M¨¦xico pide a los astilleros m¨¢s ofertas para dos grandes buques

La patrolera mexicana Pemex va a pedir a astilleros gallegos ¡ªtambi¨¦n a Navantia¡ª presupuestos para construir dos buques de transporte de productos qu¨ªmicos. Este hecho ha dado pie para que el presidente de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, anuncie la ampliaci¨®n del ¡°acuerdo estrat¨¦gico¡±, alcanzado hace algunas semanas con la petrolera del gobierno mexicano. Una visita a Santiago del consejero delegado de Pemex Internacional, Jos¨¦ Manuel Carrera Panizzo, anim¨® a la Xunta a asegurar que ¡°se puede concretar la esperanza de que Navantia inicie una recuperaci¨®n de pedidos¡±. Navantia puede, en todo caso, recibir encargos de astilleros privados hasta un m¨¢ximo del 20% de su facturaci¨®n.

?Feij¨®o asegur¨® que cada vez est¨¢ m¨¢s cerca el anuncio de la construcci¨®n de los 14 remolcadores (siete de ellos se har¨¢n en M¨¦xico con la colaboraci¨®n de la industria auxiliar gallega). La Administraci¨®n auton¨®mica calcula que podr¨¢n suponer una carga de trabajo de hasta 2.500 puestos en el naval, adem¨¢s de devolver la esperanza a un sector que est¨¢ bajo m¨ªnimos.

]Con ¡°much¨ªsima cautela¡± acogieron los sindicatos de Ferrol el anuncio. ¡°Hasta que no se empieza a cortar la chapa no damos nada por seguro¡±, resume Ignacio Naveiras (CC OO), portavoz del Comit¨¦ de Empresa de Navantia Ferrol, que lee las palabras del presidente de la Xunta en clave pol¨ªtica de ¡°cuasi precampa?a¡± para aplacar las crecientes protestas de 4.000 trabajadores del naval ferrolano que ven peligrar sus empleos a partir del verano, cuando la compa?¨ªa entrega los ¨²ltimos tres barcos. ¡°Quieren hacernos ver que han puesto los mimbres para un nuevo contrato pero no se puede hacer el anuncio de una posibilidad en un sector con una competencia tan voraz como es este¡±, advierte Naveiras, que teme que las factor¨ªas asi¨¢ticas, que monopolizan el mercado naval civil, se apresuren a presentar su contraoferta.

Con todo, los sindicatos admiten que los quimiqueros se adaptar¨ªan bien a las capacidades de Navantia, empresa p¨²blica especializada en el dise?o y la construcci¨®n de buques de guerra. ¡°Ser¨ªa un pedido bueno¡±, reconocen, despu¨¦s de un lustro a?os sin firmar grandes encargos. Se trata de naves tanque similares a los petroleros pero de menor tama?o que rondan los 140 metros de eslora (largo). Podr¨ªan acomodarse en las gradas de Ferrol, pero no en las de Fene, porque la antigua Astano sigue vetada por la UE para la construcci¨®n civil convencional hasta el 2015.

Los sindicatos de Navantia creen que el anuncio de la oferta da pistas a los competidores

Otras fuentes de astilleros privados consultadas se?alan que, al margen del innegable respaldo pol¨ªtico del Gobierno espa?ol, el acuerdo tambi¨¦n cuenta con un fuerte apoyo desde M¨¦xico, ya que las visitas y la petici¨®n de informaci¨®n se est¨¢ realizando al m¨¢s alto nivel. ¡°No podemos decir que vaya a fraguar en algo concreto¡±, matiza un directivo del sector, ¡°pero por ahora percibimos un inter¨¦s real y firme porque se hagan barcos aqu¨ª¡±.

Quien por ahora no puede optar a los buques es el astillero Barreras, que esta semana presentar¨¢ su plan de futuro para salir del concurso de acreedores. El presidente de la Confederaci¨®n de Empresarios de Pontevedra, Jos¨¦ Manuel Fern¨¢ndez Alvari?o, ha dado un paso adelante al asegurar a Faro de Vigo que entrar¨¢ en el capital con el 10%. Seg¨²n esa informaci¨®n, la empresa solicitar¨¢ a Xesgalicia un pr¨¦stamo participativo que cubra el 80% de las dos ampliaciones que realizar¨¢ el astillero (de seis millones cada una). La aportaci¨®n del presidente de la patronal, que asegur¨® que ¡°como vigu¨¦s no pod¨ªa dejar caer el astillero¡±, ser¨ªa, a lo sumo, de 240.000 euros si la Xunta suscribe su apoyo.

Por otra parte, Alberto N¨²?ez Feij¨®o se refiri¨® ayer al concurso e¨®lico para advertir a los promotores que si no quieren hacer parques sin primas ¡°devuelvan los megavatios¡±, que la Xunta les adjudic¨®.