El PP rechaza reabrir la comisi¨®n de investigaci¨®n del accidente de metro
La asociaci¨®n de las v¨ªctimas denuncia que la Generalitat no quiere que se hable del accidente
El PP ha rechazado este mi¨¦rcoles la creaci¨®n de una comisi¨®n de investigaci¨®n del accidente de metro de 3 de julio 2006 en el fallecieron 43 personas y resultaron heridas otras 47, y ha argumentado, en palabras del diputado David Serra, que las instancias judiciales dejaron "resuelto el tema" y dijeron "lo mismo" que se concluy¨® en la comisi¨®n que ya se celebr¨® sobre el tema en las Cortes. Aquella comisi¨®n dur¨® solo cinco d¨ªas. Serra ha pedido que se "pase p¨¢gina" con el accidente de metro porque "se tiene la certeza absoluta" de las causas del siniestro.
No lo ven as¨ª lo grupos de la oposici¨®n y tampoco la Asociaci¨®n de V¨ªctimas del Metro del 3 de Julio que, como cada d¨ªa tres, se ha concentrado para exigir responsabilidades a la Generalitat y recordar que siguen "esperando respuestas".
Los grupos de la oposici¨®n al PP en las Cortes han reclamado la comisi¨®n porque, a su juicio, hay nuevos argumentos que "aconsejan" reabrirla. Han recordado que "se contrat¨® a una consultora para que aleccionara" a los testigos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) que comparecieron en la comisi¨®n de investigaci¨®n para coordinar sus respuestas y que fuera "cre¨ªble" el argumento que atribuye el accidente al exceso de velocidad, seg¨²n ha apuntado el diputado de Comprom¨ªs Juan Ponce.
La diputada de EUPV Marina Albiol ha reclamado la comparecencia de la gerente de FGV, Marisa Gracia, que sigue al frente de la empresa porque considera que "minti¨®" y "manipul¨®" las respuestas de los t¨¦cnicos que acudieron a las Cortes. El parlamentario socialista Francesc Signes considera que si se demuestra que los comparecientes fueron aleccionados, "se enga?¨® a la comisi¨®n" y esa es "raz¨®n suficiente" para la reapertura de la comisi¨®n.
La asociaci¨®n de v¨ªctimas ha destacado en su concentraci¨®n mensual que la Justicia no llam¨® a declarar al ingeniero Juan Broseta, que inspeccion¨® la v¨ªa tras el siniestro a petici¨®n del entonces consejero de Infraestructuras, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n. "La opini¨®n del primer experto que inspeccion¨® el lugar del accidente no coincid¨ªa con la versi¨®n del exceso de velocidad, sino que dejaba en evidencia la falta de medidas de seguridad en la l¨ªnea 1", afirma la asociaci¨®n en un comunicado en el que destaca una vez m¨¢s que en la Generalitat no se asumieron responsabilidades pol¨ªticas por el siniestro.
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