Los pescadores de C¨¢diz exigen la ratificaci¨®n del acuerdo con Rabat
Arias Ca?ete califica el pacto de ¡°cuesti¨®n de Estado¡± para pedir el apoyo un¨¢nime
Unos 600 tripulantes de 44 buques de las modalidades de cerco y palangre est¨¢n pendientes de que el Parlamento Europeo ratifique el acuerdo pesquero alcanzado el pasado 24 de julio entre Bruselas y Rabat. El temor del sector est¨¢ justificado porque un pacto similar fue rechazado en 2011 al considerar Estrasburgo que se vulneraba el derecho internacional y que el pueblo saharaui no recib¨ªa beneficio alguno de los 36 millones de euros que Marruecos obten¨ªa como compensaci¨®n. El ministro de Pesca, Miguel Arias Ca?ete, celebrar¨¢ una ronda de contactos con los l¨ªderes de los partidos para pedir un apoyo un¨¢nime. ¡°Es una cuesti¨®n de Estado¡±, argumenta.
Ca?ete considera que hay diferencias con el anterior acuerdo porque el nuevo, seg¨²n afirma, ¡°incluye los reconocimientos que la C¨¢mara consider¨® necesarios cuando, en diciembre de 2011, denunci¨® el anterior convenio¡±.
El debate sobre la validez del nuevo tratado est¨¢ a la espera de una sesi¨®n plenaria que se puede convocar entre los meses de octubre o noviembre.
Alfonso Reyes, el patr¨®n mayor de la cofrad¨ªa de pescadores de Barbate, el puerto que m¨¢s se beneficiar¨¢ del tratado, pide ¡°un nuevo enfoque¡± y ¡°que todos vayan de la mano¡±. Defienden el acuerdo con cifras: entre abril de 2007 y diciembre de 2011, la flota andaluza que oper¨® en aguas saharianas obtuvo 25,6 toneladas de pesca, con un valor de 55 millones de euros. En el periodo anterior, entre julio de 2002 y marzo de 2007, sin acuerdo con el pa¨ªs vecino, la misma flota captur¨® en el caladero local del golfo de C¨¢diz 18,3 toneladas que alcanzaron un valor de mercado de 22,7 millones.
La insuficiente alternativa del golfo
A la espera de la reanudaci¨®n de la actividad en Marruecos, la flota ha encontrado una alternativa provisional en el golfo de C¨¢diz, sometido a f¨¦rreos controles tras a?os de esquilmaci¨®n de los recursos. Lo flota tiene establecido un tope de capturas anuales para las especies disponibles en la zona (boquer¨®n, jurel, merluza, gallo, bacaladilla, cigala y caballa) de 2.200 toneladas. De mantenerse el actual ritmo de capturas, al tope se llegar¨¢ el pr¨®ximo mes de septiembre.
¡°Hasta ahora llevamos consumido el 80% del total y calculamos que el 20% restante nos permitir¨¢ continuar en el caladero por espacio de dos o tres semanas m¨¢s¡±, admite Alfonso Reyes, patr¨®n mayor de Barbate. A partir de ese momento, la flota deber¨¢ regresar a puerto y quedar inactiva.
En previsi¨®n de este escenario, el Ministerio de Pesca espa?ol ha anunciado contactos con el Gobierno de Portugal, para la compra de parte de la cuota que Bruselas ha adjudicado a las flotas lusas que operan en las aguas del golfo de C¨¢diz, pero esa alternativa est¨¢ a¨²n abierta.
La situaci¨®n, sin Marruecos, a¨²n puede empeorar con la entrada en vigor, a partir de 2014, de la nueva Pol¨ªtica Pesquera Comunitaria, que incorpora medidas ambientales dirigidas a la recuperaci¨®n de los bancos de pesca en aguas propias. La Uni¨®n Europea estudia la desaparici¨®n progresiva de las ayudas al desguace del excedente de flota y ha rechazado la solicitud espa?ola para modificar la definici¨®n de pesca artesanal, con mayores niveles de protecci¨®n que la industrial.
La UE mantiene la categor¨ªa de artesanal para pesqueros de menos de 12 metros, lo que excluye a la mayor parte de las embarcaciones de bajura de la flota andaluza, construidas con una eslora de 15 metros. Estas nuevas dificultades a?aden m¨¢s argumentos a los pescadores para reclamar un acuerdo con Marruecos.
Los datos, recogidos en estad¨ªstica oficial de la Consejer¨ªa de Pesca de la Junta de Andaluc¨ªa, demuestran en opini¨®n de los armadores, que el convenio supuso un incremento del 40% en la cantidad de pesca y de 63,3% en los ingresos del sector. En total, la flota andaluza obtuvo 21 millones m¨¢s de beneficio neto con la venta del pescado. Este aumento qued¨® tambi¨¦n reflejado en la actividad de las lonjas. Las que mayor crecimiento de ventas experimentaron fueron, durante la vigencia tratado, las de C¨¢diz, Barbate (C¨¢diz) y Estepona (M¨¢laga).
Barbate fue la que m¨¢s creci¨®, ya que comercializ¨® durante los casi cinco a?os de validez del acuerdo 4,8 millones de kilos de pescado por un valor de 14,6 millones de euros frente a los 465.000 kilos y 651.000 euros de los cinco a?os anteriores, en los que no fue posible faenar en el fondeadero marroqu¨ª.
Los estudios realizados por el sector a?aden que los beneficios de faenar en los caladeros marroqu¨ªes no son solo cuantitativos. La calidad del boquer¨®n y la sardina, que representan el 92% de las capturas de la flota de cerco andaluza, es mucho mayor y su precio de mercado, tambi¨¦n. De hecho, el valor del boquer¨®n marroqu¨ª es un 70% superior al de los ejemplares locales que, adem¨¢s, proceden de un caladero, el del golfo de C¨¢diz, esquilmado y con menores tallas. De la misma forma, el valor de las sardinas del ¨¢rea sahariana es un 25% m¨¢s elevado que el de las procedentes del caladero espa?ol.
Tambi¨¦n defienden los pescadores, para ratificar el acuerdo, que el equilibrio econ¨®mico de la zona es inestable y muy vulnerable: la mayor parte de los 600 trabajadores de los 44 barcos que faenar¨ªan en el caladero marroqu¨ª est¨¢n censados en el puerto de Barbate, una localidad cuya dependencia de la pesca ha quedado en evidencia tras la p¨¦rdida del anterior tratado. De hecho, una vez que el Parlamento Europeo denunci¨® el anterior tratado, en diciembre de 2011, la ca¨ªda de ventas experimentada por la lonja de provoc¨® que la cofrad¨ªa de pescadores, al perder los ingresos previstos, no pudiera hacer frente a los gastos comprometidos y se lleg¨® al embargo de las instalaciones por parte de la Junta, que en la actualidad la explota a trav¨¦s de la Agencia P¨²blica de Puertos de Andaluc¨ªa.
Con la p¨¦rdida de Marruecos, y del negocio de comercializaci¨®n de pescado, el muelle de Barbate vio desaparecer, adem¨¢s, ventas semanales por valor de 1.230 euros en concepto de combustible, 1.600 euros en hielo, 615 euros en envases para la conservaci¨®n del pescado y 400 euros en v¨ªveres, seg¨²n un estudio de la Junta.
Estas circunstancias justifican el inter¨¦s del sector por la recuperaci¨®n de una zona pesquera de la que, seg¨²n los residentes en la zona, depende la supervivencia de buena parte de la econom¨ªa local, dependiente hist¨®ricamente del mar.
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