Foronda encarece los vuelos de pasajeros con tasas diez veces mayores

Si la manera de lograr restablecer el horario de 24 horas en el aeropuerto vitoriano de Foronda es justificando que existe una demanda de vuelos de pasajeros, el encarecimiento de las tasas de aterrizaje hasta diez veces, no parece ser el mejor argumento para conseguirlo. Los dos primeros vuelos ch¨¢rter de pasajeros que han despegado del aer¨®dromo alav¨¦s en lo que va de a?o, ambos en abril, y con destinos a Bruselas y Lanzarote han tenido que pagar entre dos y cinco veces m¨¢s de lo que les hubiera costado con el aer¨®dromo abierto y de lo que hubieran tenido que pagar en caso de operar desde Bilbao o desde Pamplona, por poner los dos campos m¨¢s cercanos. Bueno, en realidad quienes han tenido que pagar el sobrecoste son los pasajeros que iban a bordo.

La compa?¨ªa Privilege, que oper¨® el ch¨¢rter a Arrecife, Lanzarote, ¡ªpag¨® 6.800 euros por operar en Vitoria frente a los 3.800 que presupuest¨® inicialmente el aeropuerto de Vitoria¡ª lleg¨® a solicitar, por correo electr¨®nico a la directora del aeropuerto, Bego?a Llarena, que garantizara la presencia de la Guardia Civil en las instalaciones aeroportuarias, el d¨ªa del embarque, por si alguno de los pasajeros, montaba en c¨®lera al enterarse que adem¨¢s del precio ya pagado por el vuelo, ten¨ªan que entregar a la compa?¨ªa otros 20 ¨® 25 euros si quer¨ªan embarcar. El vuelo a Bruselas, de una hipot¨¦tica factura en horario operativo de 1.563 euros, IVA incluido, acab¨® pagando 5.093 por volar fuera.

El portavoz de EH Bildu en el Ayuntamiento de Vitoria, Antxon Belakortu, emplaz¨® ayer al concejal de promoci¨®n econ¨®mica, Miguel Garnica, a enmendar ¡°la mayor de las agresiones del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, de su mismo partido, contra ?lava y los alaveses¡±. Los vuelos de pasajeros ¡ªtambi¨¦n los de carga pero a estos no se les aplica la sobretasa¡ª pagan por aterrizar, por usar el control a¨¦reo y por otros conceptos como seguridad o aparcamiento, adem¨¢s del uso de infraestructura. Las tasas que crecen de manera desmesurada son las de aterrizaje y la de tr¨¢nsito de aer¨®dromo. La de aterrizaje en horario operativo es de 2,86 euros por tonelada, mientras que durante el d¨ªa, con el aer¨®dromo cerrado, se paga a 31,38 euros, mientras que en Bilbao el coste es de seis euros.

Es la mayor de las agresiones a los alaveses"

El avi¨®n de Bruselas pag¨® s¨®lo por la tasa de aterrizaje 2.479 euros, cuando su precio en horario operativo hubiera sido de 226,5. El servicio de tr¨¢nsito le cost¨® 340 euros cuando en horario normal hubiera sido de 166. ¡°Esto es un atraco a mano armada¡±, sentenci¨® Belakortu, ¡°sobre todo porque los alaveses est¨¢n pagando tres veces. Primero con los terrenos, despu¨¦s con los impuestos para construir el aeropuerto y financiar las ampliaciones, y encima ahora con unos billetes m¨¢s caros¡±, critic¨® con dureza. El concejal del PP, Miguel Garnica no pudo rebatir que las operaciones desde Vitoria no son competitivas, ni que los precios hayan sido hinchados, pese a que desde 2013 Aena ya no est¨¢ en n¨²meros rojos.

Ese a?o gan¨® 715 millones frente a los 69 que perdi¨® en 2012. ¡°Vitoria tiene unas p¨¦rdidas de diez millones¡± respondi¨® el concejal quien insisti¨® en que la b¨²squeda de vuelos responde a la estrategia de convertir a Foronda en un referente en vuelos ch¨¢rter, de larga distancia e intercontinentales. ¡°Zaragoza ha crecido m¨¢s en carga con el horario sin restricciones¡±, espet¨® Belakortu a Garnica. Frente al crecimiento de Foronda de la carga transportada del 22%, Zaragoza creci¨® en el mismo periodo el 27%. La reactivaci¨®n econ¨®mica, sobre todo de las exportaciones, est¨¢ haciendo que se recuperen algunos de los par¨¢metros de transporte de mercanc¨ªas que se hab¨ªan hundido, aunque ese crecimiento no tenga nada que ver con unos hipot¨¦ticos nuevos servicios que pudiera estar ofertando el aer¨®dromo alav¨¦s.

Todo lo contrario, el de Vitoria tiene doce horas de restricciones, y pese a todo crece. El principal problema son los pasajeros. Fuentes del sector sostienen que encarecer las tasas a los vuelos de pasajeros s¨®lo tendr¨¢ futuro mientras las instituciones hagan presi¨®n y ofrezcan otros alicientes para utilizar la pista Vitoria, pero ¡°ninguna compa?¨ªa estudiar¨¢ establecerse en Vitoria. El caso extremo ser¨ªa un jumbo (440 toneladas). En horario operativo pagar¨ªa 1.258 euros, fuera 13.807.