El Ayuntamiento, abierto a construir un carril-bici patrocinado por empresas

El anterior regidor de Madrid y ahora ministro de Justicia, Alberto Ruiz-Gallard¨®n (PP), prometi¨® durante la campa?a para las elecciones municipales de mayo de 2011, cuando seg¨²n sus palabras lo ¨²nico en lo que pensaba era en ser alcalde (dur¨® siete meses), la construcci¨®n de nueve carriles bici que cruzar¨ªan Madrid, y de un red de ciclocalles por toda la ciudad en la que convivir¨ªan coches y bicicletas a un m¨¢ximo de 30 kil¨®metros por hora. En total, 100 kil¨®metros de v¨ªas ciclistas, que permitir¨ªan elevar del 0,3% al 6% el porcentaje de desplazamientos diarios que los ciudadanos hacen sobre dos ruedas.

A principios del a?o que viene estar¨¢ lista la ¨²nica v¨ªa ciclista que previsiblemente se construir¨¢ durante esta legislatura, merced al estricto plan de ajuste aprobado por la nueva alcaldesa, Ana Botella (PP), la pasada primavera, que contempla congelar las inversiones al m¨¢ximo (y un poco m¨¢s) durante al menos 10 a?os. En total, suma 4,5 kil¨®metros entre carril-bici y ciclocalles desde Madrid R¨ªo hasta O¡¯Donell. Costar¨¢ 516.000 euros.

El delegado de Movilidad, Medio Ambiente y Seguridad, Antonio de Guindos, ha repetido hoy su deseo de que Madrid cuente con otra v¨ªa ciclista complementaria en direcci¨®n norte-sur, tal y como contemplaba el Plan Director de Movilidad Ciclista aprobado en 2008 por Gallard¨®n.

Y ha avanzado que la Fundaci¨®n Universidad Carlos III se ha puesto en contacto con el Ayuntamiento (que se mostrado ¡°receptivo¡±) para promover su construcci¨®n mediante patrocinios de las empresas con sede en las cercan¨ªas de su recorrido (que no est¨¢ definido, puesto que el citado plan incluye m¨¢s de una decena de itinerarios; s¨®lo el carril bici en la Castellana costar¨ªa 3,5 millones de euros).