Hanjin desiste de la ampliaci¨®n de su terminal en el puerto de Algeciras

El puerto de Algeciras (C¨¢diz), el primero del sistema portuario nacional en transporte de contenedores, sufri¨® ayer un importante varapalo al conocer que la multinacional coreana Hanjin Shipping no va a optar a la adjudicaci¨®n de la segunda fase de proyecto Isla Verde Exterior. De esta forma, la naviera renuncia a la ampliaci¨®n de su actual terminal semiautom¨¢tica y suspende una inversi¨®n prevista de m¨¢s de 180 millones de euros.

Este plan llevaba aparejado la contrataci¨®n de 400 trabajadores para la construcci¨®n de la terminal y de 300 del sector de la estiba para la gesti¨®n de la nueva planta portuaria.

El presidente de la naviera coreana comunic¨® su decisi¨®n a la Autoridad Portuaria de la Bah¨ªa de Algeciras (Apba) a trav¨¦s de un escrito en el que, pese a la suspensi¨®n de los planes, ¡°confirma la apuesta por Algeciras¡±, seg¨²n el presidente de la Apba, Manuel Mor¨®n.

Alonso Luque, director general de Total Terminal International Algeciras (TTIA), la empresa promovida por Hanjing para la frustrada ampliaci¨®n, manifest¨® que las causas de la renuncia al proyecto sobre 35 hect¨¢reas del puerto algecire?o son varias: ¡°La imposibilidad de la Autoridad Portuaria de dar m¨¢s tiempo m¨¢s para poder tomar una decisi¨®n definitiva, la crisis mundial, que no permitir¨¢ la inmediata captaci¨®n de tr¨¢ficos, los altos costes operativos de la terminal y la inseguridad sobre la puesta en marcha del enlace ferroviario necesario a corto plazo¡±.

Manuel Mor¨®n aprovech¨® estos argumentos para insistir en la ¡°imperiosa necesidad¡± de ejecutar las obras del corredor ferroviario que enlacen Algeciras con Madrid. ¡°Ponen de manifiesto la debilidad de los trasbordos, que son negocios muy vol¨¢tiles, y ese riesgo disminuye incrementando la importaci¨®n y exportaci¨®n. Es necesario ser competitivos y no podemos serlo sin la inversi¨®n necesaria en infraestructuras ferroviarias¡±, afirm¨® Mor¨®n, quien volvi¨® a denunciar el agravio comparativo de inversiones con respecto a las previstas en los puertos de Valencia y Catalu?a.

Los responsables de Hanjin Shipping no quisieron dar por cerrada de forma definitiva la ampliaci¨®n de la actual terminal que ya gestiona en el puerto algecire?o y solicitaron a la Autoridad Portuaria la adjudicaci¨®n de un tercio de los terrenos de la fase B, o sea, unas 12 hect¨¢reas que favorecer¨ªan la consolidaci¨®n de la actual terminal.

Esta petici¨®n, seg¨²n Manuel Mor¨®n, ¡°ser¨¢ sometida a la consideraci¨®n del Consejo de Administraci¨®n de la Autoridad Portuaria una vez analizados los tr¨¢ficos y la viabilidad de otros proyectos en los mencionados terrenos portuarios¡±.

Tanto Mor¨®n como Luque hicieron hincapi¨¦ en que, ¡°dada la competencia en el Estrecho, es fundamental la reducci¨®n de costes en el puerto¡±. ¡°En eso debe desempe?ar un papel protagonista el sector de la estiba. No nos referimos a una reducci¨®n de salarios sino que las estructuras laborales se adapten a las nuevas tecnolog¨ªas y a la nueva forma de operar de estas terminales¡±, coment¨® el presidente de la Apba.