D¨ªaz desbloquea el metro de M¨¢laga al aceptar que llegue soterrado al centro

La primera visita institucional de la presidenta de la Junta al Ayuntamiento de M¨¢laga ha servido para desbloquear oficialmente la llegada del metro al centro de la ciudad, asunto enquistado desde hace casi un a?o. Susana D¨ªaz lleg¨® ayer con una propuesta que el alcalde, Francisco de la Torre, ve con buenos ojos porque cumple su deseo de que el suburbano llegue soterrado hasta la Alameda, no en superficie, como hab¨ªa planteado la Consejer¨ªa de Fomento en los ¨²ltimos meses. Pero el trazado se cortar¨¢ a mitad de esta v¨ªa (a unos 200 metros de la Plaza de la Marina) y no continuar¨¢, por ahora, en direcci¨®n este hacia La Malagueta. A cambio se impulsar¨¢ en superficie parte de la l¨ªnea 4, que conduce hasta Ciudad Jard¨ªn, en el norte de la capital.

La consejera Elena Cort¨¦s tambi¨¦n asisti¨® al encuentro entre D¨ªaz y De la Torre. Lo que se hizo fue escenificar el acuerdo entre ambas administraciones, ya que la Consejer¨ªa y el Ayuntamiento llevan un tiempo trabajando en estas variaciones del modelo de metro. Los contactos se han acelerado en los ¨²ltimos d¨ªas. Los plazos a¨²n se desconocen y los detalles se abordar¨¢n a partir de la pr¨®xima semana en la comisi¨®n de seguimiento de la obra. Se calcula que la inversi¨®n global ser¨¢ de 70 millones de euros, 50 millones para el tramo de la Alameda y 20 para el trazado de la l¨ªnea 4.

Este planteamiento busca "la m¨¢xima viabilidad t¨¦cnica, econ¨®mica y de plazos", sostienen fuentes de Fomento. Estaba claro que hab¨ªa que hallar una soluci¨®n a la llegada del metro al centro de M¨¢laga, porque a final de a?o entrar¨¢n en servicio los tramos de las l¨ªneas 1 y 2 que confluyen cerca de la estaci¨®n de trenes y ese recorrido en forma de 'v' corr¨ªa el riesgo de quedar aislado si no hab¨ªa avances en las negociaciones. La presidenta andaluza mantuvo ayer el calendario para la puesta en funcionamiento de estos ramales.

Con lo que hay ahora sobre la mesa, el metro cruzar¨¢ soterrado el r¨ªo Guadalmedina y se adentrar¨¢ en la Alameda hasta una estaci¨®n a la altura de la calle Torregorda, frente al mercado de Atarazanas. De momento, ah¨ª morir¨¢, aunque la Consejer¨ªa defiende que se garantiza la demanda de viajeros hasta el centro porque calle Larios est¨¢ solo a dos minutos andando. Paralelamente se impulsar¨¢ la l¨ªnea 4, que tiene como destino final Ciudad Jard¨ªn y que por ahora se abordar¨¢ en superficie hasta el Hospital Civil, una zona con m¨¢s demanda de usuarios que La Malagueta. Sobre este trazado, que parte desde el Corte Ingl¨¦s, no hay ning¨²n proyecto.

"El metro no puede ser objeto de confrontaci¨®n pol¨ªtica, no lo merecen los ciudadanos", resalt¨® D¨ªaz, que aludi¨® al trabajo "intenso" de la Consejer¨ªa y el Ayuntamiento para buscar una salida. A su juicio, se trata de una soluci¨®n "pactada y dialogada" que permite un medio de transporte "adaptado al momento econ¨®mico, con utilidad y rentable". De la Torre dijo estar satisfecho porque el suburbano atravesar¨¢ bajo tierra el r¨ªo Guadalmedina y subray¨® "el cambio de postura" de Fomento. "No gana el Ayuntamiento, tambi¨¦n la Junta porque era su idea inicial; gana la ciudad", recalc¨® el alcalde.

Ahora hay entendimiento y los representantes de ambas administraciones expresaron su ¨¢nimo de colaboraci¨®n, pero todo hab¨ªan sido desencuentros desde que la Consejer¨ªa anunci¨® en noviembre de 2012 que el suburbano atravesar¨ªa la Alameda en superficie, en contra del criterio municipal. Su motivaci¨®n para cambiar el proyecto era fundamentalmente econ¨®mica, ya que un metro ligero supondr¨ªa hasta La Malagueta una inversi¨®n de 41,5 millones de euros y construirlo bajo tierra requerir¨ªa 200 millones.

El alcalde no dio su brazo a torcer, las reuniones t¨¦cnicas y pol¨ªticas cayeron en saco roto y la consejera Cort¨¦s amag¨® en mayo con licitar las obras en superficie pese a no tener el respaldo del gobierno local. El anunci¨® propici¨® la intervenci¨®n del expresidente Jos¨¦ Antonio Gri?¨¢n y deriv¨® en un par¨¦ntesis de cuatro meses para intentar alcanzar un acuerdo. "Todas las partes hemos tenido que ceder algo y hemos dado un ejemplo de di¨¢logo y de estar a la altura en un momento muy complicado", apunt¨® D¨ªaz.

El metro centr¨® gran parte de la reuni¨®n entre De la Torre y la presidenta, que pidi¨® al alcalde de M¨¢laga, igual que hizo en sus visitas a Huelva y Almer¨ªa, su "compromiso" para defender un modelo de financiaci¨®n auton¨®mica que beneficie a los andaluces.