Inaugurado el servicio de Cercan¨ªas que une Figueres y Matar¨® sin trasbordos

El nuevo servicio de Cercan¨ªas de Girona se ha puesto en marcha este lunes. La nueva l¨ªnea RG1, cuenta con 16 trenes que unir¨¢n las comarcas del Alt Empord¨¤, El Giron¨¨s, La Selva y El Maresme los d¨ªas laborables, sin necesidad de hacer trasbordo en Ma?anet de la Selva. Se trata de una reivindicaci¨®n hist¨®rica del territorio, que ahorrar¨¢ tiempo y dinero a los usuarios. Estos se ver¨¢n beneficiados por el aumento de la frecuencia de los trenes y la posibilidad de viajar de Matar¨® a Figueres por la costa sin necesidad de hacer trasbordo.

La inauguraci¨®n ha sido un poco accidentada, ya que el primer tren, que sali¨® de Figueres a las seis de la ma?ana, ha sufrido una aver¨ªa mec¨¢nica a los pocos minutos. Los cuatro pasajeros que iban a bordo han tenido que bajar en la estaci¨®n de Vilamalla y coger el siguiente convoy de media distancia. El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, ha atribuido este incidente a la falta de inversi¨®n en infraestructuras.

Una veintena de usuarios, adem¨¢s de Vila y los alcaldes de Matar¨® y Figueres han viajado en el siguiente tren de la RG1, que ha partido de esta ¨²ltima ciudad a las ocho de la ma?ana. "Volvemos a recuperar una relaci¨®n social y de flujos, espero no solo de ciudadanos, sino tambi¨¦n econ¨®micos, entre el Maresme, entre la zona meridional de Girona y Girona ciudad, Fla?¨¤ y Figueres y fortalecemos unos v¨ªnculos que no se tendr¨ªan que haber roto nunca", ha se?alado el consejero. El alcalde de Girona, Carles Puigdemont, ha asegurado que habr¨¢ "un antes y un despu¨¦s de la entrada en servicio de este sistema de Cercan¨ªas".

Estas nuevas frecuencias permiten que haya al menos 60 trenes diarios en las estaciones de los municipios donde tambi¨¦n hay servicio de media distancia. Varios usuarios han valorado positivamente el aumento de las frecuencias, porque les permite coger trenes m¨¢s acordes con sus horarios y evitarse esperas. Adem¨¢s, han mantenido que era muy pesado tener que hacer trasbordo y combinar los trenes en la conexi¨®n de Ma?anet, porque se tardaba, en algunos casos, hasta 50 minutos.

La nueva RG1 se presta como prolongaci¨®n de algunos convoyes de la l¨ªnea R1, que hasta ahora acababan en Ma?anet de la Selva. Los nuevos trenes, sumados a los que ya dispon¨ªan los municipios gerundenses, permiten tener frecuencias de paso de entre media hora y una hora, seg¨²n la estaci¨®n y la franja horaria. Adem¨¢s, la conexi¨®n directa de Matar¨® y Blanes con Girona y Figueres, hasta hoy inexistente, se cubre con una frecuencia de un tren cada dos horas.

El alcalde de Portbou, Josep Llu¨ªs Salas, ha lamentado que la l¨ªnea acabe en Figueres y no contin¨²e hasta su localidad: "No creo que sea tan dif¨ªcil que de ocho trenes, cuatro lleguen a Portbou o Cervere, lo que hacemos siempre es potenciar las grandes poblaciones en detrimento de las peque?as". En un sentido parecido se ha manifestado el alcalde de Llan?¨¤, Pere Vila, que cree que deber¨ªa replantearse la posibilidad de que esta l¨ªnea se prolongara m¨¢s al norte de Figueres, al menos en ¨¦pocas de vacaciones.

Como complemento a la mejora de los servicios ferroviarios se har¨¢ la integraci¨®n al sistema tarifario de la ATM de Girona, de manera progresiva durante el segundo semestre de este a?o. En una primera fase se har¨¢ en los municipios que forman parte del ¨¢mbito de la ATM. Luego se incorporar¨¢n el resto. Por otra parte, los usuarios de los servicios AVE en las estaciones de Girona y Figueres dispondr¨¢n de la posibilidad de hacer uso del llamado "Combinado Cercan¨ªas", que con el billete del tren de alta velocidad permite obtener un billete para las nuevas Cercan¨ªas de Girona.