El descuento por alta ocupaci¨®n en los peajes beneficia solo al 1% de los veh¨ªculos

Ni se prodigan los veh¨ªculos con m¨¢s de dos ocupantes ni hay muchos coches ecol¨®gicos circulando por las autopistas de pago catalanas. Como consecuencia, el nuevo sistema de bonificaci¨®n de peajes impuesto por el Gobierno de CiU ha logrado unos resultados exiguos en sus tres primeros meses de vida, a tenor de los datos del Departamento de Territorio hechos p¨²blicos en la reuni¨®n del grupo de trabajo sobre peajes celebrada la pasada noche. Seg¨²n esas cifras, apenas un 1% de los veh¨ªculos acreditaron esas condiciones para conseguir rebajas en las tarifas de los peajes.

La reiteraci¨®n en el paso por las barreras de peajes contin¨²a siendo la forma m¨¢s popular para conseguir esos descuentos. De hecho, el 32,6% de los veh¨ªculos han logrado alguna bonificaci¨®n de ese tipo. Y la Generalitat se plantea potenciar esa bonificaci¨®n, que actualmente es del 30% de la tarifa, a los veh¨ªculos que pasen por la misma barrera en un mes en m¨¢s de 24 ocasiones, seg¨²n ha explicado hoy el secretario de Movilidad de la Generalitat, Dami¨¤ Calvet.

El escaso aprovechamiento por parte de los conductores del nuevo modelo de peajes provoc¨® que la Generalitat solo tuviera que destinar entre enero y marzo 2,7 millones de euros a bonificar el peaje de las autopistas entre los conductores. El sistema queda lejos de los 6,5 millones que se destinaron en el primer trimestre del pasado a?o. Y se prev¨¦ que al finalizar el ejercicio se acaben destinando 11 millones, muy por debajo de los 26 millones de euros del a?o pasado.

Esa reducci¨®n es fruto del modelo de bonificaciones estrenado en enero por la Generalitat, con el que se preve¨ªa homogeneizar el mapa de descuentos en las v¨ªas de pago de las que es titular la Generalitat. Seg¨²n el modelo aprobado a final de a?o, los veh¨ªculos que se han preinscrito y llevan m¨¢s de dos ocupantes se benefician de un descuento del 40%. En el caso de los veh¨ªculos menos contaminantes, su tarifa en los peajes puede verse reducida un 30% adicional. Esos descuentos, no obstante, ¨²nicamente se aplican si el trayecto se efect¨²a en jornada laborable.

Durante la reuni¨®n, avanzada unas semanas a causa del movimiento antipeajes #novullpagar, representantes del Gobierno catal¨¢n explicaron que el Departamento de Territorio est¨¢ analizando ajustar el peaje de Les Fonts-Rub¨ª, de la carretera C-16, uno de los tres, junto con el de Mollet y Alella, que perdieron la gratuidad total en enero pasado. La Generalitat quiere que en esta barrera se pague por el total de kil¨®metros recorridos y no en funci¨®n de una tarifa fija.

Asimismo, el Gobierno anunci¨® durante la reuni¨®n su intenci¨®n de reclamar al Ministerio de Fomento que generalice el sistema de bonificaciones aplicado por la Generalitat a todas las autopistas catalanas que son de titularidad del Estado.

En paralelo, la Generalitat exige al Estado que le transfiera los 20 millones de euros que ten¨ªa que hab¨ªa comprometido en concepto de peajes para 2011 y que consigne la partida para 2012.