El ministerio de Fomento niega el ahorro en Angrois que investiga el juez

El Ministerio de Fomento contest¨® ayer en el Congreso al juez instructor del accidente de Santiago, que vincula la reducci¨®n de seguridad en la curva de Angrois (Santiago) en la que descarril¨® el tren Alvia a ¡°un plan de reducci¨®n de costes¡±. Preguntado por la diputada del BNG Rosana P¨¦rez, el secretario general de Infraestructuras, Manuel Ni?o, argument¨® que la decisi¨®n de no instalar el control constante de velocidad ERTMS hasta la estaci¨®n de Santiago sino solo hasta cuatro kil¨®metros antes de Angrois se debi¨® a motivos t¨¦cnicos.

Inicialmente el AVE Ourense-Santiago iba a ser construido en ancho internacional, pero en 2010 el Gobierno socialista decidi¨® abrirlo con ancho ib¨¦rico, ya que a¨²n quedaban a?os para terminar las v¨ªas en el otro ancho tanto a continuaci¨®n de Ourense como de Santiago. Ese cambio fue lo que motiv¨®, seg¨²n Ni?o, que no se instalase el ERTMS en todo el recorrido y que el acceso a la capital de Galicia se operase solo con el sistema inferior, el ASFA de control puntual de la velocidad que funciona entre A Coru?a y Vigo, incapaz de frenar el tren ante un despiste como el que tuvo el maquinista.

¡°Dichos cambios no tuvieron como motivaci¨®n el ahorro¡±, asegur¨® Ni?o, contradiciendo al juez, que cuenta con documentos que cuantifican en 26 millones el dinero que se dej¨® de gastar por los cambios decididos en 2010. Ni?o tambi¨¦n neg¨® que circular solo con ASFA, que no controla constantemente el tren, sea menos seguro que hacerlo con ERTMS, cuya supervisi¨®n es permanente. ¡°Se tuvo que redefinir el ¨¢mbito en que se instal¨® cada uno¡±, dijo, pero ¡°todos son sistemas seguros si se atiende a sus normas¡±.