Madrid aprueba un plan de choque para reparar las calles tras a?os de abandono

¡°Cuando mejore la situaci¨®n econ¨®mica, tendremos que meter mucho m¨¢s dinero en mantenimiento¡±, admit¨ªa la alcaldesa, Ana Botella (PP), a principios de a?o. El Ayuntamiento de Madrid es consciente de que los ajustes presupuestarios han dejado la ciudad funcionando bajo m¨ªnimos, sin dinero suficiente para cambiar todas las bombillas de las farolas que se funden o para reparar baches en la calzada. El problema es que las restricciones del Ministerio de Hacienda durar¨¢n hasta 2023, y fijan un volumen de inversi¨®n en esta d¨¦cada muy inferior al necesario no ya para el desarrollo de la ciudad sino para su mantenimiento. Para escapar de este laberinto, que amenaza adem¨¢s con estallarle en la cara en las elecciones municipales de 2015, el Ayuntamiento ha aprobado hoy un contrato integral de infraestructuras viales que prev¨¦ 147 millones de inversi¨®n en asfaltado y reforma de calles y aceras. Tiene una duraci¨®n de ocho a?os, pero se ha dise?ado de forma que durante los tres primeros se realice un esfuerzo extraordinario para devolver la ciudad a un nivel ¨®ptimo de mantenimiento; as¨ª, se ejecutar¨¢ un plan de choque de 30 millones de euros para renovar 1,7 millones de metros cuadrados de pavimento y 76.000 metros cuadrados de aceras, y otros 20 millones para acondicionar puentes y t¨²neles. Durante estos primeros a?os, se llevar¨¢ a cabo tambi¨¦n la renovaci¨®n del alumbrado p¨²blico y los sem¨¢foros, con una inversi¨®n adicional de 80 millones de euros contemplada en otro contrato aprobado hoy; eso permitir¨¢, presume el Ayuntamiento, no s¨®lo llevar a cabo el mantenimiento descuidado durante los ¨²ltimos a?os, sino tambi¨¦n modernizar el servicio de alumbrado de forma que el futuro ahorro energ¨¦tico (derivado, por ejemplo, de la sustituci¨®n de bombillas) costee las inversiones ejecutados ahora.

¡°Por su cuant¨ªa y por las inversiones en beneficio de los madrile?os, son dos de las acciones m¨¢s importantes del Ayuntamiento para los pr¨®ximos a?os¡±, ha se?alado esta ma?ana Botella durante el anuncio de la aprobaci¨®n de los dos contratos. Ambos entrar¨¢n en vigor a partir del pr¨®ximo 1 de enero de forma progresiva, seg¨²n vayan expirando la mir¨ªada de contratos que agrupar¨¢n.

El contrato de gesti¨®n integral de infraestructuras viarias se licita por ocho a?os y 336,6 millones de euros. Contempla el mantenimiento de pavimentos, aceras, t¨²neles, puentes y pasarelas, y sustituir¨¢ progresivamente los 10 contratos ahora en vigor. Adem¨¢s de realizar durante los pr¨®ximos tres a?os el mencionado plan de choque para devolver la ciudad a la normalidad, se prev¨¦ invertir 43 millones en mantenimiento de aqu¨ª a 2022, lo que se conoce como Operaci¨®n Asfalto, que este a?o no se llev¨® a cabo precisamente por falta de fondos. Se destinar¨¢n otros 54 millones a reforma integral de calles (en 2012 se paraliz¨® la de Atocha, y est¨¢n congeladas peatonalizaciones como la de la calle Carretas, que podr¨ªan reactivarse merced a este contrato), sin especificar a¨²n cu¨¢les.

Desde el 1 de enero, adem¨¢s, se reforzar¨¢ el sistema para que los ciudadanos avisen de que hay un bache en su calle: la empresa concesionaria deber¨¢ reparar los desperfectos de menos de tres metros cuadrados en menos de tres d¨ªas; tendr¨¢ 10 d¨ªas para aquellos de entre tres y 15 metros cuadrados, y un mes para los que lleguen a los 30 metros cuadrados. En el caso de que la empresa no cumpla con los requisitos m¨ªnimos de calidad, se le podr¨¢ descontar hasta un 20% del dinero que habr¨ªa de pag¨¢rsele. En este caso, al ser un contrato centrado sobre todo en inversiones y no en servicios (como la recogida de basuras), el Ayuntamiento no prev¨¦ que se destruya empleo (el contrato de limpieza viaria, adjudicado este a?o a un precio muy rebajado, ha derivado en un conflicto laboral que amenaza con eliminar 1.400 puestos de trabajo).

El contrato integral de gesti¨®n energ¨¦tica agrupa 13 ahora en vigor y se licita por ocho a?os y 785,9 millones de euros. Se divide en tres lotes por zonas (todo el alumbrado y los sem¨¢foros en las ¨¢reas centro, este y oeste), y cada uno incluye adem¨¢s un servicio adicional a prestar en toda la ciudad: fuentes ornamentales, paneles electr¨®nicos de se?alizaci¨®n, y control de infracciones automatizado (los sem¨¢foros que multan por salt¨¢rselos en rojo). En el caso de las fuentes, que el Ayuntamiento tuvo que secar el a?o pasado por falta de dinero para mantenerlas, se espera que vuelvan a funcionar el pr¨®ximo mes de julio.

El contrato prev¨¦ una inversi¨®n de 137 millones de euros, de los que 80 millones se destinar¨¢n tambi¨¦n a un plan de choque durante los tres primeros a?os para rehabilitaci¨®n de las instalaciones deterioradas por la falta de mantenimiento y para mejora de la eficiencia energ¨¦tica. Con este ¨²ltimo esfuerzo, el Ayuntamiento espera reducir el consumo anual un 20% respecto al actual, lo que considera que ahorrar¨¢ en emisiones contaminantes a la atm¨®sfera el equivalente a que dejaran de circular por las calles de la ciudad 100.000 coches.

Adem¨¢s, tampoco se espera que destruya empleo, porque, en este caso, seg¨²n el Ayuntamiento, se trata de personal especializado y las cl¨¢usulas incluidas en el contrato (un m¨ªnimo de experiencia de tres a?os, por ejemplo) parecen aconsejar a la empresa que lo gane a contar con los servicios de los empleados que los realizaban hasta ahora. Algo parecido confiaba el Ayuntamiento en que pasase tambi¨¦n con el resto de contratos; sin embargo, algunas empresas, una vez subrogados los trabajadores, han decidido aprobar expedientes de regulaci¨®n de empleo para reducir sus plantillas en un volumen muy similar (alrededor del 20%) a la rebaja en la cuant¨ªa de los contratos. Los trabajadores de limpieza viaria han convocado una huelga indefinida a partir del 5 de noviembre para tratar de evitar m¨¢s de un millar de despidos por este motivo.