EU denuncia que el aeropuerto de Castell¨®n gast¨® 26 millones en patrocinios
Marina Albiol considera que los acuerdos suponen "un saqueo de dimensiones descomunales" Esquerra Unida hace p¨²blico que solo el Villarreal CF acapar¨® 19 millones
El gasto p¨²blico en el aeropuerto sin aviones de Castell¨®n suma y sigue conforme se desclasifican los documentos de Aerocas, sociedad promotora de una infraestructura que todav¨ªa no funciona. Marina Albiol, diputada de Esquerra Unida (EU) en las Cortes, revel¨® este mi¨¦rcoles que Aerocas gast¨® en cuatro a?os, de 2006 a 2010, m¨¢s de 26 millones de euros de fondos p¨²blicos en patrocinios deportivos.
Los patrocinios se realizaron cuando el aeropuerto promovido por Carlos Fabra no hab¨ªa empezado a construirse o estaba en obras. La instalaci¨®n no se inaugur¨® hasta la primavera de 2011. Aerocas firm¨® unos 30 contratos de patrocinio con el Club Deportivo Castell¨®n, el Villarreal CF, los equipos de f¨²tbol sala Macer y Maestrat, o el CF Benlloch. Solo el equipo amarillo acapar¨® 19 millones de euros. Se subvencionaron, denunci¨® Albiol, equipaciones, entradas en palcos vip, entradas de tribuna, viajes con motivo de la Europa League y gastos parecidos.
Uno de los ejemplos m¨¢s llamativos, seg¨²n la diputada de EU, fue el viaje pagado a una veintena de personas al International Mini Meeting en 2009, que se celebr¨® del 7 al 9 de agosto en Birmingham y que cost¨® 18.000 euros. ¡°Nos parece m¨¢s que cuestionable¡±, sentenci¨® Albiol. El grupo solicitar¨¢ informaci¨®n a la Generalitat sobre el resto de a?os pues est¨¢n convencidos de que puede haber m¨¢s. EU ha reclamado tambi¨¦n un registro de los beneficiarios de las entradas de f¨²tbol o de las expediciones a torneos deportivos. El Consell le ha traslado que carece de este registro.
¡°Es un saqueo de dimensiones descomunales para que Fabra y sus amigos pudieran entrar por la cara a todos los partidos de f¨²tbol y otros eventos deportivos¡±, declar¨® Albiol, quien anunci¨® que su grupo iba a colgar en la web Eldesconfidencial.com copia de los 30 contratos de patrocinio por si alguien quiere consultarlos.
La esponsorizaci¨®n se hizo de 2006 a 2010, con el centro todav¨ªa en proyecto
Albiol tach¨® de ¡°rid¨ªculas¡± ciertas cl¨¢usulas de los contratos de patrocinio; por ejemplo, una en la que se obligaba a los jugadores de f¨²tbol a visitar el aeropuerto de Castell¨®n los d¨ªas que estuviera abierto o que fueran presentados en la instalaci¨®n aeroportuaria.
El Grupo de EU preguntar¨¢ en el pleno de las Cortes al Consell por esos convenios, anunci¨® Albiol, ¡°no solo para saber si existen m¨¢s, sino para conocer con qu¨¦ criterios se adjudicaron¡±.
Otros beneficiarios de la esponsorizaci¨®n de Aerocas fueron la asociaci¨®n castellonense de aeromodelismo con turbinas, el Team Aprilia Racing Alex Deb¨®n, el Team Lotus Aprilia Motorsport 48, el Aeroclub Castell¨®n o el Club de Atletismo Playas de Castell¨®n. ¡°La manera de subvencionar a entidades deportivas no es a trav¨¦s de Aerocas, sino de la Consejer¨ªa de Educaci¨®n¡±, continu¨®.
Seg¨²n Albiol, con los 26 millones de euros gastados en patrocinios se podr¨ªan haber construido 13 centros de salud y 16 colegios ¡°o haber prolongado las l¨ªneas de investigaci¨®n del Centro Pr¨ªncipe Felipe¡±. ¡°Sin embargo, se han dilapidado en la promoci¨®n de un aeropuerto cerrado¡±, denunci¨®.
28 de los 30 convenios ten¨ªan una cl¨¢usula de confidencialidad
¡°Han llenado los bolsillos de unos cuantos con dinero p¨²blico¡±, critic¨® la diputada de EU, quien lament¨® que 29 de esos convenios fueran clasificados por la Administraci¨®n como confidenciales: ¡°La confidencialidad se emplea a menudo para proteger que se copie el evento, pero en este caso es por opacidad¡±.
El aeropuerto de Castell¨®n cumpli¨® el pasado marzo el tercer aniversario de su inauguraci¨®n. Est¨¢ cerrado, si bien la adjudicaci¨®n del contrato al grupo canadiense Lavalin ¡ªreci¨¦n despejada¡ª puede que sea la soluci¨®n definitiva para que las instalaciones de Vilanova d¡¯Alcolea comiencen a funcionar.
Los tres a?os sin aviones han seguido costando dinero. Los gastos de explotaci¨®n desde 2011 ascienden a unos 15 millones de euros a pesar de estar cerrado. A ello se suman otros costes como los financieros y lo que ha sido el mayor desembolso: los 67 millones de euros que la Generalitat ha tenido que pagar a la exconcesionaria por la realizaci¨®n de unas obras que no deb¨ªan suponer coste alguno.
Fabra ya espera la llegada del primer avi¨®n
Veinticuatro horas. Este es el plazo transcurrido desde que el Tribunal Administrativo Central diera v¨ªa libre a SNC-Lavalin para adjudicarse la gesti¨®n del aeropuerto de Castell¨®n y la toma de contacto entre el presidente del Consell, Alberto Fabra, y directivos del grupo canadiense, para preparar la firma del contrato de explotaci¨®n con la empresa p¨²blica Aerocas. Un contrato que estar¨¢ listo en la primera quincena de mayo porque el objetivo, seg¨²n la Generalitat, es ¡°poner en marcha cuanto antes el aeropuerto¡±.
A ¨²ltima hora de la ma?ana del martes sal¨ªa a la luz la desestimaci¨®n del recurso presentado por Gesnaer ¡ªuna de las empresas que optaba a gestionar el aeropuerto¡ª contra Lavalin. La resoluci¨®n judicial avalaba la legitimidad del concurso convocado por Aerocas y allanaba definitivamente el proceso de adjudicaci¨®n del aer¨®dromo al grupo canadiense, que lo explotar¨¢ durante los pr¨®ximos 20 a?os. S¨®lo un d¨ªa despu¨¦s de este anuncio, Consell y adjudicataria han puesto en marcha la maquinaria para activar la infraestructura.
La firma internacional SNC-Lavalin gestiona otros 16 aeropuertos en Europa, con m¨¢s de 58.000 movimientos de aeronaves comerciales y no comerciales al a?o, seg¨²n han destacado fuentes de la Generalitat.
Las reacciones al encuentro, aunque aglutinadas en extremos opuestos, no se han hecho esperar. Entre las primeras, las del propio Alberto Fabra, que ha indicado que una vez firmado el contrato se organizar¨¢ una presentaci¨®n del proyecto concreto de Lavalin ¡°a toda la sociedad castellonense" y se empezar¨¢n a "barajar fechas para la llegada del primer avi¨®n¡±. Fechas que no trascendieron en la reuni¨®n de este mi¨¦rcoles.
Fabra ha destacado de la adjudicataria su ¡°profesionalidad¡± y ¡°experiencia¡±, ha incidido en que es una ¡°buena noticia¡± que se haya fijado en el aeropuerto de Castell¨®n y ha expresado un deseo: ¡°Que nos ayude a ser un destino tur¨ªstico de primer orden¡±.
Las reacciones, menos optimistas que las del presidente Fabra, han llegado tambi¨¦n desde Gesnaer. El gerente de la consultora espa?ola, Juan Manuel P¨¦rez, ha insistido en que la puesta en marcha de la infraestructura "es un reto" para Lavalin, y ha cuestionado que pueda cumplir los plazos marcados para ponerla en marcha.
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