Los recortes de Fomento fuerzan a tres constructoras a parar obras del AVE
Las constructoras se plantan y deciden retirar las m¨¢quinas en el tramo Lemoa-Galdakao Adif ofrece tres millones para este a?o, lo que equivale a un mes de trabajo
El dr¨¢stico tijeretazo que el Ministerio de Fomento ha aplicado este a?o a las inversiones para el AVE vasco ya empieza a tener consecuencias. La Uni¨®n Temporal de Empresas (UTE) que construye el tramo Lemoa-Galdakao (5,4 kil¨®metros) ha decidido parar las obras tras conocer que Adif (el gestor p¨²blico de infraestructuras ferroviarias, dependiente del ministerio de Ana Pastor) reduce a la m¨ªnima expresi¨®n la asignaci¨®n econ¨®mica que le ha adjudicado este a?o.
Rematar esa obra cuesta casi 30 millones de euros y Adif solo ha dispuesto para este ejercicio tres millones. ¡°Desmantelamos los equipos y nos vamos¡±, afirma un representante de la UTE. Supone un contratiempo m¨¢s en la larga secuencia de dificultades que han ido jalonando la construcci¨®n de la Y vasca.
Ortiz Construcciones y Proyectos, Construcciones Murias y Enrique Otaduy, las tres adjudicatarias de la plataforma Lemoa-Galdakao, acordaron anteayer ¡°suspender temporalmente la obra¡± hasta que Adif ¡°habilite m¨¢s presupuesto¡± para la misma. La decisi¨®n se produce despu¨¦s de que el gestor ferroviario les comunicase el pasado 29 de enero ¡ªla v¨ªspera de la reuni¨®n del lehendakari, I?igo Urkullu, en La Moncloa con el presidente Mariano Rajoy¡ª que ¡°la disponibilidad presupuestaria para este a?o¡± es de solo los citados tres millones de euros para el referido contrato. En la misma notificaci¨®n se asignan cinco millones para el tramo Durango-Amorebieta, en manos de otra UTE.
El estado de la 'Y'
El Ministerio de Fomento, encargado de gestionar la construcci¨®n del ramal Vitoria-Bilbao del AVE vasco, ya ha acabado dos tramos (Abadi?o-Durango y Arrazua-Legutiano), que suman 8,7 kil¨®metros, y tiene otros 12 en ejecuci¨®n. Asegura haber destinado 922 millones (el 35% del total) y licitado segmentos por otros 1.230 millones. Tiene pendientes de licitar el Atxondo-Abadi?o (6,6 kil¨®metros) y el Elorrio-Elorrio (2,9), ambos a la espera del visto bueno del Consejo de Ministros.
Tambi¨¦n est¨¢n paralizados tres de los tramos del intercambiador de Bergara, en el centro neur¨¢lgico de la Y vasca.
Por su parte, el Gobierno vasco, que se ocupa del ramal guipuzcoano a trav¨¦s de su gestor Euskal Trenbide Sarea (ETS), ha terminado las obras en Beasain Este y Ordizia-Itsasondo, que totalizan cinco kil¨®metros, espera culminar esta primavera el Beasain Oeste (1,8) y a lo largo de 2013 acabar¨¢ los de Legorreta (3,5) y Tolosa (3,8). Tambi¨¦n falta por concretar c¨®mo se har¨¢n los accesos a las tres capitales.
Ambos Gobiernos ya descartan que la red ferroviaria de velocidad alta est¨¦ funcionando en 2016, como se hab¨ªa manejado, y ahora fijan su inauguraci¨®n en 2018.
La escasez de fondos para estos tramos es la consecuencia de la decisi¨®n de Fomento de recortar en un 38,5% la inversi¨®n en el AVE vasco en 2013. Los Presupuestos Generales del Estado consignan 193 millones para el proyecto, frente a los 314 millones de 2012, pese a que Fomento insiste en la prioridad que da a la alata velocidad en Euskadi.
Ante la ¡°gravedad de la situaci¨®n¡±, aseguran las compa?¨ªas, sus responsables celebraron un comit¨¦ de gerencia de la UTE, en el que se determin¨® paralizar los trabajos en la secci¨®n Lemoa-Galdakao, cuya adjudicaci¨®n ascendi¨® en su d¨ªa a 69 millones.
Tambi¨¦n acordaron solicitar a Adif una reuni¨®n con Luis Mar¨ªa P¨¦rez Fabregat, director general de Proyectos y Obras de Alta Velocidad. Quieren comunicarle personalmente su disconformidad con el recorte inversor y, a la vez, reclamarle un aumento de la anualidad econ¨®mica. ¡°En su defecto, la obra se tendr¨¢ que parar ante la escasez presupuestaria¡±, seg¨²n figura en el acuerdo adoptado por la UTE.
Un representante de las constructoras asegura que los tres millones que dispone Adif ¡°equivalen a la producci¨®n de un mes¡±. ¡°As¨ª no se puede seguir. Si Adif no lo remedia, la decisi¨®n supone un par¨®n efectivo¡± en las obras, sentencia. Antes de retirar la maquinaria, las compa?¨ªas van a rematar algunas obras menores ya en curso. No descartan incluso solicitar la rescisi¨®n del contrato y reclamar una indemnizaci¨®n por da?os y perjuicios.
El plante de las empresas supone un rev¨¦s para Fomento. La ministra Ana Pastor transmiti¨® a su hom¨®loga vasca, la consejera Ana Oregi, la voluntad del Gobierno central de ¡°mantener el ritmo de los trabajos¡± en la Y vasca porque se trata de un ¡°proyecto prioritario¡±.
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