Gonz¨¢lez: ¡°Hay que establecer un cobro por el uso y disfrute de las carreteras¡±

El vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio Gonz¨¢lez, ha dedicado buena parte de su intervenci¨®n tras el Consejo de Gobierno a explicar el anuncio que hoy hace en Abc Esperanza Aguirre sobre la implantaci¨®n de peajes en las autov¨ªas de titularidad auton¨®mica. En la entrevista, la presidenta de Madrid no aclara ni cu¨¢ndo entrar¨¢ en vigor la medida ni cu¨¢nto se pretende cobrar por su uso ni a cu¨¢ntas autov¨ªas afectar¨¢. Gonz¨¢lez tampoco lo ha precisado y se ha remitido a la Consejer¨ªa de Transportes, que est¨¢ elaborando un estudio al respecto. La aplicaci¨®n de la medida se realizar¨¢ cuando ¡°est¨¦ perfilado¡± y a la espera de lo que decida ma?ana el Gobierno central.

El Gobierno se plantea cobrar peajes en las autov¨ªas estatales

¡°La consejer¨ªa est¨¢ valorando c¨®mo reducir gastos y est¨¢ perfilando cu¨¢l ser¨ªa la f¨®rmula, dado que tenemos que reducir gasto p¨²blico y que la red de comunicaciones viarias de la Comunidad es extraordinaria pero exige un mantenimiento de m¨¢s de 100 millones de euros¡­ Una f¨®rmula es que los ciudadanos contribuyan. Los servicios p¨²blicos hay que pagarlos, de lo contrario no se pueden mantener¡±, ha apuntado el portavoz del Ejecutivo de Aguirre, que en la entrevista ya citaba la M-45 y la M-501.

Gonz¨¢lez ha se?alado adem¨¢s que estar¨¢n atentos al Consejo de Ministros de este viernes, en el que se anunciar¨¢n reformas ¡°muy importantes¡± seg¨²n anunci¨® el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en el cierre del congreso del PP de Madrid. Las iniciativas afectar¨¢n con toda seguridad al sector del transporte; de hecho, La Moncloa tambi¨¦n se plantea aplicar estas medidas en las autov¨ªas de su competencia. O, mejor dicho, se planteaba, porque Rajoy ha garantizado esta tarde que el Ejecutivo no ha tomado ninguna decisi¨®n al respecto.

Tras presidir la toma de posesi¨®n del presidente del Consejo de Estado, Rajoy ha sido preguntado por esa posibilidad despu¨¦s de que el secretario de Estado de Comercio, Jaime Garc¨ªa-Legaz, se mostrara ayer partidario de que las autov¨ªas las paguen quienes las utilizan con su veh¨ªculo, al igual que en Francia o Alemania. "No hemos hablado de ese asunto; eso no va a ning¨²n Consejo de Ministros; lo he le¨ªdo, pero el Gobierno no ha tomado ninguna decisi¨®n sobre ese asunto", ha manifestado el presidente del Gobierno, informa Efe.

Por ¡°capacidad fiscal¡± del coche o ¡°nivel de renta¡±

Para Gonz¨¢lez, es inapelable que hay que ¡°establecer un cobro por el uso y disfrute de las carreteras¡± a trav¨¦s de la f¨®rmula m¨¢s adecuada ¡°a la vista de los costes de conservaci¨®n y mantenimiento¡±. ¡°Toda esa inversi¨®n [la que la Comunidad ha realizado en los ¨²ltimos a?os en carreteras] necesita recursos para pagarse¡±, ha a?adido. En Abc, Aguirre tambi¨¦n justifica la medida en que no tiene "m¨¢s remedio" que hacerlo porque el mantenimiento del "mont¨®n" de autov¨ªas de la regi¨®n cuesta 30 millones al a?o a la regi¨®n ¡ª65,5 millones de euros en total¡ª.

La consejer¨ªa del Pablo Cavero est¨¢ estudiando distintas opciones, como ha reconocido Gonz¨¢lez, que ha argumentado las diferencias entre unas v¨ªas y otras m¨¢s all¨¢ de la afluencia de veh¨ªculos. ¡°No todas las carreteras son de peaje en sombra o alem¨¢n, ni todas son de tr¨¢nsito libre¡­ Lo que est¨¢ claro es que gozamos de unas infraestructuras extraordinarias se han podido pagar con los ingresos que generaban. Ahora ya no es as¨ª¡±, ha insistido Gonz¨¢lez, que se ha mostrado ¡°consciente¡± de los ¡°esfuerzos¡± in crescendo que se est¨¢n pidiendo a la ciudadan¨ªa.

Preguntado si se pagar¨ªa m¨¢s o menos en los peajes en funci¨®n del bolsillo, Gonz¨¢lez no ha negado la posibilidad: ¡°Hay servicios donde se puede discriminar m¨¢s en funci¨®n de la renta del ciudadano¡­ Dicho esto, en Europa tenemos diferentes ejemplos: en unos, todos los usuarios pagan lo mismo, en otros se hace en raz¨®n de la capacidad fiscal del veh¨ªculo¡­¡±. Tambi¨¦n se ha referido a que habr¨¢ que desarrollar un ¡°sistema de aplicaci¨®n¡± que garantice la recaudaci¨®n.

?Se empezar¨¢n a aplicar antes del verano? ?A qu¨¦ tramos de qu¨¦ autov¨ªas afectar¨¢? ¡°Si tuviera todos esos datos ya habr¨ªamos concluido el estudio. Aplicaremos los peajes cuando lo tengamos realmente perfilado, pero lo que es seguro es que hay que establecer un cobro por el uso y disfrute de esas carreteras¡±, ha concluido el vicepresidente regional.

Una de las opciones posibles para cobrar al ciudadano por el tr¨¢nsito en carretera es cambiar el modelo de peaje en sombra que se aplica actualmente en la M-407, la M-45, la M-511 y la M-501. Los peajes en sombra suponen 103,6 millones de euros, seg¨²n las cuentas de 2012. Con este sistema el Gobierno regional paga a las empresas por los veh¨ªculos que circulen por estas carreteras a cambio de que las adjudicatarias las construyan y las gestionen. Por su parte, el Ayuntamiento de la capital se ha mostrado contrario a cobrar por entrar en la capital por considerarlo "absolutamente pernicioso para la econom¨ªa.

A vueltas con Metro

Lo que en principio no se plantea Gonz¨¢lez es privatizar la red de Metro, posibilidad a la que Aguirre tambi¨¦n hab¨ªa dejado la ventana abierta en Abc ¡ª"yo no descarto introducir mejoras en todos los servicios p¨²blicos¡±, contesta la presidenta a la pregunta de si va a vender el suburbano¡ª. ¡°El objetivo es que las cuentas del Metro sean mucho m¨¢s equilibradas; disponemos de uno de los mejores del mundo, pero la inversi¨®n realizada necesita recursos.

Por ejemplo, en 1988, cuando se instaur¨® el Consorcio Regional de Transportes, el Metro se financiaba al 80% con el precio del billete. Ahora no llega al 40%¡±, ha expuesto Gonz¨¢lez. El vicepresidente regional ha a?adido que en los pr¨®ximos meses se continuar¨¢ con las campa?as en las que las estaciones de Metro pon¨ªan su nombre a disposici¨®n de la publicidad, como pas¨® con la de Galaxy Sol. ¡°Funcion¨® muy bien y por eso lo vamos a seguir haciendo para equilibrar las cuentas y, en la medida de lo posible, no trasladar los costes a la tarifa¡±.