El radar entre Ordizia e Irura reduce en un 17% los accidentes

El radar de tramo instalado hace un a?o en la N-I, entre las localidades de Ordizia e Irura, ha conseguido reducir en un 16,7% la siniestralidad, en una zona de especial conflictividad. La directora de Tr¨¢fico del Gobierno vasco, Amparo L¨®pez Antelo, present¨® en San Sebasti¨¢n las conclusiones del primer a?o de funcionamiento del radar, que adem¨¢s ha reducido de un 50 a un 20% las violaciones del l¨ªmite de velocidad, y disminuido en 8,3 kil¨®metros por hora la velocidad media a la que circulan los veh¨ªculos.

El radar dej¨® de sancionar ayer, ya que, seg¨²n explic¨® L¨®pez Antelo, se ha cumplido el objetivo de cambiar los h¨¢bitos de circulaci¨®n en el tramo. Un ejemplo de ello es que el pasado mes de junio, el primero en el que el radar mult¨® a conductores las sanciones ascendieron a 1.142, una cifra que ha ca¨ªdo hasta 305 en mayo de este a?o.

El n¨²mero total de sanciones interpuestas ha sido de 6.000, una cifra peque?a si se compara con los 7 millones de veh¨ªculos que de media circulan por el tramo, de 19,5 kil¨®metros de longitud y en el que el l¨ªmite de velocidad es 100. No obstante, si la Ertzaintza detecta un repunte de las infracciones el radar volver¨¢ a funcionar explic¨® L¨®pez Antelo, que anunci¨® que la seguridad se ver¨¢ reforzada en la zona a partir de ahora con radares m¨®viles.

El estudio, seg¨²n detall¨® el ingeniero I?aki Eguiara, ha detectado la existencia de tres puntos negros en el tramo. Las curvas de Itsasondo Arama, Alegia Tolosa y Anoeta en las que la siniestralidad no se ha visto reducida a pesar del cambio de habito de los conductores y en las que Interior ha recomendado a la Diputaci¨®n de Gipuzkoa que rebaje el l¨ªmite de velocidad.