M¨¢laga estrena el segundo metro andaluz tras una d¨¦cada de espera

El segundo metro de Andaluc¨ªa, tras el de Sevilla, y el s¨¦ptimo de Espa?a ech¨® ayer a andar tras una d¨¦cada de espera. La repercusi¨®n que va a tener el metro de M¨¢laga en la movilidad de la ciudad se empezar¨¢ a saber con certeza a partir de hoy, pero miles de personas guardaron cola este mi¨¦rcoles pacientemente para subirse a uno de los trenes que ya une la universidad con el Palacio de Deportes Mart¨ªn Carpena, en la zona oeste de la ciudad, a trav¨¦s de dos l¨ªneas que convergen en forma de uve en las inmediaciones de la estaci¨®n de trenes.

El trayecto era ayer gratis, aunque a partir de hoy costar¨¢ 1,35 euros (82 c¨¦ntimos si se utiliza una tarjeta recargable) y la respuesta ciudadana fue buena. Llegar a este hito ha costado una d¨¦cada de proyectos, obras y varias fechas de apertura fallidas. El suburbano malague?o arranca con cinco a?os de retraso, sin llegar al centro y tras una inversi¨®n cercana a los 650 millones de euros. Falta por construir el 19% del trazado total y el coste final de la obra se elevar¨¢ a 800 millones.

Ahora hay en servicio 12 kil¨®metros, nueve de ellos soterrados, con 17 estaciones. Una comunicaci¨®n de la presidenta de la Junta, Susana D¨ªaz, con el centro de control del suburbano sirvi¨® para inaugurar este medio de transporte y abrirlo al p¨²blico a las 13.00. La expresi¨®n que m¨¢s se escuch¨® durante toda la jornada fue la de ¡°d¨ªa hist¨®rico¡±.

La previsi¨®n apunta a que el metro dar¨¢ servicio anualmente a 20,7 millones de usuarios

Cuando toda la red est¨¦ en funcionamiento, algo que deber¨ªa ocurrir a finales de 2017, se calcula que el suburbano dar¨¢ servicio a 20,7 millones de usuarios al a?o. Pero para que eso ocurra a¨²n hay que culminar la obra que se dirige desde el intercambiador en el que confluyen las l¨ªneas 1 y 2 hasta el r¨ªo Guadalmedina y construir el tramo soterrado que se adentrar¨¢ hasta mitad de la Alameda (a dos minutos andando de calle Larios). En direcci¨®n norte, se debe ejecutar un tramo de 1,8 kil¨®metros en superficie. Estos trabajos pendientes est¨¢n presupuestados en 138 millones.

Cuando toda la red est¨¦ en funcionamiento, algo que deber¨ªa ocurrir a finales de 2017, se calcula que el suburbano dar¨¢ servicio a 20,7 millones de usuarios al a?o. Pero para que eso ocurra a¨²n hay que culminar la obra que se dirige desde el intercambiador en el que confluyen las l¨ªneas 1 y 2 hasta el r¨ªo Guadalmedina y construir el tramo soterrado que se adentrar¨¢ hasta mitad de la Alameda (a dos minutos andando de calle Larios). En direcci¨®n norte, se debe ejecutar un tramo de 1,8 kil¨®metros en superficie. Para 2014, teniendo en cuenta que al a?o le quedan solo cinco meses, se estima una demanda algo superior a los 2,5 millones de viajeros. En 2015, primer ejercicio completo, ser¨¢ de ocho millones y la cifra ir¨¢ creciendo paralela a la apertura de nuevos tramos hasta superar esos 20 millones de usuarios que ha calculado la consejer¨ªa de Fomento.

D¨ªaz presumi¨® durante su discurso de que Andaluc¨ªa es la ¨²nica comunidad con dos capitales que disponen de red de metro. M¨¢laga es la s¨¦ptima ciudad del pa¨ªs que se sube a este medio de transporte tras Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Palma y Sevilla.

Falta por construir el 19% del trazado y el coste se elevar¨¢ a 800 millones

En representaci¨®n del Gobierno central asisti¨® la ministra de Fomento, a la que D¨ªaz pidi¨®, despu¨¦s de que Ana Pastor sacara pecho sobre las inversiones realizadas este a?o en obra p¨²blica en Andaluc¨ªa (4.000 millones), que pondere esas cifras en funci¨®n de la poblaci¨®n.

En general se orill¨® el clima de confrontaci¨®n en el que habitualmente se ha desenvuelto el proyecto, con sonoras disputas entre la Junta y el Ayuntamiento. Todo fueron buenas palabras, pero tanto la consejera de Fomento, Elena Cort¨¦s (IU), como el alcalde de M¨¢laga, Francisco de la Torre (PP), aprovecharon la ocasi¨®n para defender suavemente sus posturas sobre el trazado.

La frecuencia de los trenes es de siete minutos y medio durante los d¨ªas laborables y de 10 minutos los fines de semanas. El horario es de seis y media de la ma?ana a once de la noche y el cierre se retrasar¨¢ a la una y media de la madrugada los viernes, s¨¢bados y v¨ªsperas de festivos.

Su explotaci¨®n, a cargo de una concesionaria, costar¨¢ al a?o 70 millones que deben aportar la Junta (75%) y el Ayuntamiento (25%). La consejera y el alcalde se reunir¨¢n ma?ana viernes para abordar esta cuesti¨®n, entre otros flecos pendientes relacionados con el suburbano.

Esta puede ser la pr¨®xima arista que le salte al metro, ya que el alcalde ha advertido que su actitud es de ¡°colaboraci¨®n y lealtad¡± con el resto de administraciones, pero que defender¨¢ ¡°el equilibrio econ¨®mico¡± municipal. Hasta 2042, fecha en que expira la concesi¨®n, la Administraci¨®n local tendr¨ªa que aportar una cuarta parte de los cerca de 2.000 millones que va a costar que el suburbano est¨¦ en servicio.