rica. "Ahora se sabe d¨®nde est¨¢ Valencia, hace diez o quince a?os nadie lo sab¨ªa", ha remarcado.

Seg¨²n el directivo de Air Berlin, Espa?a no se puede permitir que "cada uno quiera tener su aeropuerto porque imprime nivel".

Eso ha llevado a que se hayan realizado inversiones "que nadie ha pedido, y menos las compa?¨ªas a¨¦reas" y ha provocado los "problemas" que AENA tiene en la actualidad, ha explicado.

Middelmann opina que es m¨¢s importante configurar "una oferta global de vuelos" que fragmentarla porque eso provoca una p¨¦rdida de competitividad.

"?Qu¨¦ pasa, que el aeropuerto de Castell¨®n va a hacerle la competencia a Valencia, es eso interesante para esta comunidad?, se ha preguntado.

Como ejemplo, ha indicado que si Galicia apostara por concentrar sus tres aeropuertos en uno solo, el de Lavacolla (Santiago de Compostela), podr¨ªa ganar competitividad frente al de Oporto, en Portugal.